混动联盟挑战赛参与一波，老车主首试雅阁插混

先说几句客套话，非常感谢广汽本田的邀请，有机会参与这次的混动联盟挑战赛。

活动是有一些例如弹射起步、麋鹿测试的体验挑战和一个20公里的续航挑战，优胜者有插混皓影和插混雅阁的使用权，然后还有就是现场的试驾。

我是和我姐一起来的，参与的是8.19广州场的下午场，主要是奔着试驾体验来的。当天天气还是一如既往的广东式热天，不过也没有减少我们能试驾11代插混雅阁的那种兴奋的感觉。现场的工作人员也非常热情负责，整个活动体验感非常好，当然今天我们主题还是车。

我经常开玩笑说我们是本田之家，有两辆雅阁、一辆飞度和一辆奥德赛。我自己开的是雅阁，我姐是雅阁、飞度混着开。11代雅阁刚上市我们就在看，一直没有机会上手，刚好借着这次的挑战赛，好好体验一下新款的插混雅阁。

然后是今天的主角、11代插混雅阁。先上一点图。

试驾时间是有限的，我大概从外到内、从操控到舒适性这样说一下我的一些感受。

首先就是外观，外观是比较看人的一件事。我无论是作为个人还是一个老车主都非常喜欢11代雅阁的外观设计，虽然不是那种一眼就能给你多么惊艳的感觉，但是非常耐看，是属于那种越看越好看的类型。

内饰是白色！白色！白色！重要的事情说三遍，我和我姐都非常喜欢白色，雅阁这个白色内饰有点灰白，不是纯白的那种，干净整洁的同时更能营造高级感。然后内饰整体是本田新的家族式语言，很有本田自己的风格、也和市面上其他很多车的内饰风格区分开来，没有说那种几个大屏幕所谓的过渡“科技感”，也不会像我家的老雅阁那样太过复古，简约大方又不失科技感，在两者之间找到了微妙的平衡。

内饰的用料和做工值得夸赞，麂皮的大量使用，真皮座椅柔软、舒适的手感、方向盘上看得见的缝线，还有随处可见的软包。配合多色氛围灯，在高级感和氛围感的营造上，新款雅阁做到了很高水平。

空间也是宽敞的让人放心，无论是前排还是后排空间，都是同级别妥妥的翘楚，本田不愧为空间魔术师。配上沙发般舒适的座椅，坐下去总是忍不住想葛优瘫，舒适性满分。

在智能化上新款雅阁也有了比较大的升级，carplay的全系标配就不说了。车机更加流畅的体验和操作，流媒体后视镜，车内的视频监控，主驾的记忆座椅，中央旋钮对驾驶模式和车辆设置的预设。BOSE音响配上车机上的视频和k歌功能也把整体的娱乐性提了一个档次，与我那老雅阁相比一个天一个地，雅阁也是跟上了时代发展，士别三日当刮目相看。

最让我惊喜的应该是本田这套四代i-MMD混动系统，作为一个老雅阁车主感受很深，整个驾驶体验与以往的雅阁相比好得不是一点半点。
起步油门深踩，电机强劲的低扭带来强烈的推背感。加速后半段，发动机带着微微的轰鸣加入舞蹈，整个加速过程电机和发动机就像配合默契的舞伴，为整个车带来线性的加速，源源不断的动力。动力的提升却与油耗成反比，整个下午的体验，在空调全开、亏电行驶、市区和高速交替行驶的过程中，整体表显油耗不超过5L。

新款雅阁就像一个顾家好男人，强劲动力是不轻易显山露水的野性，调教上更多是的舒适性调教。悬挂会将大部分的震动坎坷过滤掉，只留下一部分传到座位上，在转弯变线的一些动作上则会给到足够的支撑感。只要司机不把激进的一面露出来，坐起来只会是舒适的感受。

整个驾驶过程中另外一个感受就是本田Honda sensing的强保护性，车前车后检测、车道偏离、转向预警还有分神预警。在整个下午的试驾过程中，只要听到有预警的声音再加以判断基本就能躲开绝大多数的障碍，安全感拉满。

整个试驾下来，新款插混雅阁给我的感觉非常惊艳，远远超出我的预期，让我看到了雅阁在保留自身品牌车型特色的同时不断追上时代，作革新、创新，老雅阁车主很欣慰。已经迫不及待想拥有一台，下次发文应该就是提车的时候了。