长安CS35PLUS荣耀百万版更平顺、省油

近日，长安汽车发布消息，11月长安汽车集团销量219526辆，同比增长24.5%；长安系中国品牌汽车销量166458辆，同比增长23.5%；长安系中国品牌乘用车销量113885辆，同比增长36.4%。

其中，CS35系列全年销量领跑小型SUV市场，实现累计销量突破百万辆大关，成为小型SUV细分市场销量担当，也是继CS75系列、逸动系列后今年第三款累计销量破百万的乘用车。

中国车市从不缺车型，能开门红的车型也有很多，但能持续火下去的车型却很少，累计销量在百万辆以上，能成功换代的中国品牌车型更是少之又少。

三款车累计销量破百万，可以说是市场和用户对长安汽车认可的最好证明。

为纪念这高光时刻，长安汽车顺势推出了CS35PLUS荣耀百万版、CS75荣耀百万版，并正式公布了售价。其中，CS35PLUS荣耀百万版推出四个版本车型，售价6.99万元——9.19万元；CS75荣耀百万版推出三个版本车型，售价10.39万元——11.99万元。

平顺、省油是CS35PLUS荣耀百万版两大亮点 

相比CS35PLUS 2019款，CS35PLUS 荣耀百万版最大的变化是换上了CVT无级变速箱，搭载的是“Blue Core 1.6L GDI缸内直喷发动机+ JATCO模拟8速无级变速箱”全新高效动力组合。

CS35PLUS 2019款用的是爱信6AT变速箱，售价是8.59万、9.19万，换上CVT无级变速箱后，荣耀百万版售价没
变，配置略有增加，多了车内PM2.5过滤装置。

JATCO（日本）是与爱信、ZF齐名的全球三大变速器厂商之一，其生产的JATCO模拟8速变速器目前全球累计销售已超1300万台，全球细分市场占有率排名第一，常用于日产、英菲尼迪、雷诺、三菱等主流合资品牌，是很成熟的变速箱。

为什么换CVT无级变速箱？相信这是很多人的疑问。虽说现在中国市场的小排量车型搭配的变速箱还比较多元化，但在日本本土几乎无法在2.0L排量以下的车型中找到液力自动变速器了，悉数被CVT无级变速箱所取代，那么，为什么用CVT无级变速箱，而不用挡位更多的自动变速器？

这是因为小排量发动机的扭矩输出都不可观，如果匹配多挡位变速器的话，遇上不断加速、减速的工况，那变速箱就需要不停地改变挡位来满足动力输出。但如此一来，乘客们都要吐一车了。而CVT无级变速箱的特性能让发动机保持在最佳燃油经济性的区间，同时变换传动比的动作不会有间断，平顺性表现能够得到保证。

估计正是考虑到顺畅的动力表现比较重要，同时又考虑到喜欢更强劲动力消费者还能选择1.4T DCT蓝鲸版，CS35PLUS荣耀百万版才换上了CVT无级变速箱。