一年一度的德国“科隆国际摩托车博览会”于十月初如期举行，会期五天。

新款发动机与上款并无较大变化，但达到了欧4的排放标准。其实 K1600GT 综合性上已经相当强大了；无论动力、操控、舒适性，乃至排气声都是同级别旅行车望尘莫及的。2015年，GT 和 GTL 款增加了 DTC 系统，今年则将动态 ESA 电子悬挂系统列为标配。其它如动力模式、弯道自适应大灯、联动式ABS及TCS、电子油门、可调式座椅等基本保持不变。令人感到最为方便的就是“倒车助力系统”，使得庞大的车体能够在停车后依然能轻松掌控。另外，优化了双侧的气流导向板，无论驾驶人及乘客在长途中都会舒适无比。此外，向有需要的人提供了选配如换挡助力、BMW 智能紧急呼叫系统等。

新款售价尚未公布，估计比前款略微高一些。

美国售价：                  16款GT               21,995美元

                                  16款GTL             24,395美元

引擎类型：                  四冲 水冷 DOHC 直列六缸

排气量：                     1,649cc

变速箱：                     六速 轴传动

峰值马力：                  160hp @ 7,750rpm

峰值扭矩：                  175Nm @ 5.250rpm

缸径 @  冲程：            72.0mm X 67.5mm

压缩比：                     12.2：1

轴距：                        1,680mm

座高：                        810mm - 830mm

前轮：                        120/70ZR 17

后轮：                        190/55ZR 17

前刹：                        320mm 双碟 四卡钳 ABS

后刹：                        320mm 单碟 双卡钳 ABS

干重：                        GT        306公斤

                                  GTL       321公斤

油箱容积：                  24.0升