途锐3.0T柴油舒适型购车、保养及用车体会
不经意间购买途锐已整整两年多了，行驶里程已44000公里，跨越了西藏、青海、甘肃、陝西、四川、重庆、贵州等省。这两年多来不论是上下班还是长途旅行，途锐给我带来了舒适和欢乐，但也有不尽人意的时候，总体来还算满意。
新车摄于高坡云顶草原
摄于西藏自驾游翻越折多山时突遇暴雪
摄于川西若尔盖草原越野
摄于西藏羊湖
摄于西藏卡若拉冰川
一、纠结的选车过程 车子是2013年5月购买，选车确实也纠结了很久。
一直非常喜欢宝马品牌，之前开过5系，所以换车首先想到的是X5。去宝源4S店（现在是5S了）看车，X5主打公路行驶，几乎没有越野能力，换车的目的就想兼顾越野，只好放弃了。
宝源店旁就是奔驰4S店，于是又研究一番ML350，因为马上要换代，而且新车到后肯定还要加价，于是与大奔BB了。
之后去看了路虎发现4，越野性能是这几款车中最棒的，但舒适性明显不如前三款，也不喜欢其外型，而且朋友说这车小毛病多。
Q7外观高大威猛，由此也带来了感觉很笨的问题。
最后去看了途锐，外观和品牌的确低调。试驾感觉非常舒适灵活，尤其是试车员表演了经典的４5度爬坡，坐在车里感觉要倒仰过去，真是有惊无险，接着是陡坡缓降，稳稳当当地下来了。比较而言，途锐越野强于宝马X5、舒适强于路虎发现，性价比是这几款车中最好的。如果说不足的话就是其品牌，有趣的是与途锐几乎同时推出的豪华品牌卡宴和三年后推出的Q7都是同平台生产，这多少弥补了途锐品牌的不足，不再让人耽心其质量不可靠，订车哪天又拿到一个超低的价格，终于选择了途锐。
订购车型为2011款途锐3.0T汽油舒适型，等了半年后有一天销售帅哥打来电话，说有一台2011款途锐3.0T柴油舒适型要不要，真是个好消息，当即表示提车。当初想订柴油版没有，只好订了汽油版，现在却意外的得到了柴油版，运气太好了。
二、保养情况
首次保养：时间为2013年8月。提车三个月后行驶了5560公里，在4S店进行了首保。
保养项目为：换机油、机油滤清器、清洗发动机。
费用为：5W－30（1升）嘉实多机油8瓶（95元／瓶）共760元，机油滤清器160元；工时费385元；机油精（发动机保护）168元、引擎通乐（发动机清洗）168元；合计1641元。
其实清洗发动机是4S店的增值服务，正常保养根本不需要。
一直非常喜欢宝马品牌，之前开过5系，所以换车首先想到的是X5。去宝源4S店（现在是5S了）看车，X5主打公路行驶，几乎没有越野能力，换车的目的就想兼顾越野，只好放弃了。
宝源店旁就是奔驰4S店，于是又研究一番ML350，因为马上要换代，而且新车到后肯定还要加价，于是与大奔BB了。
之后去看了路虎发现4，越野性能是这几款车中最棒的，但舒适性明显不如前三款，也不喜欢其外型，而且朋友说这车小毛病多。
Q7外观高大威猛，由此也带来了感觉很笨的问题。
最后去看了途锐，外观和品牌的确低调。试驾感觉非常舒适灵活，尤其是试车员表演了经典的４5度爬坡，坐在车里感觉要倒仰过去，真是有惊无险，接着是陡坡缓降，稳稳当当地下来了。比较而言，途锐越野强于宝马X5、舒适强于路虎发现，性价比是这几款车中最好的。如果说不足的话就是其品牌，有趣的是与途锐几乎同时推出的豪华品牌卡宴和三年后推出的Q7都是同平台生产，这多少弥补了途锐品牌的不足，不再让人耽心其质量不可靠，订车哪天又拿到一个超低的价格，终于选择了途锐。
订购车型为2011款途锐3.0T汽油舒适型，等了半年后有一天销售帅哥打来电话，说有一台2011款途锐3.0T柴油舒适型要不要，真是个好消息，当即表示提车。当初想订柴油版没有，只好订了汽油版，现在却意外的得到了柴油版，运气太好了。
二、保养情况
首次保养：时间为2013年8月。提车三个月后行驶了5560公里，在4S店进行了首保。
保养项目为：换机油、机油滤清器、清洗发动机。
费用为：5W－30（1升）嘉实多机油8瓶（95元／瓶）共760元，机油滤清器160元；工时费385元；机油精（发动机保护）168元、引擎通乐（发动机清洗）168元；合计1641元。
其实清洗发动机是4S店的增值服务，正常保养根本不需要。
2013年8月4S店保养清单
第二次保养：时间为2013年12月。
间隔8000公里后行驶里程达13560公里，在4S店进行了第二次保养。
保养项目为；换机油、机油格。
费用为：5W－30（1升）嘉实多机油8瓶（95元／瓶）共760元，机油滤清器160元；
工时费385元；
合计1305元。
间隔8000公里后行驶里程达13560公里，在4S店进行了第二次保养。
保养项目为；换机油、机油格。
费用为：5W－30（1升）嘉实多机油8瓶（95元／瓶）共760元，机油滤清器160元；
工时费385元；
合计1305元。
2013年12月4S保养清单
第三次保养：时间为2014年5月。
间隔10785公里后行驶里程达24345公里，在4S店进行了第三次保养。
保养项目为：换机油、机油格。
费用为：5W－30（1升）嘉实多机油8瓶（110元／瓶）共880元，机油滤清器130元；
工时费385元；
合计1395元。
间隔10785公里后行驶里程达24345公里，在4S店进行了第三次保养。
保养项目为：换机油、机油格。
费用为：5W－30（1升）嘉实多机油8瓶（110元／瓶）共880元，机油滤清器130元；
工时费385元；
合计1395元。
2014年5月4S店保养清单
第四次保养：时间为2015年5月。
间隔9590公里后行驶里程达33935公里，因已过质保期，所以没有在4S店保养，而是选择了一家大众汽车专修厂进行了第四次保养。
这家大众汽车专修厂服务热情规范，收费比4S店合理，所用材料配件均为原装进口，并承诺有假包赔。
这次为三万公里大保养，除换机油、机油滤清器外，还需更换空气滤清器、柴油滤清器。检查项目：刹车油、变速箱油、转向助力油、发动机冷却液、刹车片等。
材料、配件及费用： 5W－40（1升）嘉实多机油8瓶（95元／瓶）共760元，机油滤清器120元，工时费190元；
间隔9590公里后行驶里程达33935公里，因已过质保期，所以没有在4S店保养，而是选择了一家大众汽车专修厂进行了第四次保养。
这家大众汽车专修厂服务热情规范，收费比4S店合理，所用材料配件均为原装进口，并承诺有假包赔。
这次为三万公里大保养，除换机油、机油滤清器外，还需更换空气滤清器、柴油滤清器。检查项目：刹车油、变速箱油、转向助力油、发动机冷却液、刹车片等。
材料、配件及费用： 5W－40（1升）嘉实多机油8瓶（95元／瓶）共760元，机油滤清器120元，工时费190元；
5W－40嘉实多机油
5W－40嘉实多机油
5W－40嘉实多机油
空气滤清器190元；工时费50元；
柴油滤清器400元，工时费100元；
合计费用为1810元。
柴油滤清器400元，工时费100元；
合计费用为1810元。
有奥迪标志的柴油滤清器
有奥迪标志的柴油滤清器
2015年5月大众汽车专修厂保养清单
正在保养作业中
抽出需更换的机油
三万公里大保养时抽出的废机油
加注新机油
保养前中控台显示油位还余三格
保养后中控台显示油位已满
专修厂休息区
专修厂休息区
专修厂休息区
三、用车体会：
1、关于烧机油问题 中控台上显示屏在最大（黄线）和最小（红线）之间刻度共有8格，换机油保养时需加8桶机油（每桶1升，共8升），此时显示屏上正好刻度达到最大（黄线）处。在下一个保养周期快结束时（33935公里），刻度已降到离最小（红线）处还有2格；此时保养抽出的机油约有7.4升，说明机油消耗正常，即不存在烧机油问题。
1、关于烧机油问题 中控台上显示屏在最大（黄线）和最小（红线）之间刻度共有8格，换机油保养时需加8桶机油（每桶1升，共8升），此时显示屏上正好刻度达到最大（黄线）处。在下一个保养周期快结束时（33935公里），刻度已降到离最小（红线）处还有2格；此时保养抽出的机油约有7.4升，说明机油消耗正常，即不存在烧机油问题。
三万公里大保养时抽出的废机油
2、比较满意的地方
（1）车辆舒适性非常好，特别是空气悬挂可以减缓长途行驶疲劳,长途行车不累。
（2）加油方便，跑长途时沿途加油站都有车用零号柴油。
（3）高速路上非常省油，加满一箱油（100升）可以跑1300多公里。去西藏时从出发到回到贵阳百车公里油耗7.62升，途中最低才6.3升。
（4）加速性能良好，动力完全够用。去九寨沟时在黄龙段因前边大巴车太多，想尽快赶到，以避开旅行团队，减少排队时间。虽然道路弯多坡陡，但超车随心所欲。2014年5月去西藏，在高海拔地区仍未感到动力不够，爬坡或超车均无问题。
（5）在弯道稳定性较好，转向准确，但有一定的方向间隙。2014年5月去西藏时遇到暴风雪，上山、下山（原车公路胎，不是雪地胎或越野胎）均稳稳当当，没有出现打滑或漂移现象，感觉非常安全。
（6）草原越野中其爬坡能力、稳定性令人满意，特别是陡坡缓降功能印象深刻。
（7）座椅通风、加热功能非常适用。
（8）超大全景天窗，自驾去野外时那种溶入大自然的感觉真好。
（9）转弯辅助照明系统设计非常人性化，有利于安全行车。
3、车辆的不足
（1）起步或急加速时噪声较大，不过还可以接受。
（2）哪个小备胎实在是坑爹，长途行车必需再带一个全尺寸备胎，占用了后备箱较大空间。
（3）4S店保养费用高。
（4）后刹车灯易坏，听修理工说很普遍，设计电路可能有缺陷。
（5）后排座椅放倒开关不好用。
（6）油箱口设计不人性化，在西部很多地方加油站的油枪插不进去，只好在某宝上买转接器带上备用。
（1）车辆舒适性非常好，特别是空气悬挂可以减缓长途行驶疲劳,长途行车不累。
（2）加油方便，跑长途时沿途加油站都有车用零号柴油。
（3）高速路上非常省油，加满一箱油（100升）可以跑1300多公里。去西藏时从出发到回到贵阳百车公里油耗7.62升，途中最低才6.3升。
（4）加速性能良好，动力完全够用。去九寨沟时在黄龙段因前边大巴车太多，想尽快赶到，以避开旅行团队，减少排队时间。虽然道路弯多坡陡，但超车随心所欲。2014年5月去西藏，在高海拔地区仍未感到动力不够，爬坡或超车均无问题。
（5）在弯道稳定性较好，转向准确，但有一定的方向间隙。2014年5月去西藏时遇到暴风雪，上山、下山（原车公路胎，不是雪地胎或越野胎）均稳稳当当，没有出现打滑或漂移现象，感觉非常安全。
（6）草原越野中其爬坡能力、稳定性令人满意，特别是陡坡缓降功能印象深刻。
（7）座椅通风、加热功能非常适用。
（8）超大全景天窗，自驾去野外时那种溶入大自然的感觉真好。
（9）转弯辅助照明系统设计非常人性化，有利于安全行车。
3、车辆的不足
（1）起步或急加速时噪声较大，不过还可以接受。
（2）哪个小备胎实在是坑爹，长途行车必需再带一个全尺寸备胎，占用了后备箱较大空间。
（3）4S店保养费用高。
（4）后刹车灯易坏，听修理工说很普遍，设计电路可能有缺陷。
（5）后排座椅放倒开关不好用。
（6）油箱口设计不人性化，在西部很多地方加油站的油枪插不进去，只好在某宝上买转接器带上备用。
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