i5买车后记,开了好几天,今天趁着外出放松分享一下体会、新认知
时光飞逝,转眼已是年末,我的小车子也在最近最终上了户(忙的整天没空跑啊!)。开了这几天车子的舒适度、性能、配置操作什么都有了很多新的体会和认知,之前发的帖中有些内容有些不对,还请各位关注i5的网友们注意,别被我带偏了。
今天出去玩,不过小鱼心情不好,在公园里散步一路都不开心,也好我也好好安生会儿,放松一下。
因为鱼鱼不开心我们去了她爱吃的一家餐厅,接下来就趁着吃饭的功夫给大家简单聊一聊最近开i5的感受。
荣威i5的一些配置是很吸引人的,但某些配置是在顶配上才有的,如米其林的轮胎,我那个配置是固铂的,并不是米其林。
动力方面,荣威i5的1.5L自动档车的动力足够,虽然CVT变速箱,但开起来之后车子的动力感觉良好,虽然急加速没有一些小钢炮那种起飞似的推背感,但也满足了正常超车时所需求的动力(我常开货车,个人开车比较稳)。
舒适度方面,我要提一提i5的座椅,很舒服而且久坐不累,前后排坐着都很舒服,而且前排的座椅的两侧护翼保证急转弯时身体不会在座椅偏移,后排设计空间足够,坐着不憋屈,很实用很舒服。
外形方面,开的这段时间,无论溅泥还是刚洗过,车子怎么看都很帅,可能还在新鲜期的缘故吧。
操作方面,方向盘精准,转向助力可调,减震略微硬但还行,就算路况比较差的情况下开,驾驶感觉也很不错。
油耗方面,真省,100公里6个油多一点,还是非常省的。
今天出去玩,不过小鱼心情不好,在公园里散步一路都不开心,也好我也好好安生会儿,放松一下。
因为鱼鱼不开心我们去了她爱吃的一家餐厅,接下来就趁着吃饭的功夫给大家简单聊一聊最近开i5的感受。
荣威i5的一些配置是很吸引人的,但某些配置是在顶配上才有的,如米其林的轮胎,我那个配置是固铂的,并不是米其林。
动力方面,荣威i5的1.5L自动档车的动力足够,虽然CVT变速箱,但开起来之后车子的动力感觉良好,虽然急加速没有一些小钢炮那种起飞似的推背感,但也满足了正常超车时所需求的动力(我常开货车,个人开车比较稳)。
舒适度方面,我要提一提i5的座椅,很舒服而且久坐不累,前后排坐着都很舒服,而且前排的座椅的两侧护翼保证急转弯时身体不会在座椅偏移,后排设计空间足够,坐着不憋屈,很实用很舒服。
外形方面,开的这段时间,无论溅泥还是刚洗过,车子怎么看都很帅,可能还在新鲜期的缘故吧。
操作方面,方向盘精准,转向助力可调,减震略微硬但还行,就算路况比较差的情况下开,驾驶感觉也很不错。
油耗方面,真省,100公里6个油多一点,还是非常省的。

初冬的太阳,柳树没掉叶子,但全黄了,以前应该已经秃了,可能是暖冬的缘故吧。

样子的话,i5的颜值很高,非常大气新派的正脸,我没事也比较其他车的颜值,总觉得和奥迪的一款车比较接近,不过i5看着更有棱角。

雾灯有转向辅助照明的功能,试过几次,效果不错。

看着有点短是不是?其实i5是把屁股给缩了,比较一下轴距和车身长度就能看出来,这也是为什么后排坐着那么宽敞的缘故。


公园散步图。

到餐厅了,鱼鱼不开心的时候就喜欢来这家吃,我都寿司全靠芥末,因为实在没觉得怎么好吃。

老贵啦!!!

仪表盘开启显示,徽章每次出现都显得很有贵族范儿。

最近上火。

全车29处储物空间,坐哪放手机、水壶都很方便,也容易落掉。

这就是智联中控了,还没怎么用过,以后再说。

动力跟经济性,我非常满意。

后排座椅坐着和前排一样舒服,都用了新材料。

前后各俩USB接口,我没在车上充电的习惯,还没用过,不知道是多少安的电流。
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