热 【价格战】老哥为看复联4狠心抛下弟弟，蝉联销量冠军终解疑惑
开头
大家好，我是你们的老朋友小昱，也是本文作者。
春末夏初的五月，一期全新的《价格战》也如约而至，还等什么，现在就开始吧~
春末夏初的五月，一期全新的《价格战》也如约而至，还等什么，现在就开始吧~
借车过程一波三折，这台H6是我坤哥五一假期前刚提的，在故事开始之前，我先给大家介绍一下车主“坤哥”。从大学毕业就到一家变速箱公司兢兢业业的工作，经过几年的打拼，也有了自己的房子，而自己谈了几年的女朋友也即将步入婚姻殿堂，不忍心看着自己心爱的女人风吹日晒，也趁着现在自己手里有点资金，就瞒着女朋友买了这台哈弗H6，也就因此有了今天的故事...本来和我哥订的5月2日去找他，温温他的新车，结果他却把这件事抛在了脑后，上午加班工作，时间肯定是不行了，而下午和未婚妻订好的看《复联4》，这下午也没戏咯。
本来和坤哥约定的5月2日给他温温火，谁知他记性不好，索性忘记了这件事。
我这一等等了足足一天，等我坤哥去接我的时候已经到了傍晚，时间不等人，索性趁着晚霞，拍几张照片，带给大家全新一期的《价格战》的同时，也和大家一起来了解一下这台“蝉联冠军”，一天能卖出千台的车什么来路，一起揭秘销量冠军背后的秘密。
一台车高销量的背后，肯定有让我们喜欢的地方，而对于中国消费者买车的胃口，我觉得肯定逃不出这两点：性价比和颜值，那到底是不是如此呢？那么我们接着往下看。
接地气的本土设计
颜值本来就有“青菜萝卜各有所爱”的特点，但是能让大多人接受的颜值这就不一般了。
哈弗H6的外观谈不上惊为天人，但在H6身上你总能找到耳目一新之感，事实证明，中国汽车设计已经达到了国际水准。
哈弗H6的外观谈不上惊为天人，但在H6身上你总能找到耳目一新之感，事实证明，中国汽车设计已经达到了国际水准。
哈弗H6又分为红标版和蓝标版，这样做的目的也是为了进一步细分SUV市场，提供给我们更多的选择。
红标蓝标车型走的完全是大相径庭的风格路线，遮住车标，你也能很快分辨出哪一台是红标，哪一台是蓝标。
即便不是顶配车型，H6前大灯也是LED光源，配置很是实在。
而前雾灯又兼任着弯道辅助照明灯的“职务”，有利于提升夜晚行车安全。
而前雾灯又兼任着弯道辅助照明灯的“职务”，有利于提升夜晚行车安全。
这是一款偏静音舒适性的轮胎，更符合H6对于城市SUV的定位。
轮毂样式相比较高配是低调了一点，并不是特别的花里胡哨，但造型足够硬朗时尚，18英寸轮胎尺寸并不显小气，而且还能降低日后保养维修成本。
H6的车尾显得很饱满，而且层次感很强，下护板的造型也很精致大气，双边两出的排气为颜值加了不少分。
从这个角度看，还真的有一点点本田C-RV的感觉。
尾部的LOGO标识很有国际范。
尾灯除示宽灯为LED光源，其余光源都为卤素，这点表现得不够厚道。
双边两出排气来得相当实在。
后视镜下方还藏有“HAVAL”标识的镭射灯，品牌影响力营造的很不错。
科技范十足的内饰
如果说外观设计有点保守，那么内饰设计就足够有突破性了，进入车内令人惊艳的那一刻仍历历在目。
H6方向盘握感饱满，打孔皮质的包裹都很舒适细心，这一点很懂国人的心。
多功能方向盘按键布局很清晰，很容易上手，按键两侧并不是传统的滚轮调节，而是上下拨动调节，需要适应。
中控台采用了大面积的软性材质，手感不错，完全超出一台10万块SUV该有的定位。
双圆的仪表盘造型时尚，中央显示屏功能很强大，可以显示调节车辆的各种信息。
映入眼帘的多媒体主界面仍是哈弗的经典造型，功能区划分明确，很容易上手。
多媒体屏幕镶嵌的非常不错，而且屏幕边框很窄，颜值很高，如果再能优化一下内部软件配置会更好。
高配车型在档把后方会有一个类似于奥迪MMI的操控按钮，而在中配车型被储物格所代替，在日常操作的便利性大不如前。
这块屏幕的灵敏度很是一般，但好在有非常智能的语音控制系统，这一些问题都会迎刃而解。
令人惊喜的是，这块屏幕还支持4G上网功能，实现哈弗的互联2.0系统，听厌了U盘蓝牙里的歌曲，通过车载4G网络，你还可以听在线音乐，比如QQ音乐，考拉FM。
通过中控台上的按钮，可以实现方向盘力度的三种调节，分别是轻便，舒适和运动。
当你低速挂入D档，屏幕右侧的放大画面会自动切换成前视画面，打开左右转向灯也是如此，停车挪车更加方便安全，这样的配置很是贴心。
常用的功能按键放置在了触手可及的位置，可能有些朋友会说调节空调风量有左侧旋钮，那温度调节岂不是很不方便？你不用担心，把这些交给语音助手不更好吗？
出风口采用了贯穿式的设计，这样的设计会营造很强的内饰整体感，而且右下角还有一个哈弗的小LOGO设计的异常精致。
车窗一键升降也不会缺席。
一键启动按键位置放置在了中控台上，位置比较独特，虽然是塑料按键，但这种哑光色营造的高级感相当到位。
前排储物空间比较常规，中央扶手内部很深，但是宽度有限，与其他车型不同的是它在副驾驶侧面放置了一个储物袋，也可以放置一些手机，数据线之类的物品。
内后镜集成了自动防炫目和哈弗的智能互联2.0系统，其中包括紧急救援，远程诊断，人工坐席等功能，看上去功能相当丰富，科技感也相当十足。
座椅头枕造型很独特，包裹感很强，海绵填充的相当十足，座椅的舒适度表现不错。唯一的不足的是主驾驶为6向手动调节，副驾驶仅为四向手动调节，不过话又说回来，我们考虑到它的售价，也是可以理解的。
本身SUV离地间隙较高，下车会和门槛直接接触，这样的设计不会弄脏裤腿，全包围的车门是我很喜欢的一个设计。
通过拨动档把后方的驾驶选择按键，可以实现经济模式，普通模式和运动模式的切换，相应仪表盘上也会做出提示。
如果档把上方塑料的质感再提升一点就更好了。
还有一个需要提升的是智能启停的启闭选项，它被设置在了多媒体系统里面，个人感觉不如设置成物理按键更加直观。
全景天窗也自然不能缺席。
除了常规的后排出风口，在下方还配备了两个USB接口供手机 充电，足够的与时俱进。
更适合家用的动力表现
这台1.5T发动机的数据是不错，但是开起来的感觉却有点佛系。1.5T的动力响应肯定比不上2.0T，但是它有更高的燃油经济性，排量更小油耗也会更低。
与这台1.5T发动机匹配的是一台7速的双离合变速箱，可能大家会担心低速顿挫的问题，不过我可以负责任的告诉大家，在城市低速驾驶时顿挫并不明显。
油门的动力响应并不灵敏，自然开起它来也不会那么冲，这样的动力调校很适合家用。
PARTFOUR总结
70个月的销量冠军宝座毫不动摇，H6实力可见一斑，而在下午的体验，我们也终得大彻大悟，可能很多人会产生质疑，选择他的人是因为所谓的从众心理？然而事实是狠狠的打脸，良好的口碑和出色的性价比是我们有目共睹的。向外看H6的竞品，一位位都是猛将，希望H6在保证价格的同时，加快H6的更新改款，想必竞争力会更强！
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