蓝天白云实现 22款530运动尊享

车辆介绍

本人87年的，北漂，第一辆车是在2013年底圣诞前夕提的君威2.0领先，自提车以来，君威一路见证了我的青葱岁月，从我和老婆恋爱到结婚，到生子。带着我们走南闯北，东奔西走，可谓是任劳任怨，从没掉过链子，无论忙到夺完，TA都会安安静静的在那等你。无论是北京的冬日寒风里，还是夏日炎炎的酷暑中，君威都让我和家人在车内享受到了四季如春的舒适。有人说，车就是一堆铁和电子产品。我不敢苟同，我觉得世间万物皆有灵性，车也不例外。每一辆车，哪怕是同样的配置，会因为车主的不同而变得独一无二。

初次见你的样子

这一代的设计还是很漂亮，微翘的PP很性感

因为一直开的还算爱惜，所以看上去还和新车一样

后来去改了液晶仪表

换车的理由很简单，因为对烟过敏，对酒无感，喜欢车和电子产品。原计划是缓缓再提车，但是有句话叫活在当下，人生短短几万天，既然真心喜欢，那就义无反顾的去执行吧。试想如果我们真的老了，给一台超跑，我们还能随心所欲的驾驭吗?即使能，那感觉和年轻的时候开能一样吗？

既然心意已决，再加上平时对车也很关注，内心锁定了几个大致的选项，就去各4S店去试驾了一番。大家都读过小马过河的故事，只有自己试了才知道哪一个是最适合自己的。

选车对比

E300L 豪华，奔驰确实优雅，试驾员都是带着手套，帮你开门

E300L的内饰豪华感在BBA里真的没的说，绝对质感拉满。老婆也立马相中了这款，我感觉奔驰的设计是非常讨好女性的，我们本来也打算直接定了。但是试驾完等着试驾员把试驾车开走的过程中，听到哒哒哒特别大的、不太悦耳的发动机声（奔驰E车主勿喷，可能是试驾车的原因），让我们有点犹豫了。

Q5外观中庸，空间大，坐姿高，售价相对于5和E来说更低，让人有点心动。但是内饰稍显单调，而且Q5商用的话感觉不如轿车合适，所以就放弃了。

加速也很猛，就是内饰太单调了，特别是后排。

XT6外观尺寸给的视觉效果还是很有冲击力的，内饰用料良心，翻毛皮+真皮座椅。之前开君威对美系车的印象也很好，除了46公里左右的时候顿挫，隔音和舒适性都很好。放弃原因还是因为用车更多是商务，然后XT6横向空间偏窄，另外想试试其他变速箱会不会更好一点，就放弃了XT6.(最后证明，只有电车是顺滑的

凯迪拉克其实挺好的，无论是底盘还是质感都在，就是在国内没运营好，导致价格上不去。其实如果有现车的话，Lyriq我会考虑，那个设计感太强了。

530的外观我个人还是比较喜欢的，停在那里比较低调，不那么张扬。百年不变的内饰，可能看上去没有豪华感，但是用起来上手。一直喜欢大鸡腿，如愿得到了。看了新三系的大连屏，还有即将到来的小档把，果断不等新款入手现款了。另外氛围灯也不让E300，在考虑是否加装一个发光盖板，担心拆车门异响，所以还没去。

之前也试驾过MY，小结如下
优点：
1.加速超爽，即使不是高性能版，标准模式下（几乎满载，徐经理，我，我爸和我老婆）推背感还是很强的
2.底盘很稳
3.自动驾驶的变道功能很强悍
4.Y的外观大气
5.手机无线充电面板很赞
6. 全景天窗超赞
7. 后排座椅放倒后空间很大
8. 使用成本和保养成本比汽油车低太多了
9. 不限号
10. 支持OTA

不足：
1. 座椅偏硬，底盘偏硬，减震偏运动导致乘坐舒适性稍差
2. 内饰过于北欧简约风，无豪华感
3. 自动驾驶跟车时，最小跟车距离离前车太远，跟车反应稍慢，容易被加塞，基本无法在低速跟车时真正解放双腿
4. 试驾车打方向盘时有小的异响
5. 不支持CarPlay，但车机导航感觉不如手机高德好用
6. 动能回
期间也试驾过其他车，就不一一列举了。

小结

仅代表个人体验
这一代56E，外观A6最霸气，但方向盘太轻。内饰E300最豪华，但发动机噪音太大，底盘也不如5稳。530各方面最均衡，动力响应快，满足我大部分的使用场景（特别是高峰期的首都），特别是因为宝马和苹果生态深度绑定带来的全屏无线CarPlay值得称赞，虽然有略微的延迟。至于音响，不知道什么原因，感觉E300的小柏林和530的哈曼都一般，没有感觉特别震撼，甚至不如卡迪拉克的Bose（当然，只是个人感受，一千个人眼中有一千个汉姆雷特不是？）

写了这么多，上正片

第一次在4S店里车库遇见你的样子

4S送的镀晶效果

为了防止小剐小蹭，在四惠那家网红店贴了个隐形车衣

隐形车衣

光毯效果很漂亮

坐右后视角

360影像效果不错

大爱鸡腿，也是选现款不等新款的原因

氛围灯

开门视角

深夜眼眸

都说停完车后忍不住回头看几眼代表买对车了，老婆说虽然我拥有了蓝天白云，但E300的内饰终究是我的朱砂痣，奈何人无完人，车无完车。都说5系可能漏油或是烧机油，开开看吧。以后的岁月中，油车会越来越少，慢慢就都是新能源的天下了，不管是电还是氢，不就的将来说不定会有越来越多的类似于Lyriq这样让人眼前一亮的车。相较于大屏手机的设计，我更怀念当年诺基亚，摩托罗拉，夏普、中兴，波导等手机百花齐放的时代。至于未来的汽车设计，让我们拭目以待吧。而我们能做的，就是继续努力，越努力越幸运。只有努力多一点，选择才会更多一点。

花费情况

裸车45，购置税近4W，保险1.4W，保养套餐7900多，送了强生玻璃膜（虽然没什么隔热效果），脚垫，后备箱垫，小熊一只，雨伞一把。自己去贴了隐形车衣1.5W

在E300豪华和530尊享纠结了一段时间，最后选择了530，因为是自己开得更多，530开起来爽一点。

提车初体验

目前跑了1000多公里，高速（经济模式）+市区（舒适模式），综合油耗8.9左右。
感觉20公里低速时有顿挫感，虽然座椅支持N种调节，但是无论怎么调座椅时间长了会腰疼，买靠垫之后缓解了很多。
个人也建了一个北京车主群，想加入的可以私信我

最不满意

自从改版以来，一直再减配
PAD减配了（换成了鸡肋的无线充电，巨慢让手机发烫），一脚踢减配了，HUD减配了
据说明年1月份尊享会标配HUD，不知道真假。
另外没有E300的电动遮阳帘

预算充足，而且可以订车的情况下最好加上自动驾驶ACC PRO那个。（北京这边基本不让订车，都是提现车）
刹车初段有点太敏感，不够线性。运动模式下，收油门会立即减速，都赶上特斯拉的动能回收了，不知道为什么要这样的设定。