风云2四门后备箱后弧板前后翼子板挡火墙隔音及效果分析

2011年7月份入手二手风云2灰色进取三厢，现已行驶至19000公里，看了论坛里做隔音的帖子也按耐不住，在济南咨询了几家隔音公司，进行了实地考察及价格比较后，选择了钛诺隔音。

钛诺的太阳膜比隔音材料名气大，选择它主要考虑价格比平静要便宜，效果还是明显的。

1、四门隔音

隔音前

加完止震板

加完隔音棉

2、后备箱

隔音前

止震板

隔音棉

3、前后翼子板由于光线原因就不上图了

4、发动机挡火墙。风云2的发动机舱与挡火墙间隙太小，只做了面积很小的一部分，用了三明治的专用材料，我认为是这次选择隔音部位最不值的地方。

效果总结分析：

   前期对隔音的期望值过高。完成上述隔音后，没有达到想象中的效果，但是效果还是有的。（1）四门隔音最值，四门整体上了档次，给人感觉很踏实，我可以肯定的告诉大家，首选四门隔音没有错；（2）做完隔音后行驶过程中，胎噪明显减少，杂音过滤的效果明显，发动机声音抑制有限，和以前一样，高速上120后，发动机响声变得难以接受了。但是低速下胎噪和杂音有所减少；（3）这次没做底板和U型槽，风云2如果要做好挡火墙，应在驾驶室内做，这样要拆仪表很麻烦。

    通过这次隔音实践总结。风云2的四门后备箱和前后翼子板应是隔音的首选部位，性价比较高。我因为做了地胶了，就没再做底板隔音，效果如何无法评论。发动机的隔音是最难的，我估计对风云2只有将u槽挡火墙全部隔音后对发动机的隔音才能有效果。多数人反映速度一上130后声音就变为怒吼了，那对隔音部位的吃准要求较高，做起来比较困难。看到坛上的高人把前面板全部拆掉做挡火墙隔音的帖子那叫一个震撼，我是做不来，因为隔音本身多少对车身会有伤害，我只会选择损伤风险小的部位做，大家隔音前必去权衡好这一点。

希望和大家对于隔音方面多做交流。

2012年1月30日，今天上午又做了u型槽止震隔音，比较简单，效果非常显著，主要对发动机噪音的抑制明显，高速试了一把时速上到140，发动机噪音比以前明显减弱，非常低沉，因此，总结风云2的四门后备箱和前后翼子板，u型槽应是隔音的重点部位，发动机的噪音抑制主要靠u型槽和挡火墙的隔音。