理性的选择昂科威Plus
*选车* 首先确定要辆SUV，满足日常工作通勤和热爱旅行的我。然后就是外形符合自己的标准，内饰舒适，隔音要好(之前一辆车在动怠速情况下有70多分呗😒)。第三，有一定口碑，油耗能接受。
综合起来其实之前关注过神车大众“瓦罐”L，丰田威兰达。CRV，RAV4，奇骏，探歌，揽境等也简短关注看一下，说实话要不是被外形吓退，这里凸，哪里凹，但又不是婀娜多姿的那种。要不是被减配吓趴下，论减配，大家还是知道的。还有些从外看质感很差，也可以说完全没有质感。内饰做工和材料都差强人意。原谅我欣赏不来某田的设计风格，也接受不了无底线的减配。以上个人喜好，不指明，见解不同勿喷！谢谢🙏
最终2021-6-19昂科威plus上市，吸引了我的注意??，细细了解一下，外形内饰都还过关，看了一下实车，做工也还行。配置丰富也有不足，艾维亚其实蛮心动💓但是奈何我屈服于钱折中考虑性价比选了652T五座豪华，让我些许遗憾了座椅调节单调了一丢丢，副驾座椅不是电动调节，轮毂尺寸略微小了一点，后备箱设计应该下沉十厘米，因为尾部底盘下面有近十厘米的空余浪费了。
内饰图片就不上了，网上也很多讲解的，高级感、用料差距很明显。设计各有千秋吧，能满足安全驾驶最重要。
*驾驶* 这一点相信老司机们都是一流的机车高手，为了激情澎湃不在乎油耗，为了安全平稳不在乎速度。这就看个人了，总之安全至上！生命至上！也总有人抱怨美系车油耗高，总有拥趸对日系车趋之若鹜，凡此种种。既选择就接受，不过良好的驾驶习惯既能保证安全，也能保持低油耗。
*油耗* 这一点是众多车主最关心的一个问题，我也很关注，因为都说美系是油老虎，我是不是上当了，虽然入手之前看了很多文章说油耗高的也看了很多给美系正名的。我也仔细分析了一下近几年的一些情况，也实际请教了一下身边的美系车主朋友。他没反应都还好能接受。并不是很多人说的比日系高很多。我也找汉兰达的车主朋友问了其实汉兰达油耗也不像说的那么低。我得出结论同型车同车重同路况各系车油耗偏差微乎其微，油耗只与各位老司机们有关系。5672公里下来我加油升410.11升（提车是加至跳枪，这次也是加至跳枪）综合7.23L/百公里。我非常满意。油耗同情况下不像吹们说的那样某达系列的多省油，可以说相差微乎其微。车辆故障率有差异也不完全是他有多好。激进的驾驶故障出现的几率本身就高。买日系的为了省油激进驾驶的少油耗偏低。美系车主激进驾驶的多，油耗偏高这才是近年来美系高油耗的原因。
*故障* 关于这个问题各大主流车企在技术方面肯定是存在差距的，但差距不会太大了。同一辆车其实故障也还是关乎于驾驶车辆的老司机们，良好的驾驶习惯出现故障的几率肯定低一点。还有任何产品都有几率问题，我之前的一辆车当时全国各地很多反应什么什么地方生锈，厂家也返修了的，但是我的真没有，11年接近20万公里无故障，国产车。
故障这问题出现一定得解决。该花钱得花，我们能做的就是良好的驾驶减少不必要的故障出现。
*保值* 我觉得这就是个笑话，车本身就是工具，好用顺手，安全舒适，给你带来方便最重要。加价购买，工具不用，用着不太舒适，就为了能保值点。我怀疑是某些人大势炒作的一个伪命题。这些车使用经济实惠，贵是贵了点，舒适性差了点，最后还保值。实际算下来加的价，欠缺的舒适性，换来最后多卖几个钱，然后信徒们也接受多出点买二手车用了能保值点。个人意见。不必深究保值这个问题。
*保养* 2.0T涡轮增压发动机保养费相对是要贵一点。综合来说20～30万的车保养费差别也不太大。小保养1000左右，大保养2000吧。由于我之前买了388保养基础套餐，包含四年八次只需交工时费即可。所以在这期间除了大保养再花点材料费。
综合起来其实之前关注过神车大众“瓦罐”L，丰田威兰达。CRV，RAV4，奇骏，探歌，揽境等也简短关注看一下，说实话要不是被外形吓退，这里凸，哪里凹，但又不是婀娜多姿的那种。要不是被减配吓趴下，论减配，大家还是知道的。还有些从外看质感很差，也可以说完全没有质感。内饰做工和材料都差强人意。原谅我欣赏不来某田的设计风格，也接受不了无底线的减配。以上个人喜好，不指明，见解不同勿喷！谢谢🙏
最终2021-6-19昂科威plus上市，吸引了我的注意??，细细了解一下，外形内饰都还过关，看了一下实车，做工也还行。配置丰富也有不足，艾维亚其实蛮心动💓但是奈何我屈服于钱折中考虑性价比选了652T五座豪华，让我些许遗憾了座椅调节单调了一丢丢，副驾座椅不是电动调节，轮毂尺寸略微小了一点，后备箱设计应该下沉十厘米，因为尾部底盘下面有近十厘米的空余浪费了。
内饰图片就不上了，网上也很多讲解的，高级感、用料差距很明显。设计各有千秋吧，能满足安全驾驶最重要。
*驾驶* 这一点相信老司机们都是一流的机车高手，为了激情澎湃不在乎油耗，为了安全平稳不在乎速度。这就看个人了，总之安全至上！生命至上！也总有人抱怨美系车油耗高，总有拥趸对日系车趋之若鹜，凡此种种。既选择就接受，不过良好的驾驶习惯既能保证安全，也能保持低油耗。
*油耗* 这一点是众多车主最关心的一个问题，我也很关注，因为都说美系是油老虎，我是不是上当了，虽然入手之前看了很多文章说油耗高的也看了很多给美系正名的。我也仔细分析了一下近几年的一些情况，也实际请教了一下身边的美系车主朋友。他没反应都还好能接受。并不是很多人说的比日系高很多。我也找汉兰达的车主朋友问了其实汉兰达油耗也不像说的那么低。我得出结论同型车同车重同路况各系车油耗偏差微乎其微，油耗只与各位老司机们有关系。5672公里下来我加油升410.11升（提车是加至跳枪，这次也是加至跳枪）综合7.23L/百公里。我非常满意。油耗同情况下不像吹们说的那样某达系列的多省油，可以说相差微乎其微。车辆故障率有差异也不完全是他有多好。激进的驾驶故障出现的几率本身就高。买日系的为了省油激进驾驶的少油耗偏低。美系车主激进驾驶的多，油耗偏高这才是近年来美系高油耗的原因。
*故障* 关于这个问题各大主流车企在技术方面肯定是存在差距的，但差距不会太大了。同一辆车其实故障也还是关乎于驾驶车辆的老司机们，良好的驾驶习惯出现故障的几率肯定低一点。还有任何产品都有几率问题，我之前的一辆车当时全国各地很多反应什么什么地方生锈，厂家也返修了的，但是我的真没有，11年接近20万公里无故障，国产车。
故障这问题出现一定得解决。该花钱得花，我们能做的就是良好的驾驶减少不必要的故障出现。
*保值* 我觉得这就是个笑话，车本身就是工具，好用顺手，安全舒适，给你带来方便最重要。加价购买，工具不用，用着不太舒适，就为了能保值点。我怀疑是某些人大势炒作的一个伪命题。这些车使用经济实惠，贵是贵了点，舒适性差了点，最后还保值。实际算下来加的价，欠缺的舒适性，换来最后多卖几个钱，然后信徒们也接受多出点买二手车用了能保值点。个人意见。不必深究保值这个问题。
*保养* 2.0T涡轮增压发动机保养费相对是要贵一点。综合来说20～30万的车保养费差别也不太大。小保养1000左右，大保养2000吧。由于我之前买了388保养基础套餐，包含四年八次只需交工时费即可。所以在这期间除了大保养再花点材料费。
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