关于dq381换油问题完结篇

排除采埃孚 福斯 等第三方油品只对原厂型号分析。
大众381 变速箱有052182老油055529新油
182油粘度7-8之前 529粘度5左右。
国产0DW换油除了变速箱程序尾号J、L、H、F、K一律用高粘度。具体看图三。
进口、dq500等最新tcu版本用529低粘度。
采埃孚dw7目前分不清到底是高粘度还是低粘度。
采埃孚推荐上面也是错的，DA7低粘度也适配老dq381 福斯上面不论年款全部适配ffl2也是错的。
1.至于什么车换什么油优先推荐vw。etka查询。4s系统。F6等三方软件也是错的。
2.用什么油方式看rde前和后变速箱版本型号。图二
关于召回文件说的4s免费换2遍529油。条件是rde后也就是国六二阶段上路排放，对照图二
以探岳为例子2803G 这个版本关闭了ndk（微滑磨）
投诉了换两遍低粘度529油 刷2805g其他车型看图二和图三。23年后期的车到现在已经全部厂家切换了已经打开ndk了，油已经是529低粘度了。如果后期这些索赔车在换油还是529。不要在换182，这些车系统不是JLHK…而是gk…。最新车变速箱油和程序切换完成不涉及索赔。新车24年25年不用管。都是529。但是第三方软件让你用182。
3.换错会如何，我自己原车属于rde之前。182油没动过程序。出现指针波动，看到网上发的准备索赔529油两次。 我换了一次换了529低粘度油后，初期感觉还行，高速时候因油温上来，5.3粘度太低。离合器打滑。嗡嗡响。指针不是波动是跳动。nkd开启就是运行微滑磨，他就跳动。情况加剧。所以不要盲目像抖音走索赔。完全不适合。
那为什么换油之前也浮动。首先ndk运行浮动保证车内的nvh。其次原车油也该换了。
目前看到好多车不是符合rde后，不是索赔年份程序换成529油。甚至还有准备换的建议尽快换回。或者上etka查询。
低粘度换高粘度的因为新车还没到12万公里所以没有。注意529油保养周期12万。

经历了小半年tcu版本刷个遍，油切换两次。最后总结dq381换油一定要看看变速箱版本及年款，有无召回。拿不准4s查完型号。去买三方配套。
福斯ffl-2 采埃孚dV6 是182 采埃孚dw7搞不懂
采埃孚da7福斯529 都是529实在看不明白直接问粘度7-8的是182 5.3粘度是529。

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e848390c45a251f8/105709821-1.html
此贴对此事有帮助

补充一下ndk微滑磨。是一种厂家技术，工程师说允许发-变之间有几十转左右的差距。来保证在特定工况下解决车内共振。我刷过一版不带微滑磨，怠速、脱档爬坡震的心烦。
关于567脱档，变速箱油使用后粘度下降的情况下会加剧。建议市区内走走停停缩短换油历程。福斯测试变速箱油跑12万公里不换油变速箱没问题，跟美孚说跑25000不换油一样，工况决定周期。
借助地域优势有幸跟厂家沟通几次。厂家有时候受限于排放法规。都希望没有颗粒，都用0-40机油。以前百公里加速6秒，现在都9秒。没办法。

rde之后换低粘度，也是为了迎合排放，有颗粒捕捉器车的发动机程序和没有颗粒捕捉器发动机程序不一样。（之前我家里一辆因颗粒捕捉器堵塞召回刷发动机程序，把我刷的acc都盖掉了。）
182从6度用到7速，多稳定啊。