改很大！！！综合改装最强Tiida GTS 230R最后一次综合报道！！！

虽然现在已经转战BRZ，并且也已经全车改好。但是 台买菜的GTS还是一直在开。

“可能不是最暴力的一台Tiida，但可能是综合性改装最强的Tiida。”

我这台大T自从拿回来那天起就下定决心继承十几年前nismo对于400R和270R的改装理念，做一台在原厂基础上各方面全面提升的街车。注重的是整车的平衡性！

目前在我自己车队的dyna pack马力机上测下来，轴上的马力是217，乘1.12的损耗系数后，发动机输出马力是243ps(大陆版实测是184ps，并没有达到官方宣称的190ps），扭力输出330牛米。

0－100按dbox测试时间来看是6.2秒

简单列下改装清单，如有遗漏请见谅。

动力部分：

HKS全段直排(头，中，尾三段)

HKS进气冬菇套装

SRT自制进气风箱(导风口在左前雾灯旁边。具有极强的导风效果，最大限度的提供冷空气给冬菇)

PSA电脑程序

Greddy油冷和带节温器油饼

HKS Super SQV4卸压阀

SRT自制金属中冷器管路

底盘操控部分：

yellow绞牙避震，32段阻尼可调，高低全段可调。另外带可调倾角鱼眼上座。

SRT自制前摇臂金属波子6件套(原厂的橡胶实在是太软，导致弹射起步时摇臂晃动发出“铛”的声音)

狮特全车拉杆6件套，前顶巴、前下拉杆、井字架、后下拉杆、后防倾杆。

Enkei RP03轻量化轮圈，17寸ET40 8J

普利司通RE11超高性能街道胎，前235/45/17，后225/45/17

制动部分：

前轮：原装位AP5200卡钳加330划线碟，Dixcel  Z系列0-850度刹车片。

后轮：Dixcel Z系列0-850度刹车片。

外观：

原厂小包围

R35机盖进风口(在原厂机盖上挖空后嵌入固定，散热效果非常好，而且不会进水)

R35原厂尾翼(去掉尾翼下半部分，制假自行制作)

内饰：

R35原厂座椅(除座椅加热需要控制模块无法使用外，其它所有电动功能都可以使用，气囊插座都是直接对接可以使用)

R35原厂方向盘(方向盘内的游丝座更换轩意高配的游丝和CD机后，方向盘上的音量控制按键也可以使用)

其它：

Greddy三合一涡轮压力表(另两项我选择了油温和水温传感器)

nismo水箱盖

nismo机油盖

R35原装尾标