自驾青甘大环线沿途风景二

接上贴

大地之子

敦煌夜市，淡季人少。
第五天 敦煌

上午参观莫高窟，淡季性价比高。

参观完已是下午13点，出来淘米，煮饭，然后到鸣沙山景区，边走边煮，到鸣沙山停车场就煮好了，不耽误时间

太冷了，只能在车内用餐

景区停车场有充电桩，边用餐边充电，不耽误时间。

鸣沙山月牙泉，感觉沙子颜色很淡
第六天 敦煌到大柴旦
早上出发，先到阳关景区，一路全是戈壁滩覆盖厚厚的白雪

终于搞清楚了阳关和玉门关的区别

阳关停车场有充电桩，参观完景区出来，电也充满了。继续出发。走省道，经过阿克塞，看见了沙漠，黄沙颜色比鸣沙山更深，更好看。

怎么都得野一下吧，深蓝G318冲沙漠动力十足，冲起惊险刺激。特别是冲沙漠刀锋的时候，感觉就飞出去似的。但是很心疼自己的车车。

滑沙很爽，就是难得爬上来

景色干净，无杂色，无需滤镜，随手就是大片

耍了近两小时，继续前往大柴旦

这点沙我一直让它带回重庆的。

第七天 大柴旦到西宁
一路高速，经过德令哈时，看见路旁的尕海非常漂亮，于是下道前往。

路过茶卡盐湖和青海湖，由于去过就未做停留。
第八天 西宁到重庆
这里重点说说IACC，早上由于买牦牛肉耽误，近11点才从西宁出发，一路上从新疆回来的车又多，导致晚上9点才到广元段，后面剩余的300公里，车少，全是开的IACC，设定100时速，遇到限速自动减速等功能，把手握在方向盘上就跑回来了，遇到限速80就自动减速，确实轻松很多。
总结，重庆到青甘大环线全程4300公里，耗时八天时间，太赶了，每个景点间离很远。很多景点在冬天也未开放。但是人少，体验也好，特别是在敦煌莫高窟和鸣沙山，不用排队。
另外，车辆外放电功能也好用，出门也不怕大堵车了。
买四驱车型确实有必要，高速路上有积雪，雪地模式可以高速跑，又快又稳，只是油耗电耗要高点，但是能给你信心。冲沙漠的时候也用上沙地模式四驱，比普通SUV强太多了，偶尔越野放纵一下。