普及一下，为什么摩托车要钻车缝

相信大家应该见过很多次摩托车在车缝中间穿梭，乃至拉到杆位的情况了。有的人无所谓，有的人特反感这种行为，认为这和汽车插队属于同一类的行为。那这里就给大家普及一下，摩托车钻车缝到杆位，是为了安全，还是为了加塞。。。

1.首先，钻车缝这个行为，主要是为了自身的安全，根据国外的调查资料，有很大比例的骑士发生交通事故，是因为心不在焉的汽车司机看手机，或者油门当刹车（这种情况大家应该听到很多了）导致汽车追尾摩托，在肉包铁的情况下，一般的后果都比较严重，非死即伤。而在静止的车流中间，以低速钻车缝到杆位，可以大幅减少这种伤亡事故的概率。当然，行进中的车流摩托车不应该穿插，因为盲区导致变道撞击的概率更大。

2. 其次，摩托车作为两轮行驶工具，只有达到一定的速度后，才能稳定运行。摩托车骑手最害怕的就是20公里/小时以下的车流速度，因为这种情况下，两轮的稳定性是无法保障的，只能用脚部支撑车体否则龙头必须一直进行大幅度调整以确保不会摔倒。在这种情况下，后面四轮无法判定两轮摩托车是需要变道，还只是在晃动保持平衡，容易引起误判。所以拉到杆位，在绿灯亮起的时候快速启动（摩托车加速普遍比汽车要迅速很多）脱离四轮车流，对骑士是最大的安全保障。

3. 作为四轮驾驶员，大家普遍的习惯在于看到前方有两轮摩托车的时候，就会刻意拉开较大的距离，这基本上市因为两轮的不稳定性和安全考虑，保持安全距离可以很大程度避免万一出现意外的二次碾压伤害。但是这对于交通的效率来说，是一件并不怎么理想的事情。如果两轮摩托车可以在车流静止的时候以低速到达杆位，那么对于车流中的汽车来说，可以大幅提高跟车的效率。

在很多国家，钻车缝(Lane Splitting)都是一种合法的行为，以澳大利亚新南威尔士州为例，以30公里/小时以下的速度钻车缝被认定为合法，但是也有一些强制要求，比如学校区域不能钻车缝，靠近人行道的一侧不能钻车缝，在没有足够空隙的情况下也不允许钻车缝。


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增进两轮和四轮的互相理解，才能更加确保道路安全和高效。毕竟人的安全，才是最重要的。

谢谢