致敬将逝去的自吸极致-穿着燕尾服的野兽V8锐志大片来袭！

每个男人无论在人生那个阶段，心中都会有台为之倾尽所有的车子。不管是在梦想中还是现实里…总会在梦里牵绕着你。一直想做台自吸大排量来致敬经典，时代在发展汽车也悄然变化着，小时候埋在心中的那些经典车型大排量自吸的魅力已然浮现在我脑海。现在的车子不能说不好但总觉得缺少了些许生命力，驾驶它总是感觉到人与车本质的隔阂，复杂的电子化虽说方便了很多人的用车麻烦各种辅助系统提升了安全性，车内嫣然一种移动的家的感觉。的确迎合了部分人对汽车的要求及提升车商的销售额。但是慢慢的我们似乎忘记了汽车的本质，机械的本质，与那份原始的人车合一的驾驶感。
当你坐在午后巷子边的咖啡馆，悠闲地品一杯咖啡，那味道似乎都是曾经，都是回忆的沉淀，远处望着一台和咖啡一样岁月气息的老车（但我并不想说你老）

仿佛在和你对话。喜欢一台老车时需要读懂它的，呵护它的。在拥有过Is 200 、WRX等经典车后。我决定回归极致，做一台即将消失的大排量自吸的车子。因为再等等以后就真的没有了。放眼看去满大街的2T钢炮之类的，动不动就01几秒，多少匹，搞个炸街排气。我不是抨击这些。时代不同了。不得不承认现在确实是2T的时代。很多车型都可以轻松赛过当年需要多气缸大排量才能达到的境界！可是我们不应该忘掉经典忘掉文化。一句话说得好：回顾过去的经典就是对现在最好的诠释！也有人说过：世界上最难以企及的时尚是那些已经停产的款式.我们奉承为经典！
好了开题的引子已经说得差不多了，言归正题吧，毕竟今天要说的还是这台锐志！为什么选它呢？懂得自然懂，不懂得我就告诉你我需要的就是它的底子。前置后驱底盘双叉臂悬挂，没有加长L的车身，与雷克萨斯通用度极高的零件共用性是我选择它的所有原因。

哦还有多年以前它内饰的圆形拍档位及短小特别的L形拍档深深吸引我。
从选车到找车中间的过程就忽略吧
直接进入：
内饰：自己设计双色搭配内饰。翻毛皮全车顶ABC柱，门板及全车座椅。下文上图。
动力及底盘：移植全套08款雷克萨斯GS430动力及底盘系统。工程量浩大也不算大。前期做了很多可行性方案。发现移植完整度原装度极高。改装目前追求的就是稳定性完整度。引擎代号3UZFE的V形60度夹角8气缸VVT-i岐管喷射引擎排气量达到了4300CC的巨肺以及最有特点的440牛3500转和300马力5800转的大排量自吸数据！写着写着自己都被这排量吓到了

底盘部门全部移植雷克萨斯GS430全铝副车架及摆臂传动轴排气系统以及LS460刹车系统。
下面开始移植这野兽，胆小勿进！

雨后的新颜，重做全车漆面，黑到可以当镜子啦

配上银耳再穿上一双力量感十足的LS460的鞋子。气度不凡的感觉！

全红尾灯配黑色相当帅气优雅。

原车白色尾灯还是觉得欠点什么。

背上干粮一晚上都睡不着，熬到凌晨四点半，决定顶着星星上路吧。一人一车向广州的梦想进发。1650公里我来了

湖北境内车不多不过限速一路100左右。沿路欣赏风景吧

出陕西入湖北很多隧道。都晕了

过长江喽。荆州长江大桥限速40

长沙周围车真多。真热不愧是火炉

一天的疲惫来一份湖南辣全都消失啊

第二天一早继续赶路距离广州不远啦。心情越来越好。

进城的感觉就像车子要回家一样开心

直奔朋友店里。玲琅满目各种刹车。口水一地

贪婪的看着。都想据为己有。梦想一天换一套的感脚。

GT锻造拿在手里真的好轻。整块铝切割工艺。听说全车配好的价格可以买台GK5加办好手续上路了。

门口来了台MPV朋友开过来。愣是我都没看出来叫什么。朋友悄悄告诉我这个叫-进口大众MPV。我就马上呵呵了。

这个土豪大哥大一般人享受不起。电话费起步10块

TRD的四活塞卡钳分解。氧化红颜色真美。朋友还让我亲自组装卡钳。学习学习手艺以后回去卖刹车。

锻造铝哦

不起眼的竞技布雷博。别看小。价格吓人。我也就轻拿轻放了。

SPOON 爱不释手啊。本田的死粉最爱。我内心也是个本田粉哦。看我表情就知道了。

我想有些人还不会念吧。也是毒品。小四和SPOON一样小众却那么吸引人。想要的可以找我哦。

摆在一起拍拍。真想左边右边各装一个。一定吊。

第二天开始步入正题了。收集配件开始移植前的准备。第一个到的就是日版IS300差速器带散热条哦。锐志原厂不带。安装位置和锐志一样。内部尾牙已换成3.6梳齿比尾牙。锐志原车4.1。为大马力做好传动准备。（在这里提一下区别梳齿比适合大扭力大排量对中后段加速很有效起步加速没有密齿来的快。其次还要兼顾日常行驶油耗经济性所以选择3.6梳齿。如果想要起步快那用锐志原车4.1就好。不考虑油耗的前提下）

引擎移植的关键—雷克萨斯GS430全铝副车架也称元宝梁。还有430的下摆臂一并移植才可以让引擎位置完美。副车架上机脚胶自带。

一天很快过去了。晚上酒店门口也是来一发。老板生蚝先来一打。确实比西安的大新鲜好吃。

第三天一早来厂里。比我来的早的这台E90移植2JZGTE配R154大波箱异种移植工程也在有序的开展。

简陋不简单的地方。锐志啊。这是赋予你新生命的地方。要记住。

开拆了。技师很熟练的拆拆拆。真的很熟练感觉比着眼睛都可以拆了。

今天又来了雷克萨斯GS430的传动轴。感觉好细啊。本来以为会很粗。

GS430三元催化。外加淘了两个不知名字的尾鼓。看着不错。

又来了。雷克萨斯GS430排气中段带三元催化包。

拆完了好快啊。感觉用了一袋烟功夫。外观都没变。大家肯定猜不到里面居然有只怪物。

亮相啦。是不是很个性。目测此款引擎有1000匹马力！

补图拆前留念

谢谢你的服役13万公里。成色很棒的V6。2.5拜拜。

野兽心脏来袭。胆小勿进！！！日版3UZFE引擎

千里迢迢从海上来。被我选中了是你的福气。

巨大直径的节气门。时刻告诉着你我需要空气空气空气。巨肺啊。

新款为期6速手自排变速箱合体。

准备落进锐志心情此事此刻无比激动。

平静一下。欣赏门口来的IS300兄弟。据说改装法拉利430排气。炸街声浪不是盖的。

路遇经典双门梅赛德斯。韵味十足

夜晚的角落里。E46双门静静地停在那。

还是双门E46好看太多。

引擎落进机舱之前最后的检查。火花塞气门室盖打开。里面好新好新。7万公里的确如此。成色国内机器没法比。

落进V8 气势已经很宏伟了。吓死一大片小朋友。

巨肺啊。吞噬空气的野兽

安装附件及接线不可马虎的工作。不敢打扰技师就像手术室医生正在一根根接血管一样。一条没接好就惨啦。这也是我不远千里来广州移植的目的。接线太专业了。没办法。大西北技术差差差啊。

终于把锐志和雷克萨斯GS430传动轴放在一起比较了。很明显锐志的粗太多。看来雷克萨斯传动轴用料做工上乘才敢这么细。

收尾工作了。搞空调。一点点对照不敢马虎。工作态度我喜欢。

底盘下的工作一并跟随进度。安装排气中段等。

刹车来啦。搭配很完美。前四后二。前362盘后330盘。

野兽也需要一条好的缰绳

配合英国EBC????刹车片很好用

接近完工的时候。算起来刚好5天。

旁边E90也要是试车了。牛魔王的2JZ也透着杀气。

好补品LSD。

更换原车装进TRD1.5WAY。LSD 让过弯和飘移得心应手。价格不菲哦。

扣上装饰盖大功告成。野兽蓄势待发。

做四轮定位马上迫不及待试车。

声浪性感又销魂。不愧是V8大排量自吸的威力。低沉有力。源源不断。此刻都不知道用什么词语才能完全诠释你的美。

巨肺V8。4.3。胆小勿进。野兽的咆哮。s

完美的刹车。完美的轮毂。我认为这是最有力量感的一款轮毂。也许有的人说它很重。但我认为配V8绝配。

亲自参与移植的过程是兴奋而焦急的。没事去逛逛。满街的阿尔法。

香港仔的车牌太亮的 GOOD CARS ！确实个性。

战斗感十足。我认为这代比最新款好看很多。

新出炉的刹车。懂得自然懂。绝对安全级别高。喜欢的可以订购。

最后一切测试都OK 告别广州准备返程了。和朋友技师一起聚聚。几天的相处已是朋友。离别总有些许留恋吧。

踏上返程还有很多工作。一路测试车子稳定性及油耗。V8的特点高速巡航真的很爽。看！120速度转速才1500转！

夜幕降临出湖北入陕西了。已行驶1420公里。一切都那么完美。加速。巡航。跳档。一切都那么原厂。我追求的稳定性原厂度得到了最好的体现。也证实了我的移植方案可行性。而且油耗真的不敢相信。高速120巡航百公里9升油！！！全程95汽油伺候。真的不像一台4.3排量的车哦。

露个脸

穿插个我的黑色雨燕参加聚会照片。

也是移植M16S 五速密齿波箱。M16S五孔底盘全套。日版小燕子。

曲江夜景。我和性能小黑燕。外加一句。M16S真的好开。1.6。127匹。跑山很听话。也很快。

JDM风。我最喜欢的风格。BRIDE+TAKATA是JDM的基础搭配了。

内饰是不是很战斗！

一代名机。SUZUKI M16sport。

成色靓7.5万公里机器。关键是原厂锻造活塞连杆哦。

一直钟爱的MOTUL。给大伙推荐。性价比确实好。每个级别我都用过。赛车油出身。品质保证。

卡丁车一日。

夜晚安静的雨燕。

大鹏展翅。

回忆三年前的你 —凌志IS200 1JZ

战斗包围。

当年的设计很赞

四圆尾灯。日系性能的代表

350匹的1JZ 陪伴我走过很多很多日夜。满满的回忆。现在你可好。远嫁山东了。已走两年了。但愿一切还好。

北方的雾霾终于找到治理的方法了。喜欢吧

深圳大梅沙。

享受海风

广州国际赛车场。体验DC5的魅力我说过我还是一个本田粉。

VTEC红头配四吼。高转自吸也只有本田了。

全都是DC5 FD2 每台都是梦中情人。

凉茶是广东的特色。

艺术品

唯美艺术品鉴赏

北极星。野野野啊。

未完工的奔驰DTM。

宽体极致。

原来装着丰田心啊。2JZ T51R。等于恐怖的1000匹！！

还有你。我的豹子！

SUBARU。翼豹WRX9

我与你的欢喜

与你的亲密无间

回望你。是那么迷人

JDM 斯巴鲁。每一个人都梦想拥有你。

而我很幸运很幸运的拥有了你。你与我一同陪伴在路上。

依依不舍的留恋。最终还是总走你大河南了。

与你的合影总是匆匆而过。

现在偶尔爱会想起静静的看着你的时候。嘴角会不由自主的上扬起来！

回忆过了往日的伙伴。我的野兽回来大西安了。洗洗上大片吧。

掀开盖子。一股强大的力量扑面而来。那是V8自吸的魅力。是即将消失的美妙艺术品。是经典。我庆幸拥有你并重造你赋予你新的生命。

抛光打蜡5小时…

新面貌。起个新名字：穿着燕尾服的野兽！

内饰也要精益求精哦。

全车米色改黑色。

车顶门板翻毛皮包裹。

内饰双色皮革搭配。

GS标辉映。

枣红色的配色低调而奢华。

说到这也打算告一段落。锐志移植的帖子很多。什么3.0啦。3.5啦。扩缸啦。机械增压啦。数不胜数。而我一定不是第一个移植V8的但我一定是在汽车之家最用心交一篇作业的人。不想做秀也不想炫耀。只希望能够把我的移植改装心得与大家分享。一起传承汽车文化和经典车的生命力。目前这台V8 4.3锐志正常行驶有两千公里了。高速市区都有测试。油耗高速基本9升。市区综合14升左右。驾驶感觉从点火那一瞬间就开始让你血脉贲张。因换了梳齿尾牙起步没有2GR快。但中后段加速源源不断。感觉动力储备十分充足。巨大的排气量给你每一脚油门切实的力量感。未来我相信这些车越来越少。能够体会这样的感觉。能够驾驶一台V8大排量自吸的荣幸是不可多得的感受。它是可以与你对话的朋友是让你体验车子最原始的机械感。是很多车都无法给予的体会。希望我的作业版主可以推荐精华让更多的车友分享。我也很愿意大家一起在留言中交流心得。有兴趣也可以加微信交流 qinqilun001。

野兽V8 续集终于来了。下一步12代皇冠移植V8 大家期待我的作品吧。