前雾灯受制于小灯改成了受制于大灯
因为平时习惯大灯开关在自动位,晚上想用雾灯辅助照明,希望雾灯自动跟大灯同步而不是跟小灯同步(黄昏自动小灯亮的太早,雾灯跟着亮感觉很傻,手动关雾灯又失去了全自动的意义),所以有了这个改装。
驾驶室内找不到大灯正控电压,只找到bcm大灯负控驱动电压,就利用这个负控,把g30-10雾灯开关接地端断开,引线到bcmg49-25脚大灯负控端就好了,这样开小灯灯时25脚为12v,雾灯继电器两端都是12v,继电器不吸合,雾灯不亮,当bcm控制大灯开启25脚输出0v负控信号时,雾灯继电器通过雾灯开关再到25脚,吸合跟着点亮。
因为雾灯继电器线圈一端连着小灯12v正控,为防止所有灯关闭时g49-25脚12v电压反向经过引线到雾灯开关再倒溜到雾灯继电器线圈引起线圈吸合,所以g30-10到bcm49-25的引线还要串联一个二极管,二极管负极(带圈那头)朝bcm49-25脚。
后雾灯开关的第4脚是bcm g49-25同一条线,所以实际接线时我为方便接在了后雾灯第4脚上,和接在g49-25脚一样的。
驾驶室内找不到大灯正控电压,只找到bcm大灯负控驱动电压,就利用这个负控,把g30-10雾灯开关接地端断开,引线到bcmg49-25脚大灯负控端就好了,这样开小灯灯时25脚为12v,雾灯继电器两端都是12v,继电器不吸合,雾灯不亮,当bcm控制大灯开启25脚输出0v负控信号时,雾灯继电器通过雾灯开关再到25脚,吸合跟着点亮。
因为雾灯继电器线圈一端连着小灯12v正控,为防止所有灯关闭时g49-25脚12v电压反向经过引线到雾灯开关再倒溜到雾灯继电器线圈引起线圈吸合,所以g30-10到bcm49-25的引线还要串联一个二极管,二极管负极(带圈那头)朝bcm49-25脚。
后雾灯开关的第4脚是bcm g49-25同一条线,所以实际接线时我为方便接在了后雾灯第4脚上,和接在g49-25脚一样的。
g49-25大灯负控信号接线,实际接在了后雾灯4脚,是同线

前雾灯开关接地端剪断,插头端引线串二极管到g49-25。

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