热 宁波加规X5黑棕M大豪华提车及小改作业

注册以来一直潜水，这次打算买车后，一直在论坛泡着，了解学习到不少有用的资讯，到现在顺利提到加规X5，发一个帖子交一份作业算回馈论坛，感谢之家这个平台，也让一些正打算购买宝马X5的潜在车主看后有个参考。下面开始正文。
选车：其实锁定这个价位这个级别的SUV后，可选择的无非就那几个品牌那几款，ABB三款加保时捷加路虎。这其中X5就是最喜欢的，个人选车看眼缘，第一眼看中了就选了，如果一样东西，第一眼都看不中，还指望日后越看越喜欢？顺便说说个人对落选车型的不足理由吧。奔驰GLE：内饰稍显老气，最不能接受的是怀档，怀档貌似是不仅方便还腾出空间，但是却让驾驶换挡的过程变得少了质感。奥迪Q7：新款外形不喜欢没老款霸气，驾驶感受略中庸。保时捷卡宴：品牌确实相对高调了些，另外其实对青蛙外形并没有觉得很漂亮。路虎揽运：不感冒，不喜欢的点有些多，不说了，没考虑过。。。哦还有个途锐，这个车其实驾乘都还不错，但是品牌档次低些，还有那个内饰，实在太过时了。
以上全部个人观点，觉得不对轻喷。。
买车：选定X5后，因为知道有外规车，于是开始做功课，和中规车各种对比，最后决定买加规版，也就是加拿大版。原因是加规配置最丰富齐全。
用车：先说驾驶部分，做为这个尺寸的SUV，一上车的主观感受就是高，大，M方向盘造型和手感都很满意，但是普通模式下转向较轻，变道虚位有，但很少，不再是以前的宝马了。动力和加速以这个体型的车来说，真的算轻快的，和N55发动机匹配的8速变速箱真的要赞一下，正常开很平顺，会把转速控制低来节油，基本城市道路差不多保持1000-2200转的区间巡航，他的平顺和奥迪的CVT又不同，是那种你知道他在换挡，但换挡衔接真的很快，到实际感受上就是顺，动力衔接快，没顿挫，和N55发动机配合默契。然后想开猛一点，比如突然深踩油门或直接拨片降档，理解驾驶员意图的反应和降档速度非常快，不拖泥带水。操控上没啥说的，车太高太大太重，过弯太快的话侧倾严重是避免不了的，宝马虽然调校偏运动，不过真的不要迷信，同级别对比的话没问题，路上见着小跑车或者钢炮车型，还是少招惹~不过我这台带M包的车，轮胎规格20寸，前轮宽275，后轮宽达到315，这些对操控应该有些积极影响。乘坐后座舒适度要好过前排，因为选上M包后后面是空气悬挂，但前面不是，空间上除了头部，腿部空间是比不上那些国产加长的C级车的。
改装：因为是加规车，我觉得有些是必改，当然更多的是看个人喜欢。陆陆续续大大小小改了一些东西，列个清单，
1、中规左侧车外后视镜
2、B&O升降中置音箱
3、4近4远免开灯大灯无损改装（改件包括海拉5透镜一对，欧司朗安定一对，欧司朗5500K灯泡两对）
4、M performance碳纤维前唇
5、M performance碳纤维后扩散器
6、M performance碳纤维小尾翼
7、M performance干碳方向盘盖板
8、M performance高亮黑中网
9、M performance碳纤维后视镜外壳
下面开始上图
外观：

说一下，需要私信聊车的朋友，请先关注我，并在自己账户设置里把陌生人私信开起来，不然我没法发私信给你。
最后，本帖还会持续更新，大多是改装，收的原厂M performance 排气这会应该已经在路上了，过段时间会动动力方面和刹车方面的想法，先做功课去了～外观上，基本就是这样了，走MP原厂风格，个人理解X5车型不太适合太过浮夸的，闷骚一点刚刚好哈哈还有当初订车运气背没能选上的黑轮毂，各位觉得现在要不要自己去把轮毂喷黑全车一黑到底？会不会太沉闷呢？给点意见咯！欢迎感兴趣的车友点收藏本帖，慢慢聊车。