房车AC220V配电线路漏电保护器的接线

论坛里不乏电气专业人士，但也有一部人对低压配电了解不多，这里科普下用于低压配电线路漏电和触电保护的漏电保护器。漏电保护器也称剩余电流保护器、漏电开关、漏保、RCD。
用于漏电和触电保护常用的漏电保护器，漏电动作电流30mA，动作时间小于0.4S。漏电保护器（开关）额定电流有63A、50A、40A、32A、25A、20A、16A、10A、6A等。

1、先说下TN-S、TT、IT接地方式

1）TN-S接地方式
TN-S接地方式：电源“中性点”接地，并从中性点分别引出中性线N和保护线PE，此后N线和PE线不再相连接，TN-S系统，N线不能重复接地，PE线可以多点接地。
末端用电设备金属外壳通过导体与保护线PE连接，作为设备防触电保护接地。

2）TT接地方式
TT接地方式：电源“中性点”与负荷侧用电设备金属外壳分别直接接地，两接地点之间没有导线连接。TT接地方式，电源和用电设备接地点间的阻抗是“大地”电阻；而TN-S接地方式电源和用电设备两接地间阻抗是保护线PE的导线电阻。这是TT与TN-S区别。

特别要说下，对于房车来说，因“大地”是房车金属底盘，是导电体。因此，对于房车TT接地与TN-S接地是等同的。

3）IT接地方式
IT接地方式：电源“中性点”不接地（绝缘），用电设备金属外壳直接接地。IT接地方式就是电源不接地系统，它的主要特点是，单点接地时接地电流很小，外露导电部分对地电压也很小，不需要立即切断故障回路，保证供电的连续性。

2、漏电保护器工作原理
简单说就是漏电保护器内的零序电流互感器检测到剩余电流，经过中间机构，使执行机构动作，开关装置断开电源。

下面说下漏电保护器接线

3、房车TN-S、TT接地方式（由市电供电时，6.3编辑）漏电保护器接线
当用电设备正常运行时，线路中电流呈平衡状态，零序互感器中电流矢量之和为零（相线L电流I1和中性线N电流I2，大小相等，方向相反，相互抵消）。由于没有剩余电流，漏电保护器的开关装置处于闭合状态运行。
当线路相线绝缘损坏与设备金属外壳接触时，则在故障点产生分流，有一部分电流（漏电流Id）经保护线PE返回电源中性点（对于TT接地系统，漏电流经设备外壳接地点—底盘—电源接地点返回）。此时I1+I2矢量和不等于零（为漏电流Id），零序电流互感器就感生电流，当这个电流值达到漏电保护器限定的动作电流值时，自动开关脱扣，切断电源。

4、IT接地方式漏电保护器不起作用（由DC/AC逆变器供电时，6.3编辑）
上面已经说了，IT接地方式电源中性点不接地，当线路接地，故障点与电源中性点之间没有电流回（通）路，接地漏电流非常小，漏电保护器不会动作。IT系统不适合安装漏电保护器。

TN-S、TN-C-S、TT接地系统插座配电线路安装漏电保护器作为漏电、触电保护。

5、漏电保护器几种常见的错误接线
漏电保护器没接N线；（送电跳闸）
漏电保护器负荷侧没有区分N和PE线（N和PE线接反）；（送电跳闸）
漏电保护器负荷侧多条支路共用N线，使得L与N的电流矢量和不等于零；（误动作）
漏电保护器负荷侧N线再接地，使得L与N的电流矢量和不等于零；（误动作）
IT接地系统使用漏电保护器；（不动作）

2张错误接线示意图