热门 方向盘不正调节方法(方向盘偏左或者偏右)
车子能够正常跑直线,但方向盘不正,偏左或者偏右,轮胎不偏磨,这个时候就可以考虑自己DIY了。
本人408买来方向有点偏右,做过一次四轮定位,其实也有调整了方向拉杆,一把扳手搞定。
最近换完减震和三角臂胶套之后,方向盘再次偏右,经过多次调整,成功将方向盘掰正。
本人408买来方向有点偏右,做过一次四轮定位,其实也有调整了方向拉杆,一把扳手搞定。
最近换完减震和三角臂胶套之后,方向盘再次偏右,经过多次调整,成功将方向盘掰正。
对于408板悬来说,四轮定位其实是名副其实的两轮定位
以下按照此图标识的左右来描述。图中方向盘略偏右。
408方向拉杆,调节之前建议用马克笔横向画一条线,方便对比参照
再来一张高清图片,锁紧螺母拧松之后,可以用扳手卡住拉杆进行调节。
个人难度不大,需要把方向盘左或者右打死,一把普通活动扳手,一张爬爬垫,躺在地上比较好调整
调节之前,需要明确
1.左边方向拉杆锁紧螺母为“顺紧逆松”,右边锁紧螺母为“顺松逆紧”,
2..左边拉杆:顺紧逆松;
右边拉杆:顺松逆紧。
3.拉杆调整原则是:左右同时调整,左边松多少圈,右边紧多少圈,数值要保持一致,否则会改变束值,从而导致吃胎,方向变轻或变重等多种后果。
4.调整要少量多次,每次以1/4圈为宜,每次调整完毕进行路试,根据实际情况再进行调整。锁紧螺母可以稍微预紧一下,待调整完毕,再拧到位即可。
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下面进入实际调节,分两种情况
第一种:方向盘偏左
调整方法:左紧——左边拉杆顺时针1/4圈,右松——右边拉杆顺时针1/4圈
1.左边方向拉杆锁紧螺母为“顺紧逆松”,右边锁紧螺母为“顺松逆紧”,
2..左边拉杆:顺紧逆松;
右边拉杆:顺松逆紧。
3.拉杆调整原则是:左右同时调整,左边松多少圈,右边紧多少圈,数值要保持一致,否则会改变束值,从而导致吃胎,方向变轻或变重等多种后果。
4.调整要少量多次,每次以1/4圈为宜,每次调整完毕进行路试,根据实际情况再进行调整。锁紧螺母可以稍微预紧一下,待调整完毕,再拧到位即可。
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下面进入实际调节,分两种情况
第一种:方向盘偏左
调整方法:左紧——左边拉杆顺时针1/4圈,右松——右边拉杆顺时针1/4圈
正常情况下的状态。一不小心方向盘画成了丁字裤,狮友见谅……
方向盘偏左的行驶状态
如果将方向盘掰正,则会出现车轮偏右,车子往右跑的状况
解决办法:左紧右松
第二种情况:方向盘偏右
解决办法:左松——左拉杆逆时针1/4圈,右紧——右拉杆逆时针1/4圈
解决办法:左松——左拉杆逆时针1/4圈,右紧——右拉杆逆时针1/4圈
方向偏右行驶状态
方向回正之后,前轮偏左,车辆往左跑偏
解决办法:左松右紧
过程稍显啰嗦,其实简单总结就是:左右拉杆的调节方向始终保持一致,左边顺时针拧右边也顺时针,左边逆时针拧右边也逆时针,这样就能保证一端收(放)多少,另一端放(收)多少。
通过多次微调,最终达到满意效果。
方向正了心情大好,正好有6元自助洗车,顺便把机舱洗了洗,9年老车能保持这样,无灰尘泥土,无老化渗油,难能可贵吧?
这是我经常鼓捣车子的地方,断头路,未通车,清净,车少,自己一个人想怎么折腾也没人干扰,没人围观。原来经常在小区整备摩托车,搞得邻居都知道我的摩托车质量不好,天天修,真是羡慕老外的大车库。
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