2018款BJ212底盘多角度鉴赏，欢迎七嘴八舌品头论足~~
话说眼见方门愈见畅销，北汽突然发力，给方门车型列装了让各位粉丝哽咽的“钢板下置”底盘。听闻后马上跑去研究，发现其实还挺好，细节改进了很多，解决掉了很多通病和隐患。作为一个老粉，看着212就像自己儿子一样，丫长进一点点，我就感觉欣慰、“哽咽”，甚至冲动想再买买买。但想想每个月的帐单，还是要抽根烟平复下心情。
小弟知识有限，对16款底盘并没有过多关注，所以传说中的四十多项改进我无法一一列举，只能就自己看出来的简单说说，主要目的是抛砖引玉，为论坛里潜水的大神们提供一个”鉴定完毕"的舞台。
小弟知识有限，对16款底盘并没有过多关注，所以传说中的四十多项改进我无法一一列举，只能就自己看出来的简单说说，主要目的是抛砖引玉，为论坛里潜水的大神们提供一个”鉴定完毕"的舞台。
钢板下置，平衡杆下置，吊耳底座下置，车壳固定改为水平螺丝+车身胶。
限位胶墩也很帅
桥壳和尚头可更换，好处是断半轴后继续开车断口磨损和尚头不至于换整条桥壳，同时新老款桥壳不再通用
很漂亮啊！这桥看着很结实，不知道能不能承受飞车。转向阻尼也成标配了，以后不用纠结装还是不装了。同时，横拉杆提高了，越野的时候不容易碰弯，这个强烈点赞。钢板在横拉杆下面，也不容易互相摩擦了。还有平衡杆这种设计也和其它品牌车型看齐，力学咱不懂，反正好看。。
机械美感十足
井井有条。蛋不再下垂，横梁很壮。我不觉得通过性降低了。
传动轴十分粗壮，只是头部细了。同时传动轴角度依然存在，这个不好解决。。手刹安置的更合理了。
前后两条粗壮的横梁保护着一体箱
三元催化不再容易撞到。整体设计美感十足。亲再看远处那台车的后桥。。。那是同一批到的三角门车型，依然是16款的构造。你们知不知道我根本不知道你们会不会问我知不知道为什么，答案是我也不知道，可能北汽发现方门的好卖了，把优质火力都放在方门上了。
这好像是个横梁补丁，下面有图会看的更清楚。
侧梁剩下左右各2条。大梁更粗壮且笔直。
下面是新款车友在我这喷防锈堵漏装甲套餐，好机会不容错过，拍拍拍！
好新（没词）
老寺车的油箱出油口设计很扯，一出来就是横梁挖个小眼，越野厉害了就割烂出油口，又危险又讨厌。现在彻底解决了。现款这条横梁十分粗壮，相信整车强度会增加不少。
加油口没看出改变，不过跳枪情况似乎早就解决了。油箱和后防撞梁空隙加大，安全性更高。同时改装后杠更容易操作。
钢板不再是一个梢子插到大梁里。
减少、加固的侧梁。
除了传动轴上的标签，这么看都不认识这是什么车了。
只有一个胶垫，看着有些不放心。老款车也是，已经证明木有问题了。
车身胶墩挺养眼
车身胶墩挺养眼
动力美感。是汽油不是柴油哈！
水箱下面取消了一段护板。不过水箱支撑横梁更结实了。前杠内的水管依然保留。貌似水箱也换了新款
成熟了。是汽油不是柴油哈！
排气管设计完美一百分。
一百分
三元催化高了很多，没毛病。
机械美感。看右吊耳的角度，应该不会再出现左高右低的毛病了。毕竟车架都不同了。
油箱出油口设计很自由、油管走线合理、避震支架也挺结实。
发动机到后桥，传动系统一条直线
笔直的大梁
笔直的大梁
这么看其实挺简单，当然重点在前桥
传动轴角度还是有的。为何不采用出口更低的一体箱呢。
原厂钢板真的是好东西，不要乱抽乱换。
工作图，感谢车友关照。
图文结束。
总而言之一句话，北汽在努力，大家多支持吧。
再说说柴油，其实我并不很期待。最近几天看到一个新闻，很简短：北京PM2.5再次爆表。其中三分之二是本地排放、这本地排放里面有一半是本地移动源（车辆）排放，最后一句话是这里面又有一半是柴油车排放。这意思恐怕以后柴油车的日子不好过。而且本来也不好过，很多8年就变黄标的。未来十年汽油车是主流、电动车是趋势啊！
总而言之一句话，北汽在努力，大家多支持吧。
再说说柴油，其实我并不很期待。最近几天看到一个新闻，很简短：北京PM2.5再次爆表。其中三分之二是本地排放、这本地排放里面有一半是本地移动源（车辆）排放，最后一句话是这里面又有一半是柴油车排放。这意思恐怕以后柴油车的日子不好过。而且本来也不好过，很多8年就变黄标的。未来十年汽油车是主流、电动车是趋势啊！
谢谢大家的时间！抛砖结束，到您发表专业见解了。谢谢！
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