智能车机看国产？我锐界PLUS第一个不服

尺寸上，锐界的这块中控屏有13.2英寸，视觉直观感受就是非常大。它的界面设计并没有追求花哨，而是采用了极简的风格，各类功能模块直接呈现，一目了然，想要找到对应的功能很简单。控制上，触屏操作反应速度很快，滑动、点击十分流畅，和手机的使用体验很相似，卡顿现象更是从来都没出现过。它的语音助手功能也很强大，导航、多媒体、空调等等都可以直接语音控制。这个语音助手功能就像苹果的siri，小米的小爱同学，还可以直接对话，询问天气、路况什么的都没问题，一个人无聊也可以和它聊天解闷，挺有意思。

 全液晶的仪表、大尺寸的中控屏，这些元素让锐界的车内看上去更有科技氛围。同时，L2级别的驾驶辅助系统又让我实实在在感受到了安全科技感。锐界的全速自适应巡航功能，在任何速度下都可以开启，也就是说不管高速还是市区，都可以实现跟车。加上有车道保持功能，自动修正方向简直不要太好用。

出色的车机系统和科技感是锐界的优点，但并不是它的全部。作为一个经常跑高速的人来说，我对锐界的动力性能也很满意。2.0T发动机动力充沛，从市区到高速，动力输出一直都很持续有力，高速上超车也来的十分轻快，完全不疲软。这套8AT的变速箱也特别善解人意，对于档位的选择非常合理，逻辑很聪明。我之前开过一段时间朋友的汉兰达，同样是2.0T+8AT的动力总成，我觉得丰田不如福特做的好。特别是急加速的时候，汉兰达的降挡有些拖沓，换挡速度也偏慢，能够感觉到动力延迟和中段提速不够流畅。而我的锐界就不存在这样的情况，动力响应迅速，说来就来。

 空间方面，锐界达到了我认为这个级别该有的水平，实用没问题。按我173的身高，调整第二排座椅位置，可以满足我在第二排和第三排都拥有15公分以上的乘坐空间，作为7座SUV来说，我觉得已经可以了。

除了给后排家人宽敞的空间，锐界在配置上也有保障。独立的空调、齐全的充电接口，储物格也非常丰富。
最后再来一组外观照。从15年锐界正式进入中国市场，至今也快6年了，这6年来锐界的变化其实不算大，整体的轮廓造型很不错。和汉兰达那种沉稳的风格不同，锐界给我的感觉是越来越年轻、越来越时尚，尤其是这个前脸造型，运动感十足，我真的超级喜欢。