【佳家用车】老牌车企造新车，设计很周到_长安深蓝SL03试驾有感
我是腰间盘同志，一名生猛的摄影师，一名突出的奶爸型司机。
大家都知道我是一个奶爸，试车侧重一直都也在车辆的舒适性和人性化的细节设计上，就算是电车也一样。那么，今天给大家带来的是老牌车企——长安 所带来的全新品牌——长安深蓝。老车企造新能源车会带来什么样的体验呢？相信大家都比较关心这一点。篇幅比较长，我这次要拆分成3个帖子，分别讲述长安深蓝SL03的 驾乘体验、人性化设计 以及 选车购车的分析。希望对正在考虑这款车型的朋友们有所帮助
大家都知道我是一个奶爸，试车侧重一直都也在车辆的舒适性和人性化的细节设计上，就算是电车也一样。那么，今天给大家带来的是老牌车企——长安 所带来的全新品牌——长安深蓝。老车企造新能源车会带来什么样的体验呢？相信大家都比较关心这一点。篇幅比较长，我这次要拆分成3个帖子，分别讲述长安深蓝SL03的 驾乘体验、人性化设计 以及 选车购车的分析。希望对正在考虑这款车型的朋友们有所帮助
市区低速行驶的好帮手
在今天，一辆车有360度全景影像已经是非常常见的事情。长安深蓝SL03搭载的全景影像 十分高清，并且画面拼接过渡自然，不会有那种畸变很严重，让车主认不出来那是什么障碍物、甚至眩晕的效果。
在试驾车刚上路的时候，我还注意到了转向灯和摄像头是会联动的。当驾驶员打转向灯的时候，该侧的摄像头也会开始工作，中控屏幕上会展示该侧的画面。这对于在狭窄拥挤的道路上使用 无疑提高了便利性和安全性。
在试驾车刚上路的时候，我还注意到了转向灯和摄像头是会联动的。当驾驶员打转向灯的时候，该侧的摄像头也会开始工作，中控屏幕上会展示该侧的画面。这对于在狭窄拥挤的道路上使用 无疑提高了便利性和安全性。
除此之外，电车由于没有发动机的噪音，在行驶过程中非常安静。我自己都有好几次被悄无声息的小电驴、电动车给吓到的经历。深蓝SL03设计有低速提示音，通过车外喇叭给行人提一个醒。而且还提供了3个音乐可供选择，我听了一下感觉还不错。万一没找到喜欢的，我估计以后系统更新也还能增添更多音乐给大家选择，毕竟这也不是什么难事。
夏日神器——座椅通风
尽管已经过了立秋，但广东天气仍然十分炎热。深蓝SL03前排座椅支持座椅通风功能，亲测是吸风的，大家不用担心会蹿稀在大晴天底下试驾，一路下来，我的屁股都还能够保持干爽，好评（感谢各位热心车友纠正）
在大晴天底下试驾，一路下来，我的屁股都还能够保持干爽，好评（感谢各位热心车友纠正）AR-HUD和车机导航
说到车机系统，目前市面上最Top的车机芯片当属8155了，来回点击、拖拽屏幕、地图都纵享丝滑，和刷手机一样跟手。语音系统的识别能力也不错，支持连续对话。在试驾过程中，我测试了先让他导航到目的地，然后紧跟着让他做一件不相关的事——关闭主驾车窗，语音系统也能反应过来。
就这硕大的中控屏幕显示的地图，就让我老款S90车主心痒痒的。
如果只是一个大屏幕显示导航，倒也没什么稀奇。长安深蓝似乎抓住了我的痛点，把导航的信息也显示在了仪表盘上，甚至还投到了AR-HUD抬头显示上！过分了哈，我受到了暴击伤害！
仪表盘左边是导航系统的 下一个路口的提示信息。具体的地图全局 还是要看中控屏幕。
深蓝SL03的这个AR-HUD要重点表扬一下，抬头显示的高度可以通过中控屏的菜单进行调节，并且调节的幅度很大。不同身高的驾驶员应该都能找到自己合适的位置。并且我是在大晴天试驾的，信息投在沥青路面、水泥路面 抑或是别人的车上，都能够保持很好的清晰度和容易辨认。
并且显示的“焦距”也比较合适，在前方几十米的位置，日常驾驶时我们肉眼的焦点一般也在前方几十米到100米的区域。这样设计的好处就是观察HUD信息时，眼睛不需要再变焦去适应，不会有一个模糊的空档期。这一点我以前也是没概念的，但是体验过一些不太好的流媒体后视镜以后，我才明白有这么一个细节需要注意。
并且显示的“焦距”也比较合适，在前方几十米的位置，日常驾驶时我们肉眼的焦点一般也在前方几十米到100米的区域。这样设计的好处就是观察HUD信息时，眼睛不需要再变焦去适应，不会有一个模糊的空档期。这一点我以前也是没概念的，但是体验过一些不太好的流媒体后视镜以后，我才明白有这么一个细节需要注意。
到了路口，导航提示要掉头 也会通过AR-HUD反应在前风挡，绿色动态的箭头非常生动形象地指引我前进的方向。
HUD投到别人车身上也是非常清晰的。
这里有一个要补充的点，在试驾时因为要专心开车所以没拍到。就是深蓝SL03还有盲区监测功能的，和很多品牌的车型一样，会在后视镜处有亮灯的提示。但是长安的设计师会想得更周到一些，在前风挡HUD信息里也加入了盲区监测的提示，并且是分开左右2个地方显示黄色警示图标的。这样一来，驾驶员不需要扭头也能掌握侧方是否有车了。左右分开显示的设计也更加直观 并且好理解。
在导航方面，最后要提的是 主驾驶位的头枕 带有喇叭。这个喇叭 主要功能并不是用来听音乐的，而是播放一下系统提示音 和导航播报的。在试驾过程中，我特意测试了一下，导航音量 和 媒体音乐音量 是可以单独调节的。在使用导航的过程中，遇到路口 导航提示音都从头枕喇叭发出， 而这时候 整车的音乐播放音量是不变的。这样设计的好处是能够保障乘客倾听音乐的流畅度，不会一惊一乍的。而驾驶员也能够清晰地听到导航的声音，不会错过路口。
行驶质感安静舒适
说一千道一万，前面说的都只能算是锦上添花的设计。车之所以为车，还得看底盘和悬挂的调教，这方面就是老牌车企的优势了。试驾车是纯电版本，作为一辆纯电车型，我从来都不担心深蓝SL03在动力和平顺性上会有什么问题。5.9秒的零百成绩，再搭配245 45 R19的轮胎，深蓝SL03开起来的感受是 既平顺又有劲。在试驾里我也有选择性的去压井盖，让我感到意外的是悬挂调教也是偏舒适的取向，压井盖过坎什么的都比较舒服。
在市区道路开，我会喜欢SL03的舒适取向调教。
在市区道路开，我会喜欢SL03的舒适取向调教。
在乘坐舒适性方面，前后排座椅都是打孔的皮座椅，并且填充物的软硬适中，在透气性和舒适性方面拿捏得不错。这也是长安作为老牌车企，在市场上稳打稳扎所攒集的独到经验。
得益于深蓝SL03 它4820mm的车长以及2900mm的轴距，前面是我173身高调好的比较舒服的坐姿，来到后排可以看到腿部空间还很宽裕。并且腿部位置有针对性的进行了坐垫加长，对大腿的承托性会更强。
得益于深蓝SL03 它4820mm的车长以及2900mm的轴距，前面是我173身高调好的比较舒服的坐姿，来到后排可以看到腿部空间还很宽裕。并且腿部位置有针对性的进行了坐垫加长，对大腿的承托性会更强。
在无框车门的加持下，SL03的颜值有了质的提升。而在试驾过程中也没有因为无框车门而带来不必要的噪音。
试驾体验分享的内容比较多，各位车友能够坚持看完实属不易之所以写那么多，很大程度上是因为长安深蓝SL03这个车有好些地方确实做得不错。并且基于18万左右的价格，对比同价位的其他竞品，我觉得它真的很有性价比，值得推荐给大家加入备选清单里。
我是腰间盘同志，一名生猛的摄影师，一名突出的奶爸型司机。如果喜欢我拍的汽车美照，记得点赞、关注我喔！这是对于作为摄影师的我莫大的支持哈！感谢
之所以写那么多，很大程度上是因为长安深蓝SL03这个车有好些地方确实做得不错。并且基于18万左右的价格，对比同价位的其他竞品，我觉得它真的很有性价比，值得推荐给大家加入备选清单里。我是腰间盘同志，一名生猛的摄影师，一名突出的奶爸型司机。如果喜欢我拍的汽车美照，记得点赞、关注我喔！这是对于作为摄影师的我莫大的支持哈！感谢
打开汽车之家 阅读体验更好