机油送检363篇-林肯冒险家极护林肯专享5W-30 8880

    大家好，继续废油测试。通过检测用过的废机油，可以了解机油的衰减情况和性能余量，从而为不同的发动机定制一个科学的换油周期，也可以从一些数据判断发动机是否有燃油稀释、过度磨损等问题。
    本次检测的机油是嘉实多林肯专享5W-30 SP，使用车辆是21款林肯冒险家2.0T两驱尊享型，发动机型号CAF488WQE6；用油时间21年6月至22年2月共8个月8880公里，发动机运转时间约270小时；用车地点江苏常州；日常城市用车为主，主要为高架，高速跑过2-3次，路况较好；使用中石化92号汽油，没有使用任何燃油和机油添加剂。一起看一下废油的衰减情况以及发动机工况如何。
    检测只对样品负责，样品由论坛车友“常州青龙小哥”提供。

检测的新油是保养剩下的，没有批次不同带来的指标变化的影响，所以可以更精准的对比。

简单对比一下。
1.100度运动粘度，新油10.22，8880公里废油7.99，粘度是降低的，降幅为（10.22-7.99）/10.22*100=21.8%，降幅很大，超过我国国家换油标准。
2.闪点，新油226摄氏度，废油134摄氏度。闪点是判断燃油稀释程度的重要指标，机油中混入的汽油越多，闪点越低。废油的闪点只有134摄氏度，说明燃油稀释现象很严重，有较多的汽油混入机油。
3.低温动力粘度CCS，新油4908，废油2668。在没有燃油稀释问题或者燃油稀释不严重的发动机上，CCS是会随着里程增加而升高的，这是机油氧化衰减导致的，车主的废油CCS不但没有升高且降幅很大，这也说明了燃油稀释很严重，汽油的冰点很低会导致CCS降低。
4.碱值，新油8.8，废油5.18。汽油燃烧和机油中的少量硫元素会产生酸性物质腐蚀发动机，碱值的作用是中和这些酸性物质。8880公里的废油碱值消耗不多，仍然可以中和很多酸性物质。
5.燃油稀释率，6.89%，很高。可以判断粘度降幅主要是燃油稀释导致的，另外的小部分是粘指剂消耗导致的。
车主的车辆更换机油需要5升左右，加上发动机里面残留的机油大概机油总量有5.5L左右，按5.5升机油量计算一下混入的汽油量，5.5*0.85=4.675千克，4675克*0.0689=322克，换算成体积约为450毫升左右，一瓶可乐的量。

通过实测可以看出，车主的发动机有较严重的燃油稀释问题，工况不是很好，燃油稀释导致粘度降幅很大，机油的保护性会有降低；根据车主的发动机工况和用车环境来说，使用原厂机油建议每5000公里更换，如果暴力驾驶建议使用高粘度30油每5000公里更换。