昂科威S艾维亚 高速一日游及高速收费新知识
疫情严重，因公要去高速上接头取东西，也好久没跑高速了，正好体验一下。另外，无用的知识又增加了一些 
侧颜
提前一天晚上把油加满，里程碑归零，正好测下油耗。
上一段主要就是家和公司两点一线，道路顺畅，平均油耗9.5，加完油后实际9.44，差别不大，油耗还算可以接受。加满后显示可续航里程627公里（应该是按照9.5算出来的）。
头一天晚上加好油到家，查转天的路线，百度地图提示离开大连需要24小时核酸。。。别打麻烦，赶紧去做。晚上开车就是爽啊，大油门，平均8.5。
一早从家出发，已跑42.3公里，剩余里程605。
一早从家出发，已跑42.3公里，剩余里程605。
路上车还是挺多，7点20出发，8:07到了后盐高速口。远远就看到已经排了很多车。
可提示牌上说货车要检查，而且排队的口上也只是说货车，为啥小车也跟这排呢。。。我也排吧
但琢磨还是不对，前方ETC口开着呢，要不试试果然，啥事儿没有，顺利通过，也没有人查核酸。后面小车也都跟上来了 看来不能盲从啊
可提示牌上说货车要检查，而且排队的口上也只是说货车，为啥小车也跟这排呢。。。我也排吧
但琢磨还是不对，前方ETC口开着呢，要不试试
果然，啥事儿没有，顺利通过，也没有人查核酸。后面小车也都跟上来了 
看来不能盲从啊
这是对向出口的情况，早晨车不多，大车也是需要各种检查。
这次的目的地是丹锡高速上的辽河服务区南区，从大连过去大约240公里，但问题是周边的高速下口都封闭了，我这个路线过去只能到北区。如果导航到南区，导航就飚了，各种走底道--不知道咱带着星么，哪可能让走啊。
突然想起来好多服务区中间是通着的，不如。。。
突然想起来好多服务区中间是通着的，不如。。。
打开卫星图看了下，中间这块都秃噜了，看样子应该是有通道的。不管了，先开过去再说，导航到北区。
沈大上面一马平川，双向8车道，神州第一路不是盖的。受疫情影响，车很少，定速120，ACC调到最远，车道保持打开，开干。
车在120时速的情况下车身依然十分稳定，给人信心，但是风噪以及胎噪更明显了。另外主驾小窗那里也时不时有群里总说的风声，但在小窗那没感觉有风，等回头去4S再看看。
不知道是不是心理使然，觉得比去年刚买回来时跑高速噪音要大一些，但还可以接受。
路上车很少，ACC无太多用武之地；车道保持在上图那样的弯路可以自己完成，整体表现不错，但在大直路，跟以前一样，还是画龙，希望OTA能解决。
我还做了手离方向盘试验，但警告激发的条件不是太明白。手扶在方向盘上不做任何动作，在弯路车道保持可以顺利操作，但有一次还是被警告要手握方向盘，估计是扭力传感器而不是握力；然后在直路上我双手松开不扶方向盘，有将近30秒的时间没有任何警告，这个逻辑就比较奇怪了。
不知道是不是心理使然，觉得比去年刚买回来时跑高速噪音要大一些，但还可以接受。
路上车很少，ACC无太多用武之地；车道保持在上图那样的弯路可以自己完成，整体表现不错，但在大直路，跟以前一样，还是画龙，希望OTA能解决。
我还做了手离方向盘试验，但警告激发的条件不是太明白。手扶在方向盘上不做任何动作，在弯路车道保持可以顺利操作，但有一次还是被警告要手握方向盘，估计是扭力传感器而不是握力；然后在直路上我双手松开不扶方向盘，有将近30秒的时间没有任何警告，这个逻辑就比较奇怪了。
关于档位，跟之前说的情况一样，在120的速度巡航，基本就是8档，拨片到9档后，稍微有点儿上坡就会变回8档。
转速情况如下
转速情况如下
9档时，转速在1900左右
8档时转速则会在2200转左右
出大连往北，应该是个不断爬坡的过程，这从转速以及平均油耗就能看出来。
转速基本就保持在8档，而油耗基本在8.9左右。这根爬坡以及时速高有直接关系。
转速基本就保持在8档，而油耗基本在8.9左右。这根爬坡以及时速高有直接关系。
高速行驶一段后，胎压有了显著上升，从248升到264。
开了200KM，转到丹锡高速上，限速100了。
这段路很平坦，时速100时，始终保持在9档，转速1550左右
看了下瞬时油耗，始终保持在6.9，90-100绝对是经济时速
导航上出现了这么个图标，难不成高速上查核酸。。。等着看看
结果啥也没有，等了个寂寞
结果啥也没有，等了个寂寞
上午10点15，顺利到达辽河服务区北区，里面全是大货车，这些司机真是不容易。
穿戴整齐上WC，要求出示行程码、辽事通、核酸报告。我问他没核酸让不让进，告诉也可以，有最好。好吧！
又问他怎么到对面去，告诉我中间有个道可以走过去。我说要是开车呢？回答不知道。百度地图看了下导航，好家伙，然我绕110公里，这不扯么。
WC出来后又碰到了警察，同样的问题，他让我去看看那个道让不让走。我溜达过去一看，路挺宽，原来中间有个隔离杆也被挪开了，车过去没问题。于是一溜烟开了过去。服务区人员众多，还都是目前最受关注的大货司机，所以也就没有照相。
穿戴整齐上WC，要求出示行程码、辽事通、核酸报告。我问他没核酸让不让进，告诉也可以，有最好。好吧！
又问他怎么到对面去，告诉我中间有个道可以走过去。我说要是开车呢？回答不知道。百度地图看了下导航，好家伙，然我绕110公里，这不扯么。
WC出来后又碰到了警察，同样的问题，他让我去看看那个道让不让走。我溜达过去一看，路挺宽，原来中间有个隔离杆也被挪开了，车过去没问题。于是一溜烟开了过去。服务区人员众多，还都是目前最受关注的大货司机，所以也就没有照相。
接下来我陷入了思考：我要是原路返回，咋收费呢。。。
于是咨询了业内人士，告诉我高速上都有记录，还说不下道直接绕回来可能还得多交十几块，纳尼？
下一个问题，我要是提前一个口下呢，是不是就收那一小段的费用呢？哈哈 我要试验下
11点5分出发，返回大连。
出了丹锡上了沈大，应该是一路下坡，档位可以很长时间维持在9档，油耗也降低了。
于是咨询了业内人士，告诉我高速上都有记录，还说不下道直接绕回来可能还得多交十几块，纳尼？
下一个问题，我要是提前一个口下呢，是不是就收那一小段的费用呢？哈哈 我要试验下
11点5分出发，返回大连。
出了丹锡上了沈大，应该是一路下坡，档位可以很长时间维持在9档，油耗也降低了。
因为疫情，好多高速口都封闭了。有的就是开着，因为当地严重也没敢下。
到了瓦房店那里，得有1至2公里的车队在排队下高速，双向都是如此，估计都是在检查双码和核酸，苦了大车司机也苦了小车了，都得排着。
到了海港北站，决定去试试。拐出匝道就被拦住了，问我有没有通行证，没有的话，前面收费站之前的豁口掉头返回。。。我说我出去下再进来行不行，告诉不允许，不能出高速。得，试验泡汤。
到了瓦房店那里，得有1至2公里的车队在排队下高速，双向都是如此，估计都是在检查双码和核酸，苦了大车司机也苦了小车了，都得排着。
到了海港北站，决定去试试。拐出匝道就被拦住了，问我有没有通行证，没有的话，前面收费站之前的豁口掉头返回。。。我说我出去下再进来行不行，告诉不允许，不能出高速。得，试验泡汤。
13:20到达大连高速口，平均油耗8.4（平均时速91）。跑了537.5，续航里程还有181，也就是跑650没问题。上次从北京跑回来是7.0（平均时速84.9，见下图），差距还是挺大（二保是今年2月底做的），去程上坡应该算个因素。
准备今年十一再跑趟北京，看看油耗的变化。
准备今年十一再跑趟北京，看看油耗的变化。
这是2021年4月份北京-天津-大连的油耗，那会儿还没有首保，油耗真是喜人。
高速口就开了几个收费口，大车居多，小车就2个口，都在这排队，不知是不是要查核酸。
过了5、6分钟，看到有工作人员挪动中间一个通道的锥桶，我就做好准备。ETC灯一亮，第一个冲了过去。
下面，介绍无用的知识：
由于是同一个高速口上下，开到ETC前警报响了，这在意料之中，收费的问我是不是U型回来的，我回复是。把杆给我抬了，让我停在前面不挡路的地方，把卡拔下来去人工收费口刷卡。
我还在回忆我去的那个服务区的名字，结果人家根本就不问，把卡拿过去一刷，费用就出来了。好高级，看来业内人士说的没错，全程都有监控。
至于费用，收了198.50元，我算了下高速上应该是跑了470公里左右，按照每公里0.45，ETC95折算，没有多收。
交完费就可以直接开走了，对小车没有任何检查。but，那为什么不多开几个ETC口呢
接着直奔医院，又做个核酸，做遵纪守法好市民。
过了5、6分钟，看到有工作人员挪动中间一个通道的锥桶，我就做好准备。ETC灯一亮，第一个冲了过去。
下面，介绍无用的知识：
由于是同一个高速口上下，开到ETC前警报响了，这在意料之中，收费的问我是不是U型回来的，我回复是。把杆给我抬了，让我停在前面不挡路的地方，把卡拔下来去人工收费口刷卡。
我还在回忆我去的那个服务区的名字，结果人家根本就不问，把卡拿过去一刷，费用就出来了。好高级，看来业内人士说的没错，全程都有监控。
至于费用，收了198.50元，我算了下高速上应该是跑了470公里左右，按照每公里0.45，ETC95折算，没有多收。
交完费就可以直接开走了，对小车没有任何检查。but，那为什么不多开几个ETC口呢
接着直奔医院，又做个核酸，做遵纪守法好市民。
总结：
全天开了500多公里，全程都很顺利，只是回程在沈大上一只瞎家雀直接撞到前机器盖子上了，估计game over了，车没啥事。
座椅真是舒服，冷了加热，热了通风的，除了到服务区后上了个厕所，一直在开，腰不酸背不疼，赞一个。
时速100时开是最舒服的，噪音抑制很好，也很省油；到了120，风噪较大，主驾车窗这里除了上面说的小三角窗的风噪，感觉窗上部也传来奇怪的声音，感觉是橡胶被吹开了似的。
高速油耗增加明显，跟路况有一定关系，但不应该差这么多，毕竟路上没啥车。不知道是不是美系车年头越久越费油的传统有关，可这车才1年啊。十一争取去年同路况再跑一遍看看。
整体满意，有了驾驶辅助，开高速轻松很多。
全天开了500多公里，全程都很顺利，只是回程在沈大上一只瞎家雀直接撞到前机器盖子上了，估计game over了，车没啥事。
座椅真是舒服，冷了加热，热了通风的，除了到服务区后上了个厕所，一直在开，腰不酸背不疼，赞一个。
时速100时开是最舒服的，噪音抑制很好，也很省油；到了120，风噪较大，主驾车窗这里除了上面说的小三角窗的风噪，感觉窗上部也传来奇怪的声音，感觉是橡胶被吹开了似的。
高速油耗增加明显，跟路况有一定关系，但不应该差这么多，毕竟路上没啥车。不知道是不是美系车年头越久越费油的传统有关，可这车才1年啊。十一争取去年同路况再跑一遍看看。
整体满意，有了驾驶辅助，开高速轻松很多。
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