昂科威17款28T精英5万公里大保养+换火花塞 换变速箱油 换冷却液

转眼购入紫威大块头已快3年，里程数已快5万公里，需要给它做个大保健。平时上班代步，最远跑过宁波-青岛，来回2千多公里。跑高速才能体现美式车的驾驶乐趣，市区代步这个大块头真不灵活。
作为一个20年驾龄的老司机，总结下用车感受。昂科威外观美式车的肌肉感实足，稳重大气偏向商务感。内饰环抱式中控台设计感十足，座椅如沙发也是美式车的标配。车内空间够大，商务家用两相宜，就是后备箱空间小了点。动力方面2.0T涡轮增压动力澎湃，随叫随到，起步当然没轿车快。方向盘指向有点飘，可能是SUV的缘故，指向没有BBA轿车那么沉稳明确。综合油耗百公里9.9升，按当地油价大约0.59元每公里油费，对这么个大块头来说油耗还能接受。

某宝买的银美孚一号机油5W-30全合成机油，印有通用官方指定认证标DEXOS，发动机机油盖上也印有此认证标。全合成机油理论上可以10000公里数更换，我基本在8000公里数就更换了，我想换勤点总是好的，毕竟油太脏了不能起到保护发动机作用，日积月累总会影响车辆寿命吧！昂科威一次加机油量在5.5L，买一桶大二桶小，用剩下的0.5升拧紧盖子放阴凉处，下次保养使用。下次就买一桶大一桶小的够用。

8000公里换出来的机油已经这么脏了，平时跑的路况也还可以，不走拥堵路段。机油寿命时间点不超过1年，机油也有保质期，时间久了也起不到润滑作用，所以机油还是换勤快点吧！我一直保持这样的车辆启动顺序习惯，先按一键启动键让电子件先通电后，再踩下油门。再次按一键启动键，让车子原地空转大概20几秒，等转速指针回落稳定至1千转后，再挂挡起步。

倒入新的机油，干净透亮。正如那句经典广告语晶晶亮，透心凉。
因为要换火花塞，所以把发动机盖护板先拆卸了。后面就做了些常规保养项目，每次做保养都换空气滤芯，某宝买的也没几块钱，换换更干净。汽油滤芯基本做两次保养换一个，因为我加油都是在同一家加油站，油品质量还行。空调滤芯也是两次保养换一个。

接下来说的是重点。

打开发动机护板，清理了下表面。火花塞就在这四个黑色高压点火线的下面，等下一个个拆出来，让它们提前退休了。

原车AC德科，快5万公里的火花塞燃烧情况，要凑和还能用，我都做预见性提早更换，等出了问题再换就麻烦了。

某猫旗舰店买的，NGK铱铂金火花塞 ILTR6M9G 94489 4支装 适用于别克新君越/昂科威，299元4个。特别注意，需要告诉客服你的车辆发动机型号和车辆识别码（7位VIN码在保养手册内 ）

某宝上和买机油同一家店买的变速箱油，一大一小共5升，我都选择上汽通用纯正配件。看网上有的说用循环机换得干净需要12升油，有的说用重力更换需要5升油，修理厂师傅说才跑这么几公里用重力换就可以，循环机换油里面的滤网没换掉也未必能换得干净。自己总结了网上的换过变速箱油的贴子，再结合车辆变速箱结构，还是选择用重力换油吧！
一定要先确定你车子的变速箱型号，我的28T四驱精英款用的是6速液力变矩器变速器。车辆保养手册写了每80000公里更换变速箱油，以我老司机的感觉，幸亏提早更换，看下图就知道这是有多酸爽了。

放出来的油已经和墨汁一样，师傅也说这油怎么这么脏。我也比较奇怪，平时跑的路也都比较平坦，也没急加速，咋就这么脏呢！这里要说一下，为什么我要提早换变速箱油了呢！因为我感觉车子挂档没像新车平顺，特别是在20-30码之间这个车速，变速箱齿轮有明显跳档的感觉，提速时嗡嗡响。所以保养手册也只能做为参考，具体还是要根据实际用车环境和用车感觉，自己去判断。

因为变速箱油没有和机油一样有机油尺可以看油液量，所以将变压箱油放出来时用个旧机油桶来接，这样放出来的旧油可以看下有多少升，以便加入新油时参考油液量。我们做过计算大概5升这样子，刚好加入1大1小，共5升新变速箱油。换上这干干净净的新变速箱油，看着心情也舒畅多啦！

保养手册上没有写发动机冷却液具体更换里程和周期，但4S店里保养项目有写40000公里更换，某宝上买的。我想着也没几块钱，还是换了它吧！新车到现在，去年看液面有点少，自己有加了点。换了它能让发动机有更好的散热，也不容易堵水箱。以前的一辆老赛欧水箱就开锅了，水箱堵了水温升高，自己也没注意看水温表，先是听到一声巨响，接着看到引擎前升起白烟雾水气，以为发动机着火了。另买了一瓶美国原装百适通水箱清洗剂，先将此剂倒入冷却液水箱中。让车子原地怠速走10几分钟，再同旧冷却液一起倒干净，能将水箱内脏物清洗干净，之后再倒入新的冷却液。

大保健搞定啦，可以开上我的紫威大块头高高兴兴回家了。可谁知车子从汽修厂开出还没有200米，明显感觉车辆爆震，油门声响很大跟拖拉机似的，发动机故障灯亮起。心想这下完了，变压箱油加坏了，赶紧回汽修厂里用电脑检测。经过师傅猛轰油门等系列检查，故障码也有点混乱，一下子跳出来好几个故障代码。最后认定为故障代码P0014，进气凸轮轴电磁阀坏了，装在发动机防板下方，更换其它配件时也没喷到这插头，电子件这东西真是说坏就坏呀！应该是换过火花塞，猛轰油门的原因，行车电脑没有自动调整过来。马上去当地汽配市场买了个通用原厂配件。换上之后故障代码马上清除，发动机声音也变轻，油门踩下也有了动力。

旧的坏下来，就是这油腻的玩意儿坏了，让紫威大块头一下子失去了动力。其实此症状之前已经有所表现了，自己也没注意到，今天换了火花塞又猛轰了油门之后就坏了。回想下之前发动机正时声响变大了，车子提速有时无力，挂着D档等红灯时感觉车子有抖动的现象，估计就是此件的问题。

做完大保养后，一天开下来咋油耗升高变成百公里10.1升呢！再观察开几天看看。下次加油前加一瓶汽油添加剂，洗洗积碳。这么多项目大保养做完，材料+工时费大概1400元，4S店就不止这个价格了。

最后总结下，现在的用车感受。
1、更换机油后，发动机运行声音变轻，
2、更换了火花塞后，提速反应灵敏（车子起动打火反映更快，之前有在4S店清洗过节气门），
3、更换变速箱油后，挂档平顺（挂D、R档时变速箱不冲击、挂每个档位都变轻松，20-30码之前不会有明显挂档抖动感），
4、更换冷却液后，没有特别表现（换总比不换要好的心态），
5、更换进气凸轮轴电磁阀后，车子怠速抖动消除，发动机进气更顺畅，提速有力。

新车到现在没清洗过燃油系统，来瓶大的加强型的洗洗喷油嘴积碳。市面上杂牌汽油添加剂太多了，用着不放心，只使用上海通用认证产品。保养手册上有写每次保养换机油时加入一瓶燃油添加剂，以后打算每5千公里加瓶小瓶，洗洗总比不洗的好！