14款polo 1.6at 看到很多说变速箱不好，烧机油的－个人见解。

算算入手也有快1个月了，1月26号提的车！写这篇***的时候已经是半夜在浙江临安市了，明天准备去大明山去滑雪。开着新入的小polo跑跑里程尽早出磨合期，交给老婆手上。。新车前1000公里是我慢慢开的，基本转速不超过3000，超过也没办法，1 2 档升档问题。 特别是上地库的坡道时3000转了 还是2档。。 相信很多人也都这样。  然后到了平地了，松下油门 居然还是2档，再加油门 又是3000+ 擦。。 也有人遇到了。 个人猜测 是不是1.6扭矩不够？ 还是2 3档之间的齿轮比比较大？ 上了3档 扭矩不够 相当于拖档了？ 1档升2档 基本时速要达到20码 2升3要达到30码至少才升档。 也试过1，2 升3时 松一脚油门 再猜，但时速有时上去了还是不升，反而减速了。经过这一段时间和polo的接触 也适应了，就是一个字请忽略123档时的转速。不要太在意！直接一脚油门往3000转去，既然那么喜欢3000转换档就直接奔着3000转去。。反而车子换档也积极了，车子起步也不肉了。 polo车子油门踩感偏重，和奔驰有的一拼。 油耗也不高，经过一段路测（30公里高架一圈）定速60隧道，高架80巡航一圈下来4.6油耗提速用巡航提速。以此为标准（前后胎压2.3冷胎，热胎气压根据经验在冬天2.4～2.5，夏天2.6～2.7）怠速瞬时油耗0.5（前提关闭大灯，音响音箱超过7～8 就0.6，开空调怠速 1档风速 0.8，2档0.9，够细致了吧呵呵）！出发前公里数2040，一路100-160，对你没看错是160码。中间急加速 油门到底，转速5000＋！原因不多说了（相隔2个月2辆新车磨合期都是我磨合的，第一辆新汗磨合的最好，polo就差了点，主要是没那个耐心了）。开惯了快车！路上和老款大切飙了，又干了件坏事情，诱导了人家超速被拍！ 小polo只要舍得给油还是很给力的，还是那句话没有肉车 只有肉人。最后看到很多关于烧机油的问题。 个人的给点建议根据自身情况参考下吧！（智跑就是这样做的，至今14万公里无任何烧机油毛病，除了日常保养没其他问题）原厂机油是40的标号，建议5000公里首保之后 7000公里（跑个2000公里）就去换全合成机油5w-30的标号，20的标号酸了吧，估计80%烧。 如5w-30的全合成机油不烧的话，那么恭喜你，就一直5w-30的机油用下去，直到开始烧机油了，再提高一个标号40的机油。 30的标号相对于40的来说 更省油一些，    反之，，5w-30的烧机油了，就换5w-40 或0w-40的吧（比如金美孚0w40）。。 换了全合成的好处就是 8000～10000公里去保养吧。 我最长的一次是1.3万公里才换的机油。  全合成的机油耐操，随变高转速（前提水温正常之后），经常拉拉发动机更健康，经常看到有人说走人高速公路下来之后感觉车子都好开多了。 那些喜欢低速，怕高转速的发动机是被积碳给呛死了！！    前提啊，还是前提，高转速地板油的 第一是水温正常之后，第二要是 全合成的机油。。 矿物油？ 我见过有人拉缸的。（不是说矿物油不好，只是么，添加剂少，切线不行。）好了不多说了，借了点酒劲写了这么多，以上也算是一些经验吧。没有对和错，不要喷我 ，我怕喷。。。好几年没写在汽车之家论坛里写过这么长的帖子了   睡觉去了，困了
   最后祝大家在新的一年里－－－心想事成，身体健康，全家幸福！！！