帅气外表更多的欧蓝德
客观点讲，相对于内饰来说，欧蓝德的外观可能更容易被人们所接受一点，一直以来，欧蓝德的内饰更多地被人们所诟病。主要还是三菱已经很多年没有对欧蓝德的内饰进行翻新升级了，所以给人一种非常老旧的感觉，也不怪消费者，欧蓝德确实就是这样的，本身有雄厚的实力，却总是被某些因素限制住，销量也处在不上不下的位置，如果是换个品牌的话，拥有这样的内饰，怕是销量会很惨。
用车时间就了之后，内饰就变得很容易接受了，我觉得欧蓝德被吐槽太多主要还是中控屏和操作台的设计太过于“经典”造成的。
中控屏的功能设置非常合理，实用性非常高，触摸屏灵敏度很高，机械按键可靠稳定，快捷方便，主要还是外边的轮毂线条太没有科技感。
中控台造型确实过时了，有点像货车，但是不得不说，台面的用料和实用性真的是一流，太舒服了开着。
用料方面，欧蓝德可以说是这个价位中比较实在的，硬塑料有，软性材料也不少。
相对内饰来说，外形就顺眼多了，欧蓝德的外观整体也是偏保守的造型风格，也包含了不少新鲜运动的元素。
折线式的LED日行灯，布置在大灯的下方，点亮以后特别漂亮，白天行车效果非常棒。
这个角度看会更明显一点，日行灯像一串星星一样排列在大灯下方。
第一次就被欧蓝德的大尺寸所震撼，侧面看欧蓝德的侧身，非常饱满，车头车身和车尾的比例刚刚好。
尤其是欧蓝德的车尾，非常的丰满，这也是欧蓝德车身尺寸的功劳，4705mm的车身长度，不是每一辆车都有这个实力留有足够的长度给车尾的。
而车尾主要还是贡献给了后备箱，欧蓝德无疑是同级别SUV中后备箱最大的，没有之一。
自己开欧蓝德可能没有直观地感受到欧蓝德的动态美感，好在欧蓝德在我所在的城市卖的还不错，在路上总会时不时地看到欧蓝德，不得不说，动起来的欧蓝德更帅。
超长的车身，再加上这幅酷炫的轮毂造型，让欧蓝德行驶起来非常的运动化，顿时让这个车的视觉年龄下降了10岁。
欧蓝德上的设计元素保守和运动化的处理各半吧，后尾灯，线条等等都是经典的设计，同时又加装了小尾翼，鲨鱼鳍天线的设计，让车子看起来更运动。
欧蓝德线条主要还是平顺为主，基本上没有棱棱角角的设计。
欧蓝德的外观是不是更容易被广大的车友接受呢。
其实还有一个前脸的设计没有介绍，X型前脸非常前卫运动，不过这个是一个审美问题，有的人觉得不好看，有的人觉得霸气，都是个人品味差异。
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