科帕奇小改第五次----和天津车友“吾亦无名”一起更换AT胎

很多身边的朋友问我，为什么总是一次次的改来改去，是为了单纯出去玩吗？
我想说的是，如果单纯出去玩我就不会入手大科了。我一次次的对于大科的改装，基于一个目的：增强大科在非铺装路面上的通过性。以期达到一旦使用即管用的效果。
还是那句话，如果想单纯的越野，不要选大科；如果想在假期中能够出去野一下，平时生活中有一个能拉能跑的实用车，大科是一个极具性价比的选择。
前四次对于大科的改装分别是：第一次，更换后杠，增加拖车方口拖挂。第二次，更换托森差速锁，增加单边轴通过性。第三次，改装氙气大灯，使夜晚行驶视野更好。第四次，全车底盘升高，增强通过性。有关于这几次的改装，都可以在我发的帖子中找到。在这里做一个广告，有需要全车升高的车友可用私信和我联系，我会保证提供优质的配件和全程的指导。
通过一次次的改装，认识了一批天津的志同道合的车友。在这里再做一个小广告，有天津的，喜欢在城市生活的间隙放空自己身心的，可以和我联系，我们和天津其他的车友一起谈天说地，共同交流驾驶乐趣。每一次出去测试都会发现并确定下一次改造的目标。终于，这一次，轮胎列入日程。
关于轮胎，首先要明确用途。那就是换轮胎要做什么用。还是那句话，我换轮胎是为了增强通过性，增强在非铺装路面上行驶的性能。那么综合功能比较有特点的AT胎比较适合我。因为公路胎可以跑的路面AT胎完全胜任，而一些AT胎施展的路面，公路胎就勉为其难了。这里可以参考一下天津车友吾亦无名的帖子。
第二个要明确的是轮毂。其实16，17寸的轮毂在AT胎的选择上可用的更多，而且较高的扁平比也更加适合越野。五座科帕奇在这方面有优势，但是如果要动我这款科帕奇的18寸轮毂，外形的改变涉及到一个行驶证的变更问题，不想太麻烦，就只能在18寸轮毂的范围内寻找，这样一来可选择余地就小很多了。
通过上论坛学习和与其他车友交流。基本就确定两款轮胎。一款是张家口车友张哥推荐的玛吉斯255/55/r18AT771轮胎。一款是网上其他车友采用的建大235/60/r18AT KR28轮胎。两款轮胎各有利弊，第一款，较宽的轮胎幅面可以很好的中和整体升高之后带来的重心抬升问题，但是55的扁平比和以前原车固特异235/55/r18驭乘没有任何区别，也就是以前大科轮胎看起来发扁的问题以及升高后更加明显的轮眉间隙问题无法解决。第二款轮胎，60的扁平比很好的解决了前一款轮胎无法解决的弊端，但自身的不足就是升高之后的重心可能会让一些车友心里没底。但我感觉这一点在提升安全驾驶意识上是可以克服的。一个是硬件解决不了的问题，一个是主管上可以提升的问题。综合权衡，我选择了建大这款轮胎。
这里要特别感谢两位天津的车友，也是我通过科帕奇结识的两位好朋友。一个是旅途，天津地区第一个改装差速锁，第二个升高的车友。对我的科帕奇前几次改装提供了很大的技术支持，这一次又是他在三周之前先期做小白鼠，天津地区第一个更换AT胎，经过三周的行驶，给我们做了详尽的测试，以及客观的评价。他关于换胎的帖子可以在论坛中查到。
第二个要感谢的是吾亦无名，就是上次升高后进行系统非铺装路面测试的车友，也是一个热衷车辆改造，性能提升的热心车友。他的车在灯光改装，内饰处理方面有独到之处，同时车辆越野行驶的驾驶技术也是一流。这一次在旅途先期更换轮胎之后，多亏了吾亦无名，奔波于网络与实体的各个轮胎店，比价格，比安装技术，终于确定了性价比极高的轮胎与安装地点，并且和我在今天下午一起改装。
能有这些热心，专心的车友，真是很安心！
闲谈这么多，还是老规矩，用照片形式来直播吧！