关于2019款迈锐宝XL 的建议




大众11月即将上市的小途昂,tharu,外观很nice


动力部分:
入门版535T车型使用1.3T三缸发动机,最大马力158匹,匹配6AT变速箱;
高配版550T车型使用2.0T发动机,最大马力234匹,传动系统有望匹配9AT变速箱;
个人猜想:中期改款采用1.3T三缸是为了顺应通用集团整体动力规划,同时也是为了拉低售价。
外观部分,以我的审美观来看,前脸部分2019款我是觉得非常丑的,那个大嘴巴一点也不协调,而且那个日行灯/雾灯位置也难看,老款的獠牙灯好看多了,本人更愿意买老款的外观。
我是个颜控哈哈,选车永远是在外观喜欢的车型里选个价格合适的,至少2019款的迈锐宝XL会被pass掉,我想肯定不止我这一小部分觉得2019款的前脸非常丑!
那怎么办呢?希望通用集团能在销售2019款的同时,不要停产2018款,2代产品同堂销售,形成2019款1.3T、2018款1.5T(只保留瑞驰、瑞逸2款)、2019款的2.0T 这3种销售体系,当本田、丰田、大众都在玩双车型战略的时候,雪佛兰为什么不提供给消费者更多的外观选择了?外观真的非常非常重要啊!外观丑不喜欢,那连进一步了解下都我不想去了解。(虽然雪佛兰跟别克也有双车战略,但是雪佛兰永远被定位成比别克低端的品牌定位,这对雪佛兰很不公平,本人就很讨厌别克这品牌);
今年年底众多重磅车型退出,对雪佛兰这种小众点的品牌来说也是压力很大,我想喜欢雪佛兰迈锐宝XL的,肯定是被帅气的外形+非常高的性价比吸引了的,我的购车预算就是17万-20万之间,对外观比较看重。希望雪佛兰能重视我们这部分意向购车用户。
马上11月份上汽大众的小途昂tharu也要上市了,外观很喜欢,就等价格了,1.4T的动力中配裸车在20万这样就能拿下了,迈锐宝XL与Tharu 2选一了。
入门版535T车型使用1.3T三缸发动机,最大马力158匹,匹配6AT变速箱;
高配版550T车型使用2.0T发动机,最大马力234匹,传动系统有望匹配9AT变速箱;
个人猜想:中期改款采用1.3T三缸是为了顺应通用集团整体动力规划,同时也是为了拉低售价。
外观部分,以我的审美观来看,前脸部分2019款我是觉得非常丑的,那个大嘴巴一点也不协调,而且那个日行灯/雾灯位置也难看,老款的獠牙灯好看多了,本人更愿意买老款的外观。
我是个颜控哈哈,选车永远是在外观喜欢的车型里选个价格合适的,至少2019款的迈锐宝XL会被pass掉,我想肯定不止我这一小部分觉得2019款的前脸非常丑!
那怎么办呢?希望通用集团能在销售2019款的同时,不要停产2018款,2代产品同堂销售,形成2019款1.3T、2018款1.5T(只保留瑞驰、瑞逸2款)、2019款的2.0T 这3种销售体系,当本田、丰田、大众都在玩双车型战略的时候,雪佛兰为什么不提供给消费者更多的外观选择了?外观真的非常非常重要啊!外观丑不喜欢,那连进一步了解下都我不想去了解。(虽然雪佛兰跟别克也有双车战略,但是雪佛兰永远被定位成比别克低端的品牌定位,这对雪佛兰很不公平,本人就很讨厌别克这品牌);
今年年底众多重磅车型退出,对雪佛兰这种小众点的品牌来说也是压力很大,我想喜欢雪佛兰迈锐宝XL的,肯定是被帅气的外形+非常高的性价比吸引了的,我的购车预算就是17万-20万之间,对外观比较看重。希望雪佛兰能重视我们这部分意向购车用户。
马上11月份上汽大众的小途昂tharu也要上市了,外观很喜欢,就等价格了,1.4T的动力中配裸车在20万这样就能拿下了,迈锐宝XL与Tharu 2选一了。
打开汽车之家 阅读体验更好