新大切4xe3700公里,春节600公里小长途使用感受

此帖已被收录至论坛精选日报-新能源更多精彩内容戳这里


春节期间全家4口开大切从北京跑了一趟保定,全程3天600公里,新车第一次出京,简单总结一下。

总体情况


1.高速行驶平稳,动力充沛,ACC和车道保持在车少路段可以有效减轻驾车负担;
2.从望京出发充满电,刚好到周口店电池用完,全程在保定公共充电桩充了2次电,加了一次95的乙醇汽油,全程平均油耗8个多,测试了两个品牌的公共充电桩,充电通用性还算满意;
3.  4人短途旅行空间足够(包括后备箱和成员空间),但跟大捷龙相比,空间肯定不足,副驾杂物放不下,特别是后排座椅虽然有一定角度调节,但孩子在车上睡觉还是不能跟MPV相比的;

588公里,平均油耗8.7,其中三个完整的充放电,公共充电桩也能做到2小时充满

其中一次充满电98%,现实纯电续航达到48公里,冬天的电池性能还是不错的。


公共充电桩充电成功率100%,通用性还算满意。

目前总里程3700,基本2-3天在家充电桩充满一次电,一共加满过4-5箱油,主要是市区上下班通勤,平均油耗9.1,经济性满意

几个问题


1.车道保持功能不够灵敏,如果脱把,实现不了车道内直线行驶,会出现左右摇头的情况,只能是司机握把的情况下,人为行驶偏离时,震动和自主调节纠正起到一个提醒的作用吧。但如果打开车道保持,在并线时,点亮转向灯和解除保持之间的时间响应有延时,就是打了转向灯马上并线,车道保持还是纠偏,得延迟约1秒再打方向才能顺利并线。
2.中控面板按钮的角度不太好,从司机的角度,有些按钮无法一眼看清是什么,应该有一个向上倾斜的角度就好了。
3.还有就是有车友反馈,麦景图的指针界面被阉割了,不像宣传的那样中控有麦景图的老式模拟指针界面。
不过这都是小问题啦,自己克服,或者不是所有用车人都会关注的。

从司机的角度,你看不清空调平吹、吹脚和吹玻璃三个实体按键的标识,被三个风速和温度的按钮挡住了。

能量最大回收,和车道保持两个按钮,每一次启动车都需要重新设定。我记得说明书里说,启动汽车时,会自动记忆上一次熄火的状态,但每一次我想关闭车道保持,都需要手动切换关掉。每一次启动,最大能量回收也需要手动打开。

最需要关注的问题


所有车友反馈,还是2.0燃油机的噪音和抖动问题。只要冷车、或者低速燃油机启动,基本上都相当于开了一辆拖拉机,建议购买前认真试驾,把车辆调成e-save模式,启动燃油机,自己感受一下,看能不能接受。

另外,就是斯特兰蒂斯的销售策略,号称当前的优惠只到2月28日,我们拭目以待,***式频繁降价,即对不起已购车车主,也对品牌信誉没什么好处。不过现在的性价比,还是值得购买的。

后记


还没首保,下一次聊聊保养的相关问题。

打开汽车之家 阅读体验更好
2026/5/23 18:43:07