生活中的小伙伴，工作中的好助手。
对我来说，这辆车的经济适用性刚刚好，毕竟谁不喜欢养车成本只需要几十块的车呢，因为是新能源，所以用车的成本很低，而且可以用快充的接口，如果是快充的话，充满大概需要60块钱左右，如果是像我一样在家里充电，又错高峰期充电，充满大概需要30元，这个价格，可以比得上绝大部分用车成本了，当初一出来的时候，我就被我朋友安利了，中心思想就两个字，省钱，现在用下来算成本，是真的省钱，只有用过的人才知道，现在每个月的用车成本，最勤快的时候也才几百，比起燃油车的花费，节省了三分之一。
我觉得新能源算的上是未来的一种趋势，也算的上一种保险的投资，电池首任车主终生质保，解决了后顾之忧，用起来也更放心，电池技术在一众新能源里面算的上是成熟的了，比起市面上其他车什么故障，各种骇人听闻的故障，我还是很信任这个品牌的，不过再好的车，也还是会有一些不尽人意的地方，我觉得设计稍微差一点的就是后备箱，两个人用还好，家里有小孩，后备箱装东西就明显不够用了。
座椅蛮柔软的，有包裹性，偶尔开了长途车，也没有觉得太劳累，可以把控住身体的晃动，一些小颠簸自动就过滤掉了，再在开车的过程中，呼唤小迪放两首歌，简直是最美好的生活了。
我觉得新能源算的上是未来的一种趋势，也算的上一种保险的投资，电池首任车主终生质保，解决了后顾之忧，用起来也更放心，电池技术在一众新能源里面算的上是成熟的了，比起市面上其他车什么故障，各种骇人听闻的故障，我还是很信任这个品牌的，不过再好的车，也还是会有一些不尽人意的地方，我觉得设计稍微差一点的就是后备箱，两个人用还好，家里有小孩，后备箱装东西就明显不够用了。
座椅蛮柔软的，有包裹性，偶尔开了长途车，也没有觉得太劳累，可以把控住身体的晃动，一些小颠簸自动就过滤掉了，再在开车的过程中，呼唤小迪放两首歌，简直是最美好的生活了。
这个方向盘的握感蛮不错的，也不打滑，就不用额外去套把手了，开起来也足够顺畅，不管是拐弯还是变动方向，都能够瞬间反应过来，方向盘上面的键位不多，方便操控，大部分时候，我都是嘴巴呼唤的，偶尔说快了变成川普，也可以听得懂
不同的人对于外观是有不同的看法，一千个人眼里，有一千个哈姆雷特，我是很喜欢这个造型的，尤其是尾部的设计，很有运动的风格，搭配上封闭的前脸，和汉字的车标，有一说一，我觉得后面出来的汉DMI还没有这个外观好看。
偶尔在车里面，开上空调，放上一曲老歌，再把座椅放倒，外面再大的太阳也不怕，这里是属于自己独处的空间
来一个大鹏展翅，在阳光的照耀下，整个车身也有种熠熠生辉的感觉，我还是觉得所有颜色中黑色最霸气，开出去那回头率，一步三回头。
给大家表演一个大鹏展翅，我觉得这个车哪儿都不错，就是后备箱稍微小 了一点，装不了什么东西，尤其是家里稍微要出远门，立马后备箱就塞满 了。
车流里面鹤立鸡群的存在，随便以停靠，老远就看到它了，外面再大的太阳也不怕了，车里面一点都不热
对于我来说它的空间是足够了的，在里面翘起二郎腿都不是什么问题，如果坐在后排，距离前排都不需要用拳头进行衡量了，直接用脚进行衡量都不是什么问题
我觉得它的颜值是真的好看，应该是再过几年开出来依旧是比较经典的造型，跑车的感觉，也就只有它带给了我。
我觉得车这种东西，虽然只是一个代步的工具，确实是为生活提供了很多的方便，出远门进行一个短暂的自驾游啊，或者是上下班旅途，休闲的时候，约上三五个朋友去整个小烧烤，都方便许多，现在可以说是我工作上的小助手，生活上的好伙伴了，关键是还花不了几个钱，就很舒服
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