抢先试驾2017款奔腾X80！

           昨天，作为第一代的奔腾B50车主，早就收到短信说从10月6日开始有免费检测活动还送好礼，所以就安排好时间前往，趁着参加2016年奔腾秋季服务节的时机，我试驾了2017款奔腾X80，别人说的不一定相信，自己试过才知道。关于2017款X80的静态变化，上次已经说过，再罗嗦一下下：

还算给力，这就到啦，算是我的小五的娘家。

          外观细节变化：新款在外观细节上的调整，新的开眼角熏黑大灯，加上樱桃红尾灯明显是讨好年轻人的做法，另外除了豪华版外，推出的运动版，外观上用红色和黑色替代了豪华版原本镀铬的部分，是个不错的想法。

         内饰细节变化：新款X80的内饰虽然整体布局变化不大，但在许多细节配置上有所调整，内饰用料及做工依然非常优秀。

         动力细节变化：在动力方面，新款奔腾X80依旧配备2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压发动机，而此次我实拍和试驾到的为1.8T车型，据了解最大功率137kW（老款为132KW，经过确认重新调校啦），峰值扭矩235N·m。1.8T车型均采用爱信第二代6速手自一体变速箱。

          底盘无明显变化：在底盘方面，2017款依然采用前双横臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，这在同级别车型中非常有优势。

         上次由于没有试驾，所以留着遗憾，今天去就是弥补遗憾的，通过实际驾驶下来，个人感觉动力较上一款有所提升，因为这台1.8T涡轮引擎可以输出186马力，比现款车型引擎马力大了5Kw，提升还是比较明显，涡轮介入时机还算适当，加速的中后段爆发力比较迅猛，低扭表现也没有很明显的迟滞和拖沓感。另外不得不说一下爱信这台G6M 6AT变速箱，试驾中表现还算比较出色，降档时机控制属于比较不是很积极的一类，总会乐于给你升档，但升降挡的平顺性还是相当不错的，可以说几乎感觉不到任何顿挫。这比我的奔腾B50采用的第一代爱信6AT要进步不少。

      其次在底盘驾驶感受体验方面，由于做到了舒适性与运动性之间的平衡，细碎颠簸可以很好的过滤，但面对较大起伏避震器还是明显偏硬，估计是这款偏运动的感觉吧，总的来说悬挂对车身支撑还是做得不错的。

      最后陈词：奔腾新款X80的提升非常明显，外观和内饰设计全面更新，更加时尚运动，在配置上也有较大的提升，关键是价格更加亲民，所以我们有理由相信X80在接下来会有不错的表现。加油吧，一汽奔腾！