十佳中国发动机！这15万级中国SUV升级而来 还带四驱系统！

随着自主品牌的崛起和技术层面的革新化，近年来涌现不少的造车新势力。而其中不少自主品牌也通过推出高端化的子品牌以此来提升竞争力。而星途便是自主品牌造车新势力中的一员。

在相继推出星途揽月、星途LX、星途TX等车型之后，星途正在逐步完善品牌在SUV竞争市场的产品布局。而主打紧凑SUV定位星途TX除了星尚两驱版和星享四驱版之外，也即将迎来超能四驱版。

众所周知紧凑SUV竞争领域是竞争最为激烈的细分市场，而星途本次对于TX车型推出新车型能否成为强有力的竞争选手？为了找到答案，我近日也来到了上海，体验一番即将上市的星途TX超能四驱版。

古话说得好“无规矩不成方圆”，规整的格栅设计突显出星途TX前脸大气敦厚的气质，“EXEED”的身份标志加之衔接镀铬饰条的LED日间行车灯也诠释了年轻化所需的时尚美感。

而相较于现款车型，星途TX超能四驱版在格栅设计上采用熏黑处理，营造视觉冲击更强的运动美感。在我看来，同级别之中星途TX超能四驱版很好的诠释了运动与成熟的取向美感。

为了进一步增强运动化的视觉感受，星途TX超能四驱版采用红色运动卡钳和熏黑轮毂以此突显车型该有的运动化调性。这么一看，还真有点性能街车范儿不是吗？

在当下以溜背为“趋势”的年代，星途TX超能四驱版为了兼顾空间的实用性并没有随波逐流，传统的SUV车体设计保证了紧凑SUV该有的空间表现，侧面通过犀利的线条和镀铬装饰来衬托出侧面的时尚运动感。

车顶扰流设计、贯穿式尾灯、尾部线条内凹的设计搭配呈现出层次感分明的视觉效果。看的出来，，星途TX在设计质感上懂得如何赢得消费者的审美取向，迎合国人所喜欢的规整布局的同时又不失年轻动感的设计理念。

坐进车内，以“科技”为主题的座舱氛围给我不少的惊喜！双联屏设计、多功能方向盘、触控式空调按键区，一切你能想到能够衬托内饰科技感的配置在星途TX超能四驱版的座舱内应有尽有。
多功能方向盘的皮质包裹质感很厚实，且方向盘左右两侧的按键质感不至于给人硬塑料的廉价感。当然，更多人在意的还是转向系统的回馈质感，在亲测试驾中，方向盘转向调教还是以舒适性为主，没有太过运动的转向厚重感。

而中控的双联屏除了给予视觉感受上的科技感之外，整体的屏幕分辨率还算清晰，而且根据驾驶模式的不同，会切换不同的主题模式。只不过主题切换过程中会有几秒钟的“黑屏”（车机系统反应时间）。
随行的厂家技术人员称，目前星途TX超能四驱版还未做正式量产的最终标定，在后续会通过车机系统的优化来解决这一部分问题。

路虎捷豹同款的触控式空调按键给足了科技感，除了好看之外旋钮按键和触控式按键的反馈足够清晰。另外，身为南方人的我依然觉得四月份的上海还有一丝丝的凉意，而同车的北方朋友却觉得上海艳阳高照，而车内的温区分控很好的照顾了我与远方朋友对于温度的南北差异化。
此外，车内的空气香氛系统带有N95空调滤芯和AQS空气质量管理系统。除了能够屏蔽车外灰尘和对车内空气进行杀菌之外，该系统还具有座舱自清洁功能。能够避免座椅经过暴晒或者因污渍引起的异味，这一点值得好评！

在车机系统方面，星途TX超能四驱版采用仪表、中控双12.3英寸尺寸的屏幕组合，分辨率达到了1920*720，显示足够清晰。当然，在大多数人看来，双联屏设计往往会存在反光盲操作的难度，而这时只要轻轻唤起“小云，小云”便可进行语音识别操作，支持多媒体操作，智能导航、空调控制等操作。
让我惊喜的是，语音识别正确率足够高，且即便是坐在后排发出声音指令车机系统也能够轻松清楚的识别操作指令。

在驾驶辅助系统方面，星途TX超能四驱版配备自动驻车、陡坡缓降、自适应巡航、360度全景影像等功能。在试驾车型上未出现自动启停功能，对此我猜测在后续可能仅出现在中高配车型身上。

除此之外，360全景影像系统带有3D动画显示，当车速低于15Km/h时打转向会启动3D转向辅助功能，在停车和大角度转弯时能够帮助驾驶人员更好的判断左右盲区视角。

门板和座椅采用精致的菱形缝线处理，衬托出几分精致感。而在用料方面，座椅用料采用NAPPA皮质包裹，且座椅的物料填充显得座椅不论在支撑性还是在柔软度都以舒适性为主。

在试驾过程中，座椅能够给予我很好的包裹性和支撑性，对于悬挂无法避免的细小颠簸，座椅也能够很好的过滤掉，在同级别之中星途TX超能四驱版的座椅表现是占优的。

舒适的驾乘除了座椅舒适性的体现之外，还得是空间尺寸的表现，星途TX超能四驱版的尺寸数据为4690*1885*1706mm，轴距也来到了2715，在同级之中能有不错的空间纵深表现。
我身高175cm，身材偏瘦。坐在后排腿部能有十分舒适的舒展，头部的空间也有将近一拳三指的富余。而且中间座椅虽说有地台的突起，但对于我而言也有着足够的驾乘空间，倘若是和三五老友出门远行，相信星途TX超能四驱版的空间表现不会让旅途变得太过辛苦。

而后备箱的布局规整，能够合理置纳行李，且厂家技术人员还介绍，电尾门带有位置记忆功能，支持70-100°之间的角度记忆，方便不同身高的用户适应操作。对于身高不那么自信的朋友来说，这点倒是挺贴心的。

星途TX超能四驱版搭载1.6TGDI发动机，该发动机还获得了十佳“中国心”发动机称号，采用第三代智能控制燃烧系统，热效率高达37.1%。最大输出功率145Kw，峰值扭矩为290N·m。并提供三种动力模式，分别是普通、经济、运动模式。

传动系统则是匹配格特拉克7DCT湿式双离合变速箱和博格华纳NexTrac智能四驱系统。该四驱系统可根据油门位置、路况条件通过传感器的数据反馈，ECU自行判断0-100%扭矩连续可变传递、且在0.07秒内能够实现两驱四驱的瞬时切换。

好了，关于动力的介绍暂时告一段落。我最想分享的还是星途TX超能四驱版的一些试驾心得，首先就是应对城市路况下，涡轮在1250rpm介入，加之双离合的换挡效率，运动模式下油门控制在1/3就能感受到发动机嘶吼和强烈的推背感，给足驾驶人员加速超车的驾控信心。

而在普通模式和经济模式下星途TX超能四驱版变得温顺许多，油门也变得十分跟脚，得益于双离合的平顺性，在30-80Km/h的速度工况下几乎感受不到所谓的换挡顿挫。

除了城市路况的自由试驾，此次活动还设有轻度越野的试驾环节，应对小山坡、涉水、烂路的道路环境对于星途TX超能四驱版而言还是比较轻松的，给我最大的感受主要体现在两方面。

第一、由于四驱系统的及时介入让车辆攀爬时并不需要通过大脚油门来爬坡。在应对涉水和烂路时，底盘的高通过性也给足了信心。
第二、就是底盘的表现还是偏向于舒适性更多一些，在大角度转弯时，底盘的调教和座椅的支撑性能够很好的抑制车辆的侧倾。

总体而言，试驾的表现让我觉得星途TX超能四驱版是一台兼顾舒适性驾乘与驾控乐趣的SUV车型。它的确能够满足日常驾乘所需的舒适性，在动力的表现上又能满足SUV性能的表现。

解析至此，星途TX超能四驱版的表现在我看来足够惊喜。科技化的用车体验、舒适性的驾乘质感、性能输出的动力表现在星途TX超能四驱版身上都得以体现。不难看出，星途TX超能四驱版从产品层面而言是以用户体验为基准的SUV车型，而在当下的SUV消费市场，星途TX超能四驱版的表现的确是一台适合用户权衡舒适与驾控的选择之一。