<div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">哈哈哈，8AT变速箱本来就在400THP上配置了，我试驾过，那动力表现换挡平顺性都很出色啊。其实我很想试驾下天逸新能源的试驾车，可惜我们这边店里一直没有。<br />那个天逸是四驱的，也是独立悬架的，我很想感受下。毕竟现在的天逸一直用扭力梁半独立悬挂，雪铁龙认为现在燃油版天逸这款悬挂的结构优势大于结构更简单的四连杆、三连杆悬挂，雪铁龙在设计上融入了自己的三项技术，其中包括封闭式变截面后横梁、双胶料衬套和二阶缓冲块，如此一来这套半独立悬架就可以拥有更好的操控性和过滤性了，进一步提升驾驶和乘坐的舒适性，而且也有效强化了空间优势。其实悬架不管选择哪种，更重要的还是调校水平！雪铁龙的底盘调校团队中，既有勒芒赛事安全车驾驶员，还有纽伯格林赛事车队技术顾问等经验丰富的技术大拿，底盘水准杠杠滴，没毛病啊。</div><div layer1="text-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g7/M10/29/94/userphotos/2021/03/22/13/500_ChsEvmBYJReAAVO0AACh0dqCyds921.jpg" style="height:345px;width:553px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">只是，我还是想体验独立悬挂啊！天逸加上独立悬挂，是一种啥感受</div><div layer1="text-e"></div><br />

新款天逸升级8AT了，其实更希望新能源插电混动四驱天逸有试驾车