前驱和后驱的定位（兼荐“XTS和SLS对比”的帖子）
大家还在用“开着没啥区别”，甚至“北方冰雪天前驱比后驱好”，来混淆前驱和后驱的档次定位。我发表几点愚见和大家探讨一下：
1、稍稍懂点汽车制造常识的都知道，前驱和后驱的制造工艺难度和成本不一样，后驱明显比前驱高。如果档次和用途一样，请问，厂家生产后驱车自己给自己制造难度和高成本岂不是脑袋进水？
2、在同一品牌车系里，如果该生产厂家有制造后驱的技术，其车系分布一定都是中低档用前驱，中高档用后驱或者四驱。比如丰田系列，中低档的凯美瑞、花冠等前驱，到了皇冠就是后驱；凌志系列里，入门中级车定位的ES就是前驱，中高档GS和最高级的LS就是后驱；讴歌系列里，入门级中级车TL就是前驱，中高档RL用后驱。奔驰A系列用前驱，中级和中高级用后驱；通用中低档的别克君越、君威、凯越等都是前驱，林荫大道定位中高级，就是后驱了。等等等等我就不一一列举了。如果有人不服，我请你举出相反的例子来，即在同一品牌车系里，级别高的用前驱，级别低的用后驱，有吗？
当然，如果生产厂家没有后驱技术，比如奥迪，那么其车系里中低档和中高档都是前驱，最高档用四驱。
“驱动方式不决定车子的级别定位，前驱不比后驱档次低”，这是奥迪这个“伪豪华”品牌进入中国后为了跟奔驰宝马竞争而给我们国人洗脑的话，没想到今天在凯迪这个真正的美式豪华品牌论坛里，居然也有人说跟奥迪一样的话，奥迪真是要笑死了，不知道这是凯迪的荣幸还是悲哀啊！
凯迪有后驱的SLS，请问，前驱的XST定位在后驱的SLS之上吗？如果是，那凯迪就是世界车坛唯一的奇葩了。
前驱和后驱谁档次高，还要争吗？
（3月13日更新）
跟坛子里的兄弟们交流，我总固执地认为，在中国，别说对复杂的汽车底盘和发动机，光就一个变速箱，真正能搞明白的人不多。可以这么说，“万国牌”汽车在中国也热热闹闹几十年了，但是在今天的中国，真正能对汽车谈出个道道、搞出点啥汽车零部件研发的人还真不多——也许可以这么说，不会比真正搞得通高铁，甚至航天飞机的人多！这，就是中国汽车界的现状。
我们作为普通消费者，对汽车的构造、档次等等充其量就半杯水，所以不要轻易去谈啥技术，尤其是那种自己一知半解的、仅仅是各家汽车厂对自己所谓专利和强项技术的宣传噱头，搞不好哪天碰到个半桶水的，你这半杯水立马被打回原形，好长时间不敢在论坛冒头，何必呢？我们消费者是买车，不是造车，我们只看现实中存在的东西，“存在，就有其合理性！”
今天有朋友给我推荐了车友“ARNOID”兄的几篇技术贴，半桶水还是满桶水，大家看完自己评价，希望不要打击到XTS坛子里疯狂得没有丁点技术含量的凯粉们哈
1、关于XTS和SLS平台问题
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-488-20123707-1.html
2、SLS和XTS谁更豪华
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-488-20003105-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-488-20127191-1.html
（3月3日更新）
这个帖子挂上一天，众多兄弟们提出了相同或者相反的意见，我做一更新，就不一一回复了。
小时候读书大家都学过“皇帝的新装”这个寓言故事，我觉得在目前坛子里，原来是大众系托，现在加上了凯迪系不明真相的XTS粉丝兄弟，把一个全世界都知道的事实，在中国非搞得黑白颠倒。当然，“皇帝的新装”里那个小男孩式的清醒而正直的人有，但是太少。
1、回复里大部分强调前驱和后驱档次一样的车友，都是以后驱偏向运动和所谓操控来说事。其实，运动和操控只是后驱比前驱先进的一个方面而已，而绝非全部，个人认为，在整车的均衡性、舒适性、操控性等方面，后驱比前驱高档的不是一点点啊。请你们看看，几乎所有主打商务的高档豪华车都是后驱，你难道说奔驰S、宝马7、凌志LS、捷豹XJL这些后驱豪华车都是要运动和操控的？如果你非跟我抬杠说是，那好我再问你，五百万以上级的宾利雅致、慕尚，劳斯莱斯古斯特、幻影等等全球顶级豪车都是后驱，你难道告诉我他们也是因为要运动和操控？那我就无语了！
2、有车友问我为什么不谈前驱和后驱的技术结构来证明谁优谁劣？呵呵！我觉得，奥迪之所以成功推广有中国特色的“前驱豪车”概念，就是因为谈技术把大家都谈晕了。试想，有几个买车的懂那么深的机械知识呢，你说一大堆的汽车结构理论，你让消费者怎么判断？所以我今天不谈技术，只谈市场的事实。我在原帖里第二点明确指出了，同时能生产前驱和后驱的车厂，必定是中低端用前驱，中高端用后驱，这个事实还要怎么明显呢？你奥迪再“科技领先”，你不可能把奔驰、凌志、阿库拉等等一众豪车品牌全比下去吧，就你奥迪聪明选前驱做高档车，别人都是傻蛋用后驱！谈技术，我们能比这些豪车厂更强？前驱后驱的档次定位在人家看来其实已经是一种常识了，并将车系全部按常识在分配，只有我们国人在奥迪多年洗脑下还在争来争去的啊！
3、还有不少刚刚注册，随便挂个啥CC、Q5、英朗、XTS，甚至宝马7的，也没认证就上来阴阳怪气指手画脚骂我是车黑车托，对于这些人，我只能说，任何地方任何游戏都是讲规则的，汽车论坛是有车主认证规矩的，自己连最基本辨别车黑车托的车主认证都没有，却反过来骂认证车主是车黑车托，呵呵！现在的车黑车托难道都堕落到这么没技术含量了？都明抢了啊
最后我想重申一下我的观点：
凯迪是美式豪车品牌，其在全球的定位就是中高档豪华车，这是毫无疑问的！但是，通用将本有后驱和四驱技术和平台的凯迪，偏偏要搭上别克君越的前驱中级车平台，加装一些所谓豪华内饰配置等花里胡哨的东西后到中国装豪车，装所谓“用低价拼市场的、厚道的好车”，就让人感觉很不地道了！奥迪确实是忽悠了中国人十多年“前驱豪车”的概念，但是从另一方面想，毕竟奥迪没有后驱技术和平台，人家那样忽悠也是迫不得已的，你总不至于让奥迪A6L全系标配四驱吧（尽管在中国和德国之外，全球认你“豪华奥迪”的确仅限于四驱的）。再想想通用呢，前几年是用别克和雪佛兰的标挂在韩系大宇车上在中国赚了个盆满钵满的，现在难道想把凯迪这豪车标挂在中级车上忽悠成豪车再大赚一笔？
希望通过大家的争论，让通用看到，中国消费者并不是他们想象的车盲傻蛋，我们既然花的是中高档车的钱，就要买到货真价实的车——不要指鹿为马的阉割版的XTS，要原版四驱的XTS或者SLS平台的后驱XTS。
（3月8日更新）
今天是好日子，首先祝坛子里的女性车友们节日快乐！人美车靓！
因为这几天瞎忙于自己小公司的业务，没有回复大家的帖子，抱歉抱歉哈！众多的车友兄弟对我的帖子进行了或顶或喷的评价，其中尤其是开途锐卖奔驰的信长兄（信长兄，我没有乱说哈，您在226楼已经表明了您的身份和财富，尽管您不是认证车主，但是我还是很尊重您）一口气“指点江山”回复了几十贴，把我这个没有啥技术含量的帖子都捧“Hot”了，惭愧惭愧啊！
还是那句话，多的技术我没有谈，个人技术水平和见识有限也确实谈不来，所以我的帖子一开始就跟大家讲清楚了，我只从一个普通消费者的角度，摆事实——我能看得到的事实，来证明一些我的观点。当然，如“高歌猛进2013”兄弟所言，我的言语太激进了，伤害到了很多真心喜欢通用和XTS车的朋友，在此，我向大家诚恳地道一声歉！
除了信长兄谈了很多我没搞懂的技术外，其他兄弟谈得最多的还是“北方冰雪天前驱比后驱好”等等，所以我尽我所能回复一下，不妥之处请大家指点：
1、关于中大型及以上车（这个帖子在XTS论坛，所以专指轿车）都使用后驱（少数可选装四驱）而不使用前驱的问题，我举了很多例子，大家平时也看到了，应该说，到现在为止除了我已指出的A6L和刚出的A8L低配版外，还没有哪位兄弟能提出其它任何前驱品牌的车型来（当然，我指的是新世纪的在售车型）。所以，我帖子说的事实仍旧是真实的。
信长兄严厉地批评了我很多地方的错误，并教导了我很多技术知识，其中尤其核心是他在199楼谈到的“其实豪华车追求后驱 我觉得就是车太长了 前驱的话后座的人会在转向的时候发飘 有种和前排脱离的感觉 被扯着走的感觉 大爷们会不爽”，我觉得其分析是合理的，尽管信长兄没有说透而是让我们去悟这个车长应该超过多长算“车太长”，但我还是认真做了一下功课，我能翻到的资料，先不去说5.2米以上的加长版车型，就国际上标准长度版的7系、S、XJ、凌志LS的长度都在5米左右、轴距3米左右；标准长度版的5系、E系、凌志GS、英菲M、长度都在4.9米多5米、轴距2.8到3米的样子。应该说，他们占了世界中大型及以上级别车子销量的90%以上份额，我认为有说服力了吧，现实中它们全部标配后驱（少数可选装四驱）。
我们再看看XTS的参数——长度超过5.1米，轴距超过2.8米，如果XTS定义在中大型车，即C级车，它的长度是否符合信长兄所言的范围？如果是，那它是否应该使用后驱或者四驱？如果没有使用后驱或者前驱，是否符合信长兄所言的“后座的人会在转向的时候发飘 有种和前排脱离的感觉 被扯着走的感觉 大爷们会不爽”呢？这样的感觉是否“豪华”和“高档次”呢？
2、关于冰雪天后驱不如前驱的问题，我很赞同“yxb9847”兄弟在274楼所言的观点，其实，除了“不能因噎废食，为了一年几场雪而不考虑后驱车”，更应该看到，中国的所谓冰雪天气和欧洲，和北美相比能是最严重的吗？平时注意看新闻的兄弟知道，和他们每年很多次很长时间的暴风雪天气比，我们的算啥呢？那么，老外咋没有我们这么多担忧？人家为什么依然执着用后驱呢？难不成他们的会飞？
其实，以本人愚见，我们很多人谈事情总喜欢主管臆断，总以自己的思想去所谓“技术分析”，却对事实和现象熟视无睹，这是跟我们从小所受教育有关的。国外的科技都是建立在无数试验和实践基础上的，而我们是建立在主观拍脑袋“出真理”基础上的。所以，我这篇帖子里自始至终都以“看”到的现象，而不是我“想”到的所谓技术分析来和大家探讨。
信长兄教导我的对，要努力奋斗赚钱，多出国去看看人家是怎么做的，怎么想的。希望信长兄的淳淳教导能让我们每个消费者都能有所感，有所悟！
百年历史的通用、奥迪，我一直很尊敬很膜拜，但是，在中国市场，他们面对中国消费者的态度和诚意，我认为，至少，我们是否应该多客观地看看？
最后再跟坛子里的车友们说一句，本人绝对不是要故意诋毁XTS，很多兄弟说得很对，对于一辆车，每个消费者都有自己的购买理由和诉求，所谓萝卜白菜各有所爱，从内饰和丰富的电子配置等方面来说，XTS非常厚道，我看了也是口水一地，它比绝大部分在中国的合资车都厚道，喜欢它是肯定的！我发这个帖子真的只是探讨前驱和后驱在大中型及以上级别车里的定位问题，完全不构成对车、对人的之外的攻击和嘲讽，所以还请家底夯实、技术权威的车友口下留情，我乃清贫之人，构不成攻击对象哈！包涵包涵！