20万内玩四驱：选合资广汽三菱的奕歌真我版，错了吗?
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#激活都市驭望#20万内玩四驱奕歌真我版
作为广汽三菱的欧蓝德车主，对于2018年底上市的奕歌有所关注。常泡于欧蓝德，奕歌和视频论坛。朋友的这款中国红的奕歌是春节前提的，选的是最高配的真我版，1.5T的涡轮增压直喷发动机，带有四驱，车身指导价是18.58万，20万不到选合资的广汽三菱奕歌真我版值不值得买呢？这次和大家一起分享下奕歌的配置外观，看看这款车的亮点和缺点在那儿？
奕歌选用的是国产组装的4B40的1.5T双喷射涡轮发动机
对于双喷的涡轮发动机的介绍是:早期的涡轮增压发动机最早是多点电喷，到后来的直喷，前者效率不够高，后者单独采用容易积碳，而混合喷射技术，实现优势互补，则有效解决了这一问题.
对于是不是这样，多年后朋友的车就会知道，以后再考究。
对于是不是这样，多年后朋友的车就会知道，以后再考究。
#激活都市驭望#外观
奕歌的前脸看起来和我的欧蓝德（下图）略有相同的是X造型的装饰，差别的是双横杆的长度，雾灯和转向灯的位置设计都不同。
2018款的欧蓝德嘉乐版。
正前脸的奕歌，X造型很明显，有点像雷XXX的前脸，难道日系都是一家？
这个角度看奕歌，感觉大灯下的雾灯和转向灯成了主角，像的倾听着耳光。
侧面看的
正侧的奕歌，车身长度对比欧蓝德还是短了点，是不是短小精干呢？
车身有点向前倾斜的动力感，改天有空拍几张运动的奕歌图还是需要的。
尾部，贯穿尾灯把后档玻璃分隔开，这造型算是比较少见的设计，对于审美来说各有各的说法，最起码来说还是很新意的。
#激活都市驭望#外部细节
前脸的三菱标志和双横光亮横杆
真我版属于最高配的。大灯远近都是LED的光源，另外带有LED的日间行车灯。
雾灯和转向灯设计在大灯下边凹进去
侧脸的奕歌
轮毂是18寸的五幅式造型，黑白配合。
傲慢别致的尾部，尾灯菱角分明，弯曲凹凸
侧面的腰线目测凹进最深处有5CM，从尾灯一直延伸到前门拉手处。
侧面的腰线目测凹进最深处有5CM，从尾灯一直延伸到前门拉手处。
四驱和奕歌的海外标志。
隐藏的后尾雨刮器收藏在尾翼里边
天线和银色的行李架。
#激活都市驭望#内饰中控
内饰的整体有很多的亮点，按键布局，科技功能都比欧蓝德设计的有理，这种风格很适合年轻人的口味儿。
整体风格以黑色为主题，配以银色的装饰
一键启动，换挡拨片
彩色的双圈仪表盘，显示的要素比较全面，再加上抬头屏的设计很有新意。
方向盘和欧蓝德一样可以微调节伸缩度和上下，真皮包裹，带有便利的按钮，左边是导航之类的控制和蓝牙电话按钮。
右边是自适应定速巡航按钮
方向盘左下的按钮，很多的主要科技都在这里。车身稳定系统，防撞的远近按钮，仪表的显示，抬头显示器的开启等。
导航是悬浮在前档玻璃下的，8寸的梯形造型，功能很全面，导航，手机互联，收音，U盘播放的功能都带有，车在太阳下边，查看还是很清晰的。对于导航的音质处理听起来效果不算很差，也不算很好。
前档玻璃下的高音喇叭头是不是装在网状的那里呢？
从这角度看这里像不想奕歌的尾部侧面？
空调和我小欧一样都是双区域的温度调节，物理按钮。
下边还有USB的插口和手机冲电口，这个价位的车了当然少不了带有节油的ECO系统。
下边还有USB的插口和手机冲电口，这个价位的车了当然少不了带有节油的ECO系统。
主副中间的过道，座椅加热，旋钮的导航控制按钮，电子手刹，四驱按钮，波箱等密密麻麻分布着，说是密麻但也很有条理。
还带有2个大杯子储物位。
副驾驶的前边位置。
副驾驶门板，门板底下是包裹的设计，这设计也很少见，主要功能是雨天行车保护上下车踏板位置干干净净，就算上下车裤脚也不会弄脏。
#激活都市驭望#空间
主驾驶位置的座椅空间还是很宽敞的，电动的调节特别适合女司机。升高的座椅对于女司机的操控视野也适合。
全车座椅都是真皮的包裹，按下去海绵软弹性足，皮革的纹理模起来也舒服。
全车座椅都是真皮的包裹，尾排的中间位置背部可以放下当扶手。
座椅可以几级的倾斜度调节，腿部空间头部空间对于1.75的人坐上去还是很宽松的。
再加上有后排的天窗，虽然不可以开启，但在阳光美眉时开下天窗遮光帘晒晒太阳还是可以的。
再加上有后排的天窗，虽然不可以开启，但在阳光美眉时开下天窗遮光帘晒晒太阳还是可以的。
3个座椅的头枕都是可以升高的，适合不同的身材。
安全带的卡口隐藏收放。
安全带的卡口隐藏收放。
尾排的门板
这是后门板，带有的杯子储物位置比较小，只可以放一个水杯，其它的小物件可以放在前排座椅后边的布袋。
查看尾箱的空间，带有申缩式的布帘，布帘不用拿下来也很快
尾箱的空间很小，2个大行李箱就放满了，估计是备胎装在尾箱占用了空间，把备胎设计的薄点可行？
尾箱的空间很小，2个大行李箱就放满了，估计是备胎装在尾箱占用了空间，把备胎设计的薄点可行？
最高配的价格了也不是电动的尾门，一个大大的拉手把，尾门比较厚重，对于女司机不友好。
备胎的板带有个小卡扣便利于换备胎，还有一层的隔音材料。
备胎不是全尺寸的，中间位置还是很空洞的，这里藏点私房钱还是可以的？？
#激活都市驭望#试驾体验
【发动机】开着奕歌试驾跑跑，对于大家比较关心的估计是发动机的动力吧，因为朋友的车属于准新车，没有去测试四驱的功能，在平常的公路上，80的时速刚刚好是1600的转速左右，这估计是涡轮刚刚介入的时候吧，总保持这个速度时会有小小的突突感。对于起步动力满满的，特别是超过80时速1600的发动机转速后，超车和行车都还算可以，和2.0的欧蓝德差别不大。
【自适应巡航系统】这个系统在高速上使用非常爽的，我的欧蓝德是定速巡航，固定的速度，要是前边有车不会减速，奕歌的却不同，它会自动察觉前方的路况，要是发现同车道前边有障碍物会自动减速，当发现没车是时会自动加速到自己设计的速度。我试用它反而有点不习惯，不时会减速突突的又减速，估计是我用惯了欧蓝德的定速的。
跟随奕歌后面，在停车时贯穿的尾灯会亮起来，晚上的效果估计更好，对于行车安全给人追尾会不会减少呢?碰到疲劳驾驶的后车会不会减少伤害呢？
抬头显示器显示的东西很多，不系安全带，车门开启，速度的等的显示都带有，仪表盘的主要显示都透明显示，这科技配件还是值得点赞的。
座椅的空间舒适度，按钮的设计都很顺手。抬头显示器显示的东西很多，不系安全带，车门开启，速度的等的显示都带有，仪表盘的主要显示都透明显示，这科技配件还是值得点赞的。
后方来车提醒功能在行车中非常棒，我们好多时候后方的车差不多同步时后示镜会看到到，有这功能，减少换道发现事故，安全至上呢！！！
左右后视镜的镜子里都有这个黄色的提醒灯，仪表盘也有显示，但估计都是看耳朵为主。
无论是老司机还是新手，这功能国家强求所以车都要配置，会不会减速换道发生的事故呢？
无论是老司机还是新手，这功能国家强求所以车都要配置，会不会减速换道发生的事故呢？
倒车360度显示对于老司机还是新手都很方便，特别是路口很小转弯时四个轮胎的落地情况一目了然。
#激活都市驭望#总结：选奕歌真我版错了吗！
小型的20万内的四驱SUV奕歌对于家庭用车是足够的，但这个价格和欧蓝德的2.4的四驱差不多，优惠下来落地也是刚20万的出头，从个人的角度看，我还是选择欧蓝德的四驱，因为欧蓝德的尾箱空间在出游自驾时作用非常大，再是座椅放倒后成移动的床。
如果男汉子觉的欧蓝德太大台和内饰丑陋而选择奕歌，是这款车很适合女孩子开，车身不长，视野好，倒车之类的辅助对新手司机很友好，内饰也是年轻人喜好的格调；另外是预算和对四驱要求不大，选择价格低点的梦想版（指导价15.58）和信念版（指导价16.58） 还是可以的，不建议上真我版（指导价18.58）！
谢谢支持回复！
如果男汉子觉的欧蓝德太大台和内饰丑陋而选择奕歌，是这款车很适合女孩子开，车身不长，视野好，倒车之类的辅助对新手司机很友好，内饰也是年轻人喜好的格调；另外是预算和对四驱要求不大，选择价格低点的梦想版（指导价15.58）和信念版（指导价16.58） 还是可以的，不建议上真我版（指导价18.58）！
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