跨年巨作，800元材料费搞定B70全车隔音（无图有真相）
元旦假期放6天，蓄谋已久的B70全车隔音终于得以实施；材料在一个星期前就到了，两件货通过走物流过来的，花了765元。
实施过程（写下来是想让奔友们对于工作量有所认识，独自一人没人帮忙）
29号：上午9点-12点，搞了左后门；下午，拆了一半的右后门（玻璃轨道螺丝坏了，整不下来）；加上晚上两小时搞了右前门；冷空气杀来，冻死了；
30号：上午11点开始到下午3点，去了两个修理厂整那个坏的螺丝都整不下来，最后在一个小机械厂花了40元通过“攻牙”的方式才解决；然后做了右后门的隔音，到晚上6点多；
31号：上午做左前门隔音，下午做后备箱区域车轮位置及翼子板位置的隔音，到晚上7点左右；
1号：上午做了后备箱区域的底盘隔音，中午出去喝喜酒，傍晚回来又优化了一下，到晚上8点左右；
2号：整天做驾驶室底盘隔音，到晚上8点左右；
3号：整天做顶棚隔音，整个隔音工程的最后优化，到晚上7点左右；
至此，室内部分的隔音全部做完，剩下一点材料刚好可以做挡火墙及U形槽部分的隔音；留待下一个假期慢慢搞。
整个过程由于是单独一个人搞，所以没有拍照，B70全车隔音的照片可以参照以下这位仁兄的帖子，应该是非常详细了。
奔腾隔音降噪第一部：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-15212980-1.html
奔腾隔音降噪第二部：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-15330847-1.html
奔腾隔音降噪第三部：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-15408307-1.html
奔腾隔音降噪第四部：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-15452742-1.html
奔腾隔音降噪第五部：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-15496906-1.html
奔腾隔音降噪第六部：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-15756629-1.html
奔腾隔音降噪最后一部：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-15803292-1.html
这里只谈一下效果感受和心得体会，与大家分享。
效果感受：
1、虽然隔音材料只增加了车重大概50斤；但车开起来感觉好像起码多坐了2-3个人，大概200斤的重量；足以证明车的整体感和厚重感增强不少；
2、四门隔音的效果很直接，门厚重很多；关门声音上了一大台阶，很好听；音响效果好了很多，感觉音响声音大了很多，音效似乎更圆润了些，而且没有了大音量引起的共振；
3、车的异响完全消失，以前右后门有声音（应该就是那个坏螺丝引起的），现在也消失；
4、隔音效果很明显，同样一段经常走的路能明显感觉与之前没做隔音时的不同；发动机的声音变得较为明显（因为它的敌人少了）；以前不看转速表都可以换挡，但现在感觉变了，声音小了，要看着转速表来换挡，估计要一段适应期；底盘过来的小沙子打过来的声音基本消失
5、困扰2年的车异味问题似乎消失，感觉现在车没什么味道了；分析原因应该是原厂铺的底盘隔音棉是个主要的异味来源，这次做隔音刚好用新的隔音棉替换了；
6、顶棚的隔音，由于没有下雨，还未有感觉，但效果应该足以预见；无论是顶棚还是四门，用手敲都有一种厚重感，感觉铁皮厚了很多，可跟高档车一拼；由此可见，各档次的车铁皮基本上都是差不多厚度的，区别在于各自在隔音方面做的功夫不同，贴的止振板多，自然觉得厚重；
心得体会及建议：
1、强烈建议做隔音要用“条贴法”，而不是“满贴法”；很多人也许会认为隔音就是越多的止振板覆盖到车子身上，其隔绝噪音的效果就会好一点，其实这是一个错误的判断。经过一些隔音店的多次试验，条形贴法才是最科学有效的隔音贴法。一块木板贴上整张的止振板后，敲击发出的声音是很沉闷的；而一条一条的贴上去后，由于它们的频率不同了，就不会产生共振，这样的声音听起来很脆，很轻快 ，不会给人烦躁感。整张铁皮都贴止振板，等于加厚的铁皮一样，依然会发出较高频率的振动，但是一条条贴，等于整张铁皮不是一个频率，自然不会引起共振，振动减小。而且“条贴法”使用的材料较少，可以节省大概40%左右的材料，既节省了金钱又减轻了重量，最主要还是比较科学；因此我强烈建议用“条贴法”。以下是从网上找到的“条贴法”的图片，让大家有一定的认识
2、一定要选一个较长的连续时间（如较长假期）来做隔音；做隔音本来我计划是有时间就做一部分，慢慢做；但在实施的过程中发现如果要分多次做，很多零件要反复拆装，因此为了节省重复劳动，还是一段连续时间做比较好；还有一个原因就是本人比较心急，杀红了眼，索性这次就一步到位连续6天作战了；所以做隔音也要跟家里人请假，事先说好，这次的假期没有出去玩，我儿子对我的意见很大；
3、做全车隔音很累，工作量对于一个非专业人士来讲相对较大，而且对待自己的车往往比较小心翼翼，持续的时间较长；因此，做隔音一定要带着兴趣和热情，而不是当作是一项任务，只有这样做隔音才更有意义；除了兴趣当然还需要其他的因素——胆大、心细、耐心、动手能力强，这些都是必须的，如果自我感觉完成不了这样的任务，那么外面的隔音店是最好选择，多花点钱而已；
4、做隔音其实天气很重要，既不要太热导致大汗淋漓在施工，也不能太冷导致止振板粘度不在最佳状态；个人认为15度左右的气温、不下雨、有阳光，这种天气状态是最好的；这次我施工的天气还不算太好，刚好是冷空气南下广东的时候，29号那天下雨，30号是阴天稍冷，31号后天气才达到最佳状态；幸亏止振板还不错，气温冷还是一样很粘；
5、隔音材料作为隔音工程的主角，其选择也是一个纠结的过程；主要是价钱差别还是比较大，而且都是各说各的好（很多还是托）；所以材料的选择我这里不作推荐，还是要靠自己去多看别人的帖子，多分辨比较才行；庆幸的是我买的材料我还是挺满意的，达到了效果，性价比也高，但是否环保我不知道（毕竟我没有去测车内的甲醛等有害物质，也没比较过隔音前后车内的空气质量），这也是为什么我不推荐材料品牌的原因；当然，多银子的可以买最贵最有名的品牌，按理来说应该会比较靠谱；
6、如果要排一个优先级的话，室内隔音区域的难度，应该是：底盘（涉及的东西最多）>四门（特别小心玻璃的升降是否会被影响）>顶棚>后备箱；四门和后备箱相对独立，如果没有长时间来搞，这些区域可以用较为零担的时间来搞；底盘和顶棚都需要涉及B柱内饰板的拆装，因此最好是一个时间来搞；
一些细节：
1、在拆正副驾驶门时，有一个螺丝较容易忽略，就是门灯里面的螺丝；我在拆第一个门的时候直接连同卡扣一起拔出来了，造成了卡扣的一定损伤；
2、最好准备一些玻璃胶或者同类产品，有些门里面的梁与门铁皮没有粘在一起（里面的胶有点老化了），所以最好拿玻璃胶补一下，让梁跟铁皮粘在一起；
3、对于车的线束，如果比较松垮，可以在线束上包一层隔音棉（像绝缘胶布缠电线一样缠一下），隔音棉本身就好像海绵，可以极大防止线束振动产生的异响；
4、车顶棚除了用那些门把手卡住之外，在顶棚里面，中间位置还有一个挂钩跟车棚梁挂着，拆顶棚的时候最好不要硬拉下来，防止那个挂钩脱落（挂钩开口像车的前进方向，因此拆顶棚要往后拉）；当然即使脱落了也没多大关系，用胶水粘一下就可以了；
拆顶棚可以参照这个帖子：图解B70拆顶棚过程+贴止震板 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-11389194-1.html
5、10跟14的T形扳手是必须的，10的用于拆门，14的用于拆座椅螺丝；
6、做底盘隔音时，有2个卡扣剩下来，不过影响不大，所以底盘隔音时卡扣最好能尽量记清楚；
7、尽量控制动作幅度和力量，防止损伤到车的配件，要防止划伤其他内饰部分；
暂时先写那么多，待会买菜去，有哪些想起来的我再修改或者回复各位车友。