今天把奔腾减料的地方给加回来了。

  先提前预祝各位车友中秋快乐，合家幸福。 我的奔腾已经快40000公里了，一直准备换轮胎。奔腾的原胎有两个缺点。一是，韩太轮胎路噪大，第二个缺点更可恨，它的轮毂面高于轮胎的外面，其结果是我的轮毂已经被刮的斑斑驳驳，惨不忍睹。这几天就一直琢磨怎么换，换什么样的？ 另外，它的轮胎是205的，（这个我一直以为就应该是205，直到我家买了荣威550后，才觉得有问题）
  最近我家又买了辆荣威550，可以看我的贴http://club.autohome.com.cn/080829/1514078.html?bbs=c&bbsid=466   。别的不说，两车的一个共性就是都具有跑车的血统，尤其是奔腾的发动机。可是550的轮胎却是215的，前些天跑高速，明显感觉其稳重（当然550车重也是稳定的原因之一）但宽胎对稳定性的作用是不言而喻的。这也就有了新的想法，那就是把奔腾的205胎换成215胎。
  本人属于一旦定了的事情，且感到合理的话，有时不计代价的那种性格。
  于是前天找朋友，把4个轮毂都重新喷漆，（原本想都换新的，可是听说现在的轮毂不如以前的厚了，不知为什么，就不换了）。喷漆后，其本上和新的一样，就是看起来有点发亮。今天把车提出来，直奔米其林专卖点。到那里说出我的轮胎条件，一要护轮毂的，二要215的。没想到价格吓人，1350元一条 。好说歹说，讲到1300元，这样总额就是5200元，后来店主有推荐米其林专用的白钢气门芯，（是挺好看的）价钱也够贵，每个60元，加起来就是240了，刚才的200元白讲了，既然来了，换就换吧。这样总计为5440元。免费充了氮气，做了动平衡，还发了四条可中奖的短信，奖品为跑步机，还有气泵，估计跑步机的可能性极小。
  其实自己知道，胎宽了，可能会费点油。但是开出后，特意观察油耗情况，不是很明显，可能是新轮胎，且胎压比较高的缘故吧（胎压都是2.5）
  感觉如下，原来压路面的那种路噪声减小，（比较明显）是不是轮胎的纹路的问题呢？新胎的纹路和旧胎明显不同。估计稳定性和刹车的效果会好很多，等上高速跑后就会更有感觉。还有就是外形好看了，这种轮胎包裹轮毂的外形明显大气了很多，加上白钢气门，原来的塑料气门真难看 。
  最后结论，我认为奔腾作为一款B级车，其胎宽就应该是215，（550是A级车，胎宽都是215）。奔腾在轮胎上是给减料了，我今天换轮胎一是给奔腾升级，就是价格不菲。希望09款的奔腾升级为215的。
  没带相机，以后不上。至于做得值不值，仁者见仁智者见智了。

ps:看了几个同学的回复，带着所提的问题从新看了一下换的胎。
规格如下；新胎为：215/55R/16   95W  WFA 2WM 069075-01
          原胎为: 205/55R/16   91V  WW 1053  06-90566-01
  最后一个95W和91V有区别，（不知代表什么，后面的那些也不懂，还烦请同学解答）其他相同。也就是说除了胎宽有变化，其他的比值相同，也就不存在改变系统的问题，放心的同时，也感谢同学的回复。又进行了加速，刹车试验，一个字：爽。







 

　轮胎规格标示方式皆为三组数字中穿插一组英文字母，例如：目前一般高性能中小型车广泛使用的【185/60/HR14】级轮胎来说，每一组数字各有其意义。

【185】表示轮胎与地面接触宽度为185mm，也就是18.5公分。

【60】表示侧面高度，既轮圈【外缘】圆周至地面的距离，为接地宽度185mm的60%，即111mm，此高度称为【扁平比】。

【H】则是速度指示代号，H代表容许时速为210公里。

【R】则是代表幅射层轮胎。

【14】则是代表轮圈直径为14英寸。

另有一新型标示为【195/55 R 15 84 V】

【V】是速度指示代号，V代表容许时速为240公里。

【84】是载重指数，表示此轮胎荷重上限为500公斤。

-----也就是说，我的新胎和原胎相比，
相同点为：直径，扁平比，匹配轮毂，胎内的子午线布置。
不同点为：外部花纹，与地面的接触面积 （215 对205），载重量，速度等不影响控制系统的数据。载重量，速度数值高肯定是优点。
    今天又到单位的车库看了一下，中级以上车的轮胎情况如下：老奥迪-215，新奥迪-225；君越-225，君威-215；凯美瑞-215；广本-215；最窄的是领驭-195.

  后续：换胎后已经快一个月了，而且专门跑了两次高速。最明显的优点就是没换以前，跑到140公里或更多时，感觉有些不稳，尤其是遇到侧风时。而现在到这个速度非常稳定。还有轮胎也是需要磨合的。现在视乎磨出来了，不像刚换的时候，起步是有滞的感觉。油耗也基本接近换胎前的水平。