极氪X冬季日常通勤续航测试

Hello，大家好，我是极氪X首批车主清风，很久没来给大家分享我的用车情况了，正值冬季，今天来给大家分享我的极氪X日常冬季续航测试结果和我个人的省电攻略。

车辆基本情况
先说配置，我的X是23款四驱四座的版本，也就是66度三元锂电池的版本，官方标称续航是500km，目前我开了14000+km。为了能最客观的反馈出我这辆车的实际电耗水平，我测试的是我每天上下班的路段，路段包含城市路段、高架路段，单程30km。车子电量通常在30-80%之间。

测试前准备
冬季由于轮胎温度较低，我特意将胎压打到了270kpa左右，因为电车普遍较重，极氪X也有2吨左右的重量，所以胎压和我们开过油车时期的认知是略微有些区别的，冬季我建议大家把极氪X的胎压打到270-290kpa之间。我是用小米的充气宝给车胎打气的，不用额外插线，虽然极氪X前备箱也送了车胎打气泵，但需要用到点烟口，X车友都知道X的点烟口在中央扶手后面给冰箱供电的，就算不用冰箱取电也不方便，所以更建议这种独立的充气设备，type-C口充电，非常方便，我是之前买来给自行车胎打气的，打汽车胎会慢一些，不过考虑到便利程度，完全可以接受。

车辆设置
我日常驾驶偏好如上图，加速舒适、能量回收等级标准、转向运动，因为极氪X的方向盘较轻，运动类似其他车的标准。最近上海的温度在0-10℃左右，我日常开车不脱外套，开方向盘加热，空调25℃ 1档风，就能在驾驶开始5分钟后获得一个较为舒适的车内环境，这样相对谨慎的使用空调，也有助于提升续航表现。
提别提示：方向盘加热可以根据温度自动开启，后续的场景工坊功能可以支持更个性化的开启空调和方向盘、座椅加热的场景。

实测结果
虽然上下班路线长度基本一致，但由于早高峰的影响，堵车情况大不同相同，最终我上班的行驶距离30.3km，行驶时间1h10min，平均时速26km/h，平均能耗17.4kwh/100km，按照我这辆极氪X的标准续航500km，66kwh电池，标准能耗应该是13.2kwh/100km，换算后打折率75%；下班的行驶距离29.2km，行驶时间43min，平均时速40km/h，平均能耗15.4kwh/100km，换算后打折率85%。

测试结论
在上海冬季日常通勤的工况下，75-85%的打折率比较符合预期，如果通勤都是城市道路，速度起不来，堵车严重，又或者通勤是高速道路，速度高于100km/h，可能会有更高的电耗。另外，由于三元锂电池不建议日常充满和用竭电量，我通常是20-90%的电量使用，也就是理论的通勤距离变成了500km*70%=350km，再算上8折左右的打折率，实际我跑300km不到会充一次电，对于城市用车，尤其是上海这种充电便利的地方（我日常都在公司楼下快充），非常够用，如果有家充桩，更加方便和省钱。这也符合了这辆车城市通勤精致SUV的定义。
这就是我本次极氪X冬季日常通勤的测试情况，也欢迎各位车友分享自己平时的用车习惯和电耗情况，以及你有哪些独家的省电小技巧，后续我也会趁着自驾出去玩的机会，测试一下长途和高速的电耗表现，如果这篇文章能帮到你，也欢迎大家给我点个免费的赞，大家下期再见~