也谈开AUDI A4 2.0T 和 BMW320,BMW325的感受一

本人爱车如命, 很早以前大学刚刚毕业,没有什么钱，硬是东凑西拼的买了一辆二手的捷达, 天天开着,觉得幸福的要死。那时候没有什么机会开好车， 只能看各种汽车杂志上的车评来感受不同的车。 后来到了美国, 读书工作,慢慢的经济条件好了,就开始买车,凭借美国买车的各种优惠,我在4年之内就换了5辆车,从佳美到甲壳虫, 然后是丰田苏娜到新款的奥迪A4, BMW X5, 更让我感到兴奋地是我有机会开过了我朋友们的十几款各种各样的车, 还经常参加车商组织的试车活动。同时，我也在一直关注国内的上市的各种新款车型，和美国的同等车型进行对比。今天就想谈谈我自己现在开的奥迪A4 2.0T 和BMW320，BMW325，BMW328驾驶感受。 我的奥迪A4 2.0TA是2005年5月买的，那是第一批在北美上市的新款车型。车是从德国原装进口的，加了一些我想要的配置，如带4个记忆位置的座椅，BOSE音响，自动清洗氙气大灯，感应雨刷，235/45/R17的车轮。我对比了一下，应该和国内的A4的自动豪华版差不多，只是国产的少了记忆座椅和BOSE音响。当时上市的A4有2.0T CVT和3.2 quattro（就是现在国内A6 3.2FSI的发动机）两种，我选择了2.0T CVT的，一是因为我试驾时感到2.0T的加速非常有力，尤其是起步的时候，而且车头比3.2的要轻，在弯道的时候操控的感觉更好。二是两车的价格相差了5000美金。当时记得车价是33000美金，加上6.25%的购置税和其它的费用，大概一共是36000美元。后来看到国内这车国产后要49万，而且配置还减少了，真的感觉很气愤，车商简直就是在抢钱啊。同时也感到奥迪真的很会骗国内的消费者，把什么1.8T，2.4这些早就过了时的发动机装在新车的壳子里卖。要知道大众和奥迪在北美所有的新款车上都不再安装那个老的掉牙的1.8T，可是国内的各种新车还在以装配这样的发动机来鼓吹。还有A6在北美只有3.2FSI和4.2FSI两种新款的发动机，国内却装上了个简化的2.0T和老的2.4 V6, 2.8V6，感觉奥迪真的是欺骗国内的消费者。 话题扯远了，不过我发现不管是大众奥迪也好，还是BMW奔驰，都会对在国内销售的车的发动机做手脚，还美其名曰是专为了中国设计的，只是大众和奥迪做的最过分而已。 接着说这款A4，到现在为止，我已经跑了35000英里（5万多公里），其最大的优点就是起步加速真的很快，借助发动机的低转速大扭矩，0－60mph大约在7.1秒左右。（国产的稍微慢一点）CVT变速箱换挡很平顺，但是在刚起步的时候有一点的延迟，尤其是在挂D挡的时候。高速超车时用S挡，一直加到180公里的时速都可以用迅猛这两个字，在往上时就只有眼看着3.2V6 FSI渐渐远去的背影了，V6的力量在200公里时速的时候发挥的淋漓尽致。在高速过弯的时候，A4有比较明显的转向不足，要靠ESP修正。很多国内的朋友说这车的发动机噪音大，的确是这样，在怠速的时候有一种低沉的，但我喜欢它在高转速的声音，洪亮有力。我倒是觉得轮胎的噪音有些大，可能是因为宽胎的原因。发动机的油耗较低，我曾经在高速巡航时一厢油跑了800公里，综合油耗在百公里10升左右。车的内饰是我比较满意的地方，做工细致，个人认为在这点上比BMW要好很多，我后来买的BMW X5更是粗糙。 现在再说说BMW3系的车。在北美市场上，没有BMW320i这款车，大概是因为老美喜欢大马力的车，所以在2007款3系出来之前，只有BMW325i和BMW330i 这两个型号。但是从今年年初起，就已经升级为相应的BMW328i (3.0的发动机)和 BMW335i（3.0双涡轮300马力，嘻嘻，这个我喜欢），但在国内依然还是老的型号。 今年6月份，我和老婆去欧洲看我父母，他们在那里工作，也买了一辆BMW320，这样我就开着这辆只跑了2000公里的320i，带着老婆外加老爸，开始了历时1个月，途径14个国家25个城市，长达1万公里的欧洲之旅。（正在写游记，很快就会贴上去）也对BMW320有了全面的驾驶感受。宝马的方向盘很沉，不光是3系，我开过的X5和7系也一样，单手打轮有点费尽。由于320是后驱的车，开起来的感觉和A4完全不一样。但是我觉得BMW生产320真的是一个错误，因为除了操控，BWM引以自豪的运动特性在这款车上根本就找不到。根据官方的数据，发动机马力只有160匹，较低的扭矩使得0－100公里的加速超过10秒。在我刚刚开这车的时候就明显觉得它的动力真的太弱了，和奥迪2.0T根本没有办法比。进入德国的高速路后，因为很多路段不限速，我就是试了试它的高速。加速到160公里每小时的时候还不算费力，但是到了180公里以上就没有什么加速的感觉了，完全是靠悠上去，这也可能是和我的车上坐了3个人加上一个行李箱有关系。但是在德国的高速路上，你知道开180公里每小时是多么的痛苦啊，好几辆小高尔夫紧紧的咬着小宝的屁屁，可是就是不能把他们甩掉，这也让我多了几分对高尔夫的刮目相看。后来终于把时速拉到了216公里每小时，这是表盘已经显示224公里每小时了，GPS上的时速是准确的。（BMW的时速表误差都很大，一般高出实际速度5公里）这个速度也是BMW320i所能达到的最高境界了，和它的说明书上相符。说句题外话，在我达到215公里时速的时候，有一辆车从外道呼啸而过，估计时速在280公里以上，我甚至没有看清楚它的牌子，就消失在我的视线之中了。如果我没有感觉错的话，是一辆高速之王——保时捷911。 BMW320除了动力差之外，别的方面还可以，6挡变速箱很平顺，发动机噪音在3000转一下比A4要小，车的总体噪音控制的不错，弯道控制感极佳。油耗和奥迪A4 2.0T差不多，百公里10升左右。但是如果要我选择的话，我不会买320i，就像买A4不会去看1.8T的一样，它只适合温柔的女生，而BMW325i才是有着宝马精神的入门车。 (请继续观看下一篇：也谈开AUDI A4 2.0T 和 BMW320,BMW325的感受二）