刚定了L7P，一个无比纠结的双子座选车之路终于结束了
刚定车，L7pro 白外银轮橙内（是不是现在烂大街的搭配了？我也觉得黑武士帅，但主要是懒的经常去洗车），车子19号运到郑州，由于要申请杭州的补贴5000元所以拿到发票的时间还要晚一两天，预计20、21号能提车。提车之前，没办法分享用车感受，只能先总结一下我的选车经历，或许能给有相同纠结点的同志一点点参考。
总结下来我从一年多前打算购车到今天选定，心路历程就是四个字：打脸，真香！最初，我对于电动车是嗤之以鼻的，也抱有很多人挂在嘴边的“石油一天没采完，我就坚决不要破电动！”的执念。又因为在美国上学期间油价太便宜了，到哪停车也都便宜方便，开着四驱的蒙丢丢随便暴力驾驶到百公里十四五个油都没什么压力，但回国之后整个用车成本一下子凸显出来了。考虑到自己虽然在深圳三年攒足了购车的预算，但是回郑州躺平后工资下降，将来成家之后支出也会增加，家里的老GLE那油耗，那保养保险的费用，白给我开我都心疼啊，就必须更在乎用车成本了，于是乎：“啪啪！电动车真香！”。确定了要选电动车之后，由于之前一直开着SUV，对于高坐姿已经习惯，就不想再去碰轿车了，第一个目标就是iX3，因为当时在我眼里：“国产新势力就是贾老板那样不靠谱的PPT造车，BYD之类就是跑滴滴用的又难看又low”，所以几乎认定了ix3就是唯一的选择，跟X3一养样的外形，功能丰富科技感十足（仅跟16款GLE对比的啊）的中控加仪表双屏幕，还有宝马车标对于品牌信心和虚荣心的加持。试驾完之后就一直开始在论坛了解提车的底价，跟4S周旋（现在想想庆幸那个销售拖了两周才给我报了我最初心里预期的价格，不然我真是脑子一热就买了）。这期间当我去试驾了小鹏G9和理想L7之后，ix3瞬间就不香了，而且我新单位的领导开的是本田crv，所以我真的也不敢开宝马上班（国有银行的那一套生存法则），于是乎最后的选择主要就围绕着G9和L7展开（LS7也试驾过，被糟糕的刹车感受和花里胡哨华而不实的升降的带鱼屏给劝退了）。选择L7的优点：
1、33万拥有空悬和四驱，小鹏要39万才能有。
2、超大的后排空间，虽然尺寸两者接近，但是后排空间差距挺明显的
3、座椅通风可以通后背，小鹏不行，这点夏天还是挺重要的。
4、我地库的车位可以安充电桩，所以可以用峰谷电价且不需要在外面充电桩浪费时间的前提下实现日常上下班纯电行驶，同时又没有纯电动车节假日期间远距离出行的充电焦虑
5、HUD抬头显示很好用，自带的行车记录仪和哨兵模式都很方便，但是以科技见长的小鹏却没有？
6、电动遮阳帘和电吸门很显档次
当然，既然我会在小鹏和理想之间犹豫不决，那小鹏也必定有过人之处，下面是我没有选择小鹏的几点遗憾（也就是L7让我不满意的地方）：
1、音响太差劲了👎这也是我最最最犹豫的点，跟G9的音响水平毫不夸张地说差了一个桑塔纳和保时捷的距离！但也是我最近一次试驾用了调音大师感受到了一丝丝的进步，才勉强接受了…从此以后我一定要绕开小鹏的展厅，我害怕上了G9听一会儿歌，我就要去卖二手L7了
2、前排下面的通道是封死的，储物空间不足
3、前排座椅没有脚拖且坐垫不能加长，我身高很一般啊180但是还是感觉大腿支撑不太够，G9有腿拖就舒服不少
4、座椅按摩的力度聊胜于无，跟G9比也是差距明显
5、增程发动机需要保养，每年一次平均费用八九百块
6、L7车机流量只送三年的，并且车机不能连Wi-Fi，如果你买了无限流量（每年1399包含一次发动机保养），车机也不能开热点给别的设备用，等于是焊死了只能自己玩自己的
以上是我用车之前经过一个月反复试驾和比较得出的购车经验，当然，最终驱动我放弃小鹏选择理想的还是因为销量，我是个纯理科生，大学专业都是应用数学，所以虽然G9的无框车门帅气逼人、辅助驾驶和超快充走在前沿、丹拿音响令我爱不释耳！但，最终我选择了相信数字，相信理性。希望理想，不负我所望
总结下来我从一年多前打算购车到今天选定，心路历程就是四个字：打脸，真香！最初，我对于电动车是嗤之以鼻的，也抱有很多人挂在嘴边的“石油一天没采完，我就坚决不要破电动！”的执念。又因为在美国上学期间油价太便宜了，到哪停车也都便宜方便，开着四驱的蒙丢丢随便暴力驾驶到百公里十四五个油都没什么压力，但回国之后整个用车成本一下子凸显出来了。考虑到自己虽然在深圳三年攒足了购车的预算，但是回郑州躺平后工资下降，将来成家之后支出也会增加，家里的老GLE那油耗，那保养保险的费用，白给我开我都心疼啊，就必须更在乎用车成本了，于是乎：“啪啪！电动车真香！”。确定了要选电动车之后，由于之前一直开着SUV，对于高坐姿已经习惯，就不想再去碰轿车了，第一个目标就是iX3，因为当时在我眼里：“国产新势力就是贾老板那样不靠谱的PPT造车，BYD之类就是跑滴滴用的又难看又low”，所以几乎认定了ix3就是唯一的选择，跟X3一养样的外形，功能丰富科技感十足（仅跟16款GLE对比的啊）的中控加仪表双屏幕，还有宝马车标对于品牌信心和虚荣心的加持。试驾完之后就一直开始在论坛了解提车的底价，跟4S周旋（现在想想庆幸那个销售拖了两周才给我报了我最初心里预期的价格，不然我真是脑子一热就买了）。这期间当我去试驾了小鹏G9和理想L7之后，ix3瞬间就不香了，而且我新单位的领导开的是本田crv，所以我真的也不敢开宝马上班（国有银行的那一套生存法则），于是乎最后的选择主要就围绕着G9和L7展开（LS7也试驾过，被糟糕的刹车感受和花里胡哨华而不实的升降的带鱼屏给劝退了）。选择L7的优点：
1、33万拥有空悬和四驱，小鹏要39万才能有。
2、超大的后排空间，虽然尺寸两者接近，但是后排空间差距挺明显的
3、座椅通风可以通后背，小鹏不行，这点夏天还是挺重要的。
4、我地库的车位可以安充电桩，所以可以用峰谷电价且不需要在外面充电桩浪费时间的前提下实现日常上下班纯电行驶，同时又没有纯电动车节假日期间远距离出行的充电焦虑
5、HUD抬头显示很好用，自带的行车记录仪和哨兵模式都很方便，但是以科技见长的小鹏却没有？
6、电动遮阳帘和电吸门很显档次
当然，既然我会在小鹏和理想之间犹豫不决，那小鹏也必定有过人之处，下面是我没有选择小鹏的几点遗憾（也就是L7让我不满意的地方）：
1、音响太差劲了👎这也是我最最最犹豫的点，跟G9的音响水平毫不夸张地说差了一个桑塔纳和保时捷的距离！但也是我最近一次试驾用了调音大师感受到了一丝丝的进步，才勉强接受了…从此以后我一定要绕开小鹏的展厅，我害怕上了G9听一会儿歌，我就要去卖二手L7了
2、前排下面的通道是封死的，储物空间不足
3、前排座椅没有脚拖且坐垫不能加长，我身高很一般啊180但是还是感觉大腿支撑不太够，G9有腿拖就舒服不少
4、座椅按摩的力度聊胜于无，跟G9比也是差距明显
5、增程发动机需要保养，每年一次平均费用八九百块
6、L7车机流量只送三年的，并且车机不能连Wi-Fi，如果你买了无限流量（每年1399包含一次发动机保养），车机也不能开热点给别的设备用，等于是焊死了只能自己玩自己的
以上是我用车之前经过一个月反复试驾和比较得出的购车经验，当然，最终驱动我放弃小鹏选择理想的还是因为销量，我是个纯理科生，大学专业都是应用数学，所以虽然G9的无框车门帅气逼人、辅助驾驶和超快充走在前沿、丹拿音响令我爱不释耳！但，最终我选择了相信数字，相信理性。希望理想，不负我所望
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