大众ID原厂充电桩使用建议，避坑篇

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使用地-美丽的冰城 哈尔滨。我是2022年9月份提车，在大东北已经使用3个多月了。使用中家充的一些问题分享给大家，希望对大家有帮助

id原厂充电桩使用过程出现了好几次问题
经过多次和充电桩厂家切磋。历经两个月问题得到解决 特此分享

每次出现红灯故障，充电桩都没有工作，早上出行发现没充进去电，影响出行。

上汽大众原厂充电桩有两种
一、刷卡版，我的就是这种。我买的时间节点不好。早期的给蓝牙模块。车在充电桩附近就直接可以充电 不用刷卡。我买得时候蓝牙模块不给了，就是刷卡的。说蓝牙模块故障率高。

二、4g版，非常气人得是，我买车第二个月 就有智能的可选，4g桩。4g桩就比较方便了，可以远程控制充电桩。可以查看各种状态。但是这种贵一千。
建议：如果购买的时候id豆不够用 可以考虑买第三方的，不用担心三方充电桩冲坏车，车都是有保护的。但是需要买主流的。 第三方也要买4g联网的，可以随时查看状态。如果是地下停车位 要考虑那个运营商有信号，根据信号情况 选4g桩

电表安装：电表申请实际上有两种。220和380。380的表可以当220的使用。申请的时候地区不同，要求也不同，有的地区想申请380的需要提交充电桩的参数。

注意：id系列用220就行。id慢充不支持11kw 。支持7kw。买三方充电桩也一定要买7kw的，有车友反馈11kw的桩虽然向下兼容 但是id 识别有问题 可能都到不了7kw。但是如果能申请380还是申请380表。万一以后换车呢。

💕💕原厂充电桩日常使用建议：这个是重点啊，我和充电桩厂家切磋两个月的总结。故事是这样的，我平时充完电每次都拉闸，两个月出现了两次无法充电的故障，充电桩亮红灯。可以看图片。中间和充电桩厂家切磋2两个月。最后发现问题了，使用的方法不对。
1、用完不能拉闸，总拉闸容易接触不良。不用担心误触触电，充电桩都有保护机制

2、每个月需要按一下空开的按键。重新拉上闸，详细看图。按后会跳闸，重新拉上就行。
总结：如上使用方法我再也没出现故障。建议还是买带远程控制的吧，我出故障的时候都不知道。即使发现了还需要下地库。太麻烦了。

最后晒一下我的小车车

全都是用手机键盘手敲的，希望能帮助到大家
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