和特斯拉400要求重装12.9的一些沟通技巧的小建议

    自从重装了12.9，自我感觉动能回收异常减弱的bug消失了，但为了验证这个事儿，我昨天发帖呼吁有需要的车友积极打400要求推送12.9重装，但有车友反馈400拒绝诉求，我给大家分享一些沟通技巧，希望对大家有帮助。
【前提说明】
1、400只是个传话筒，她/他们客服只能按照公司规定的话术进行回答，不行的就是不行，而且都是打工人，没必要为难她/他们。
2、客服人员如果没有处理过相关案例，很有可能直接拒绝你的诉求，而且我也给400提意见要及时更新案例，保证话术统一。
3、重装推送是由“特斯拉虚拟服务中心”执行的，或者说是“售后”部门，她/他们是工程团队的直接门户，执行的是工程团队的意见（这条是我猜的）。400客服并没有权限直接给你安排推送版本。
4、所以我们实际上应该要求400把我们的诉求转到售后部门对接，（按照官方话术）由售后部门与车主沟通具体情况后做出解决方案。
5、实际上给我重装12.9并不是为了解决动能回收异常减弱，应该是对应虚拟服务中心和我沟通座椅记忆不准的问题，售后部门想通过重装的方式尝试解决座椅问题，而不是动能回收异常减弱问题。所以理论上“通过重装12.9消除动能回收异常减弱bug”确实不是售后部门的解决方案，而是“瞎猫碰上死耗子”的意外收获！
6、综上，我们要求重装12.9的目的，其实是通过出现动能回收异常减弱bug的车主的主动尝试，为售后部门提供更多可以参考的案例，这是功在千秋啊！
【沟通技巧的小建议】
1、拨打400，首先说明自己的车辆在升级12.9之后，出现了动能回收异常减弱的问题，现在已经有车友通过重装12.9的方式，消除了bug，所以这个电话的直接诉求是想让售后推送12.9重新安装。
2、重点——重装12.9是为了给售后团队提供一个可能因此而修复动能回收bug的解决方案，我们车主自愿作为小白鼠为售后团队提供这个尝试，不论成功与否，我们车主都会及时再次拨打400进行反馈，以便给售后团队提供帮助。
3、不需要400同意这个诉求，只要求把这个诉求转交售后团队处理。
4、可以要求400让“虚拟服务中心”给我们回电话进行沟通。
5、还可以尝试直接拨打“虚拟服务中心”的电话010-59057311，通过电话留言说明自己的诉求。
    以上是我的个人建议，如果有成功的同学请及时发声，分享给大家。人人为我，我为人人。
    特斯拉的不断进步离不开我们每一位车主的努力，好人一生平安1024！
    配图是一个“硬重启”的方案，这几天突然遇到“哨兵系统异常关闭”的问题，400说后台能看到的是一个摄像头故障报告，联系我通过“重置轮胎尺寸”的方式重启车机。这个重启和滚轮重启的不同之处在于，这个重启会把车内各个传感器及控制器进行深度重启，重新连接以消除故障，滚轮重启只限于车机清除缓存之类的，并不彻底。这个方法分享给大家，在遇到一些小故障时如有需要可以尝试。19寸切换为20寸再切换回19寸，总共用时大概4-5分钟。