13万落地的轩逸·纯电，携手JK女神来场说走就走的“微旅行”

美好的端午假期被一个电话声打乱了~
这一大早上的谁呀
······
电话那头传来了伙伴小钢炮的声音：
“晓李晓李，端午有安排吗，我这有妹子要一起去拍嘛”
切~~，我以为啥事呢~
本想婉言拒绝...
但现实是：“好呀好呀，那你待会来接我吧~”

one hour later（脑补BGM）
小钢炮竟然开着一台电动车来了~
瞧瞧，就这台：日产轩逸·纯电版
我心想
这车路上也没见过几台
而且指导价25万多，算上补贴就算十六万吧
NEDC续航也才338km
能行吗？

哎呀~车子好不好无所谓啦
毕竟咱是冲着妹子来的
看到妹子对我笑了笑
不行也得行啦
什么假期不假期的
拍照最重要

没错，我们这次又来751大罐了
虽然我知道大家已经看惯了这个地方
但的确没别的地方可去了

趁着妹子整理着装的时候
开始和小钢炮聊起这台车
我一个续航焦虑的人其实对电动车并不感冒
后来小钢炮说这车没我想的那么贵？
目前北京裸车算上保险上路刚刚13万
啥？13万
和油车没区别呀
而且绿牌在北京也不限行
要这样说的话
我倒对这车开始有兴趣了
瞧瞧，这白色车身搭配黑色车顶还是蛮时尚的嘛

不过目前电动车市场基本变成了自主品牌的天下
合资车型其实占不到什么优势
话说这不就是拿轩逸改成的纯电嘛~
和大众的朗逸/宝来纯电差不多
不过，查了资料发现
这次真的是***打我脸啊~
实际上它是一个套着轩逸壳的新聆风

看，这就是新聆风
大家可能不熟悉
只是咱们国内没有引进罢了
要知道
新聆风可是日产在国外成熟度非常高的纯电动车型
基于E-Platform电动车平台打造让其和大众的朗逸/宝来完全不一样
至于这款车为什么不引进
原因很简单嘛
同一款车给你三厢和两厢你会怎么选？
两厢车在国内并不受欢迎
干脆把新聆风的平台找来套上轩逸的壳
既三厢又可靠

其实从外观上也能看出来呀
新聆风的前脸
Zero Emission“零排放”标识
17寸双色轮毂
都是新聆风上的元素
燃油版上没有吧~

我俩正聊着呢
妹子早已经摆好了pose
说到：“你俩还拍不拍啦，再说车我可走了啊~”

嘿，妹子可真够美的呀！
小钢炮咋不早点带我认识她
第一次拍还稍微有点紧张
JK装上身
长长的头发
甜美的笑容
配合小清新的调色
与轩逸纯电还蛮搭的嘛
爱了爱了
这必须多来几张~

时而高兴时而忧郁
妹子的表情控制总是那么的恰到好处
大学里不会是表演系的吧

然而......并不是
后来才了解到妹子是做教育类的
平常的生活中总会遇到不同的人
自然而然就更擅长于表情管理

多变的性格与轩逸·纯电倒有许多相似之处
时而居家时而年轻
4677/1760/1520mm的车身尺寸
2700mm的轴距保证了家用要求
双色车身、蓝色饰条点缀
运动科技相融合
不过相比14代轩逸更年轻、更科技的设计
这太轩逸纯电无法与之相比
刚刚还在想呢？
为什么轩逸纯电没用上14代的外观设计
其实好理解
轩逸纯电18年上市，14代轩逸19年上市
落后一代的纯电版估计后期也会用上新造型

751任何一个场景都可以出片
所以这也是我们来这里的原因
只要妹子喜欢
去哪我们都愿意
毕竟我们有一台舒适度的座驾

轩逸大沙发的称号早有所耳闻
瞧，妹子多么的配合
上车之后就闭上眼睛休息了起来
并且一直在夸座椅舒服

妹子肯定是不会骗我们的
的确它座椅设计很舒服
但有一说一
主观感受上纯电的座椅比起老款汽油座椅舒适度有一丢丢下降
原因可能在于它采用了皮+翻毛皮搭配的材质
身体的主观感受会没有汽油版来的好
但对比同级车型依旧是相对软的
对此我也问了小钢炮
表示有同感

当我和小钢炮还在讨论座椅舒不舒服的时候
人家妹子不知从哪翻出来一个树叶
对着我们说：“树叶好不好看呀”
这......妹子
我劝你先把腿遮住
然后再问这个问题好嘛？
要不然我只能说
这树叶好白

还想着去751园区好好逛一逛呢
这时旁边俩保安看到拿着相机的就是一顿劝
也罢...撤了撤了
我知道一个地
中间美术馆
咱们去那

瞧，巨大的美术馆造型独特
适合拍出广告片以及文艺片
这不，前几天就在之家看到了这张图

我就说这个地方有点眼熟
原来WEY VV7 GT巴博斯官图取景地就在这里拍摄的呀
真别说
修出来特别好看
如果没来过这
我还以为这是后期P的呢

不过遇到了尴尬的事情
这里也会人进行劝阻
尽管非常出片
但对于我们而言
想在这里拍摄可没有这个福分了
不过用手机拍一拍是没人问的

不过已经知道了这个地方
我们就非常开心了
累了困了旁边还会有星巴克、麦当劳、电影院
怎么样？
这个地方还不错吧~

看得出妹子有点失望
好在这附近我还知道另一个地方
废弃铁道
妹子迈着欢快的步伐
回眸一笑
看来这地方靠谱
待会厚脸皮要个微信试试

这条铁道上
基本被荒废掉
两侧的树木搭配上铁道的锈迹
出几张妹子喜欢的照片不是难事

从风格文艺的中间美术馆到锈迹斑斑的铁道
就像是从现代风转到了年代风
而对于轩逸
则恰恰相反

它更像是一个有年代感的居家暖男
突然摇身一变成为了现代气息浓重的职场精英
瞧这台内饰设计
不正是这种感觉
骨子里依旧是那个居家暖男
但外表下却想脱离这种感受
步入年轻的步伐

瞧，这些年轻的设计在轩逸纯电上随处可见
新款方向盘、液晶+机械仪表盘、小巧的档把
将新颖、年轻体现的淋漓尽致
如果你足够细心
还会发现它的内饰与新聆风几乎一致

不同的是轩逸纯电进行了本土化设计
瞧，这个科技感十足的8英寸液晶屏幕
就是最好的体现
内置车联网系统
在线听音乐
高德地图导航
查看天气
新颖、潮流、智能、好用

嘿嘿，试一下语音控制导航好不好用
“导航到首钢大桥”

真别说
识别率蛮高的
车机已经开始规划路线了
而小钢炮还在傻乎乎的拿手机搜索地址呢
自己开来的车这都没搞明白

预计二十分钟的路程
在轩逸纯电的带领下15分钟就开到了
瞧瞧这大桥设计的多么气派
没有五六万造不下来吧~

可能轩逸太舒服了
妹子已经在后座睡着了
先不打扰她
正好和小钢炮交流交流这台车的驾驶感受

要不说大部分的人开过电动车都会路转粉
主要是噪音控制的很好
在大桥上80公里的速度巡航
没有了发动机噪音
传入车内的只有轻微的风噪和胎噪

动力表现可真是比1.6L那个汽油车好太多了
主要是前段的提速真的很快
还能有点推背感
看了数据才知道这台电动机可以迸发出
109匹的最大马力
254N·m的峰值扭矩
难怪呢80km/h以下提速超车都很轻松
但80km/h以上再提速对它来说就没有轻松的感受了

而底盘调教依旧扎实
但我与小钢炮一致认为纯电版底盘比汽油版稍运动了些
之所以有这种感受
原因在于汽油本轩逸我开过不少次
所以主观上会有这种差异
我猜测纯电版有了电池
悬架加强了支撑性
这个需要你去仔细对比感受

嘿，我还发现这车有盲区监测呢
另外主动刹车
车道偏离预警也有
安全配置蛮丰富的嘛
只是最基本的定速巡航没见到~

话说车道偏离预警这一连串的滴滴滴过后
把妹子也吵醒了~
看到大桥之后
妹子高兴的像个孩子一样

趁着大雨刚过
抓紧来一张

不过没多久大雨又下了起来
热闹的端午节全被雨水给浇灭了
唉，回程回程

回到车上第一件事就是打开座椅加热
这要是冻坏了可是个麻烦事
我也冻的不行了
前排也有
电动车前后排配座椅加热的我还是第一次见
这也忒贴心了吧
此时正是要微信的好时机

瞧还发现了什么
方向盘加热
这要是在冬天那可太好了
希望这个配置能在未来的电动车型上成为标配

三个人一台车
跑了大半个北京城
最终续航表现令我改变了对电动车的看法

充满电状态下为341KM
小计行驶里程为285KM
最终剩余续航为47KM
电脑百公里耗电量11.5kWh/100km
平均车速27km/h
这组数据是在不堵车
全程未开空调状态下跑出来的续航
这样看来
轩逸纯电还是蛮可以的嘛
但开启空调什么情况就不得而知了~
害，还是先充电吧
待会还要回家呢

把妹子送回家
乖乖的送来充电
38kWh的电池快充状态下0.75小时就可充满
还好目前充电站基本没什么人
充电桩够用
最重要的是速度贼快

不一会车子就充满了
一天的形成下来
腰都快要不行了
幸亏今天开的是一台舒适的轩逸·纯电
换做其它车腰估计要废了
另外吧
它也打消了我的续航焦虑症
续航是实打实的可以
靠谱的技术、家用时尚的外观
再凭借着13万的售价
不限行的政策
在北京这样的城市
一定会很香的