大众揽巡提车六个月用车分享

 不知不觉，提车快半年了，揽巡主要负责城市通勤和偶尔的远途自驾。比如上次，我开了趟老家，来回大约500公里，其中100公里是国道，剩下的400公里都是高速。在国道上的表现，揽巡还是很给力的，尽管路况有点坑坑洼洼，大车也挺多，但通过性一点问题都没有。

时速保持在60公里上下，既不超速，过坑坑洼洼的路段也很稳定。上了高速，车速可以适当提高，ACC控制在110公里上下，松开油门，控制好方向，听着音乐，吹着空调，轻松惬意。不过要注意的是，高速上方向盘确实有点重，大幅度打方向是不太可能的，这也是从安全考虑的，车速越快，方向盘越重。揽巡的设计线条从车头贯穿到车尾，还有贯穿式的尾灯，动态效果十足。

朋友们都问我揽巡怎么样，驾驶感受如何，颜值方面确实没得说。

在空间尺寸上，一汽-大众揽巡的车身尺寸分别为长度4949毫米、宽度2015毫米、高度1772毫米，轴距2980毫米。前排头部空间1031毫米，后排头部空间974毫米，空间相当宽敞。腿部空间最大可达1856毫米，行李箱储物空间656升。一汽-大众揽巡在车身尺寸上超越了同级别产品，提供了超长轴距和宽大车身，让用户享受更舒适的驾乘体验。内饰的用料和做工也算不错，虽然不能说超出预期，但至少很满意，整体给人一种高端的感觉。多功能方向盘、全液晶仪表盘、HUD抬头显示等功能，让驾驶更加便捷。

揽巡的内饰设计独立功能区域，操作更加方便。习惯性的动作，开的次数多了，也就习惯了。方向盘手感很好，旋钮和按钮也很舒服。中控大屏大小适中，自动空调效果不错，冬暖夏凉。宽敞的空间带来了资本，还有全景天窗、哈曼音响、电动座椅、记忆功能等实用配置。