开过其他合资车的奇瑞A3车主对A3的评价
现在已经500公里了，虽然开得没有多少路程，做为一为标准的A3车主，我相信自己的驾驶能力还是足以站在这里说话的！
1、A3很肉。这个问题我不知道到底是谁谈起来的，就因为百公里直线加速14秒的成绩所以就很肉？“肉”这个字到底是怎么定义的？我现在新车没出1000km还不敢怎么太踩油门，但是红绿灯总是我第一个出去，起步加速目前没
有能直超我的。在城市里游刃有余稍不注意就彻底超速（太快了）。暂时我还没找着哪辆1.6的车能比我更快的。有人要骂了：楼主你吹牛B！摆明了14秒的100km加速成绩，你的车跟大家的都一样你不可能比人家更快！
首先我反问一句：你几时有机会在城市里起步加速的时候一脚油门到底然后前面百米以上都没有东西挡着你能让你直线加速了？再反问一句：城市里你想开得快点靠的是加速能力吗？你油门刚下去，就要刹车了吧？那请问
100km直线加速成绩能代表什么？能代表你比我跑得更快？我很现实，我买的车百分之95以上的时间都在城市里跑，所以我不跟你比野外，那没有任何意义。
不相信？好，等我上完牌了告诉你车牌号，以后路上碰到我了，2.0以内包括带T的中日韩欧系的都可以来，跟我打几个闪拍拍喇叭，咱们就在城市里跑一圈，我看有多少人车能言A3肉！？
有一句话是很对滴：只有肉人，没有肉车。我以前开QQ1.1（老东安发动机，还不是的Aspecto机器，否则的话动力会更好）就跟伊兰特出租车飙着玩，照胜不误。
还有一句话也是很对滴：在城市里想跑得快点，靠的不是动力，而是智慧！你得会选道，会提前预测路况，会猜测前面的或前面前面的再前面的车，左右至少一条道的这些车，他们都准备要干嘛，然后选择最合适的道路去
走。否则你8.0又如何？油门还没下去刹车就得上了！要不8.0以上的就都能长翅膀从人家头上飞过去？谈什么排量嘛！1.6的动力油耗不高且够用，来个2.0T的也快不几秒钟的路程。
2、做工不好。说这个的都是被“奇瑞奇瑞修车排队”给弄怕的。我朋友新买的悦动，到现在还在跟4S店扯皮骂架，因为问题太多。不知道如果这样的车被常言“做工不好”的人买了，是不是就没法活了？什么？合资车的做工问题
机率低点？P话！就跟交通一样，人家说跟大货相撞10次有9次得出人命，你能认为你就刚好就是那个1次的幸运儿吗？
买车的时候好好挑挑，挑得仔细点，各种可能出现问题的部位都看仔细了，多试试，别怕多试几辆车，4S店的人肯定不会张嘴骂你“**，有你这么挑车的吗”。挑好了之后，再有小问题，自己弄弄吧。我这车目前除了提车回
家的路上CD面板有一阵异响后来就再没有过了，以及后面的塑料有点碰擦，我自己拿锉刀一磨就搞定了之外，再没发现其它任何问题。当然，这个方向盘问题是当时我疏忽了忘了调转向柱的高度再试方向盘了。
总之这个问题你就相信：除非你有钱买十几二十万以上的，否则只要是10万甚至10几万以内的（大众的可能终究好点），而且是在生产的，那么一车就是一水平，看装配工人的水平，很难出现两车绝对一样。这也就是
为什么还有人要砸宝马扔奔驰的原因了（当然，那些车即使是有小问题，也肯定要比10万以内的车小问题的情况好得多）。
3、A3的操控到底到什么程度？我基本上能一句话总结：干奔腾平速腾踢马6。我简单解释一下什么意思。这几辆车我的驾驶距离都超过至少1万公里且每车都跑过至少几百公里的山路。从直观上来感觉，奔腾的悬挂太偏化
，不舒适，所以在城市里跑反而没有A3来得悠闲。平速腾的意思是基本上打平，但是悬挂的韧性还是比速腾要差，所以基本上打个平手。踢马6的意思就是能跟马6去拼拼——虽然结果是拼不赢，但是不会输得太远。另外
A3由于偏舒适化，所以其极限比速腾一类的都要低。而这个却在市区里很有意义，所以我认为这一点不但不能减分反而要加分。操控是一个综合名词，说的是综合性能，而不是穿S桩、过直角弯这种极限情况的单一评分
，那样没有任何意义。
有人可能会问奔腾跟马6完全一样的底盘，从上面这句话的意思来看奔腾似乎是要比马6差。对，没错！别以为同底盘就没有区别，自己上车去试试，跑几圈山路，玩玩极限，就知道区别在哪里了。
4、开上几年之后，小毛病多不多？这个同样在人。不信你给我辆宝马开，我保证可以在开上几年之后让宝马到处都出问题。反过来你给我辆QQ开，我也同样可以保证在几年以后基本上不出什么问题。很多老司机一辆车开几
十万公里，车况依旧很好。为什么？因为他不光是会保养，他还会自己修理。所以有很多问题都防范于未燃！
保养不是指的说明书上说的几千公里之后就去4S店做什么什么的固定养护，那个是必备！我说的保养指的是日常的使用。这个需要有点基础知识，学一些相关的机械原理，在出现问题的时候至少你自己得先知道是怎么
回事。否则就谈不上这种日常的保养。然后对一些东西进行提前预防和处理。举一个最简单的例子。QQ规定是每4万公里差不多就要更换离合片。我开QQ开了6万公里，那离合片仍然很好用。为什么？因为我走同样的距
离可以比别人少踩很多脚离合，就算同样是需要踩离合，那我也可以让离合的半联动状态减到最少时间。这样寿命自然就会增长。否则光离合压盘这一个东西，我可以让你几千公里就必须要去更换，也可以几万公里之后
仍然很好用。
A3毕竟是辆10万块钱的车，别拿着跟15万20万的去拼，毫无意义。谁都知道钱越多东西自然越好。但既然你没有钱买辆20万的车，那么你就好好享受这10万块钱带来的乐趣，这就是生活。整天拿着10万跟10万叫劲，我不知
道这里面到底能叫出多大的区别来呢？
1、A3很肉。这个问题我不知道到底是谁谈起来的，就因为百公里直线加速14秒的成绩所以就很肉？“肉”这个字到底是怎么定义的？我现在新车没出1000km还不敢怎么太踩油门，但是红绿灯总是我第一个出去，起步加速目前没
有能直超我的。在城市里游刃有余稍不注意就彻底超速（太快了）。暂时我还没找着哪辆1.6的车能比我更快的。有人要骂了：楼主你吹牛B！摆明了14秒的100km加速成绩，你的车跟大家的都一样你不可能比人家更快！
首先我反问一句：你几时有机会在城市里起步加速的时候一脚油门到底然后前面百米以上都没有东西挡着你能让你直线加速了？再反问一句：城市里你想开得快点靠的是加速能力吗？你油门刚下去，就要刹车了吧？那请问
100km直线加速成绩能代表什么？能代表你比我跑得更快？我很现实，我买的车百分之95以上的时间都在城市里跑，所以我不跟你比野外，那没有任何意义。
不相信？好，等我上完牌了告诉你车牌号，以后路上碰到我了，2.0以内包括带T的中日韩欧系的都可以来，跟我打几个闪拍拍喇叭，咱们就在城市里跑一圈，我看有多少人车能言A3肉！？
有一句话是很对滴：只有肉人，没有肉车。我以前开QQ1.1（老东安发动机，还不是的Aspecto机器，否则的话动力会更好）就跟伊兰特出租车飙着玩，照胜不误。
还有一句话也是很对滴：在城市里想跑得快点，靠的不是动力，而是智慧！你得会选道，会提前预测路况，会猜测前面的或前面前面的再前面的车，左右至少一条道的这些车，他们都准备要干嘛，然后选择最合适的道路去
走。否则你8.0又如何？油门还没下去刹车就得上了！要不8.0以上的就都能长翅膀从人家头上飞过去？谈什么排量嘛！1.6的动力油耗不高且够用，来个2.0T的也快不几秒钟的路程。
2、做工不好。说这个的都是被“奇瑞奇瑞修车排队”给弄怕的。我朋友新买的悦动，到现在还在跟4S店扯皮骂架，因为问题太多。不知道如果这样的车被常言“做工不好”的人买了，是不是就没法活了？什么？合资车的做工问题
机率低点？P话！就跟交通一样，人家说跟大货相撞10次有9次得出人命，你能认为你就刚好就是那个1次的幸运儿吗？
买车的时候好好挑挑，挑得仔细点，各种可能出现问题的部位都看仔细了，多试试，别怕多试几辆车，4S店的人肯定不会张嘴骂你“**，有你这么挑车的吗”。挑好了之后，再有小问题，自己弄弄吧。我这车目前除了提车回
家的路上CD面板有一阵异响后来就再没有过了，以及后面的塑料有点碰擦，我自己拿锉刀一磨就搞定了之外，再没发现其它任何问题。当然，这个方向盘问题是当时我疏忽了忘了调转向柱的高度再试方向盘了。
总之这个问题你就相信：除非你有钱买十几二十万以上的，否则只要是10万甚至10几万以内的（大众的可能终究好点），而且是在生产的，那么一车就是一水平，看装配工人的水平，很难出现两车绝对一样。这也就是
为什么还有人要砸宝马扔奔驰的原因了（当然，那些车即使是有小问题，也肯定要比10万以内的车小问题的情况好得多）。
3、A3的操控到底到什么程度？我基本上能一句话总结：干奔腾平速腾踢马6。我简单解释一下什么意思。这几辆车我的驾驶距离都超过至少1万公里且每车都跑过至少几百公里的山路。从直观上来感觉，奔腾的悬挂太偏化
，不舒适，所以在城市里跑反而没有A3来得悠闲。平速腾的意思是基本上打平，但是悬挂的韧性还是比速腾要差，所以基本上打个平手。踢马6的意思就是能跟马6去拼拼——虽然结果是拼不赢，但是不会输得太远。另外
A3由于偏舒适化，所以其极限比速腾一类的都要低。而这个却在市区里很有意义，所以我认为这一点不但不能减分反而要加分。操控是一个综合名词，说的是综合性能，而不是穿S桩、过直角弯这种极限情况的单一评分
，那样没有任何意义。
有人可能会问奔腾跟马6完全一样的底盘，从上面这句话的意思来看奔腾似乎是要比马6差。对，没错！别以为同底盘就没有区别，自己上车去试试，跑几圈山路，玩玩极限，就知道区别在哪里了。
4、开上几年之后，小毛病多不多？这个同样在人。不信你给我辆宝马开，我保证可以在开上几年之后让宝马到处都出问题。反过来你给我辆QQ开，我也同样可以保证在几年以后基本上不出什么问题。很多老司机一辆车开几
十万公里，车况依旧很好。为什么？因为他不光是会保养，他还会自己修理。所以有很多问题都防范于未燃！
保养不是指的说明书上说的几千公里之后就去4S店做什么什么的固定养护，那个是必备！我说的保养指的是日常的使用。这个需要有点基础知识，学一些相关的机械原理，在出现问题的时候至少你自己得先知道是怎么
回事。否则就谈不上这种日常的保养。然后对一些东西进行提前预防和处理。举一个最简单的例子。QQ规定是每4万公里差不多就要更换离合片。我开QQ开了6万公里，那离合片仍然很好用。为什么？因为我走同样的距
离可以比别人少踩很多脚离合，就算同样是需要踩离合，那我也可以让离合的半联动状态减到最少时间。这样寿命自然就会增长。否则光离合压盘这一个东西，我可以让你几千公里就必须要去更换，也可以几万公里之后
仍然很好用。
A3毕竟是辆10万块钱的车，别拿着跟15万20万的去拼，毫无意义。谁都知道钱越多东西自然越好。但既然你没有钱买辆20万的车，那么你就好好享受这10万块钱带来的乐趣，这就是生活。整天拿着10万跟10万叫劲，我不知
道这里面到底能叫出多大的区别来呢？
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