普拉多 安装行车记录仪后视镜一体机 顶灯常电完美安装

车辆：普拉多2014中东版2700TX.L

加装：记录仪一体机（记录仪+电子狗+云防盗+云监控）+智能升窗器

保养：金美孚1号（0W--40)+全车打黄油（美孚一号黄油）

智能升窗器安装简单，直接与原车的OBD接口插上就好，某宝淘的，叫忠诚卫士，照片我忘了拍，大家先看包装盒吧

另：我只选择了智能升窗这一个功能，功能还有行车落锁+后视镜折叠等，感觉没必要，何况车辆本身就有这些功能，虽然不是自动的，但感觉比自动的还要方便，顶烦行车自动落锁这个功能的（太麻烦）

记录仪安装：不打算走ACC电源，具体原因看以前发过的帖子吧，这里就不啰嗦了，

方案：记录仪+电压识别器+常电（车辆常电在发动机启动和熄火时的电流时不一样的，用电压识别器来区分启动和熄火时的电压，以达到发动机启动记录仪开启，发动机熄火记录仪关闭）

记录仪，某宝淘的，有点小贵

给的普拉多专用后视镜支架，材质是铁的，感觉够结实

电压识别器+12V转5V的降压模块（降压模块我没用，直接摘掉，焊接上记录仪的电源线，具体见下面）我擦，又忘了拍照，大家直接看后壳吧，这是拆开的电压识别器外壳

记录仪的电源线

哥们在帮忙焊接

准备工作做完，开始拆顶灯（顶灯是卡扣的，一个螺丝也没有，所以直接撬下来就好）拔下电源插头（就一个）

找电（我的车常电和打铁线都是红色，不知道为什么）

开始接电实验，问题也来了，记录仪给的电源线是三条（红色12V，黄色ACC，黑色打铁）按说明，红色线接到电压识别器输出端的12V正极，黑色线接负极，然后电压识别器的输入端接常电，但无论怎么调试电压识别器，记录仪就是不通电，查看电流电压也没问题，而且记录仪本身也没问题，甚至摘下电压识别器，用记录仪的电源线直接接常电也不行，当时号称电王的哥们都郁闷了，偶然间哥们拿起记录仪黄色线接ACC电源的那条线，一碰常电，记录仪通电了，当时哥们就说了一句（艹  什么狗屁说明书，好悬没丢人  ）最后解决方案，将记录仪的红色线和黄色线全部接到电压识别器上，

OK，这回完美了，插入钥匙开至ACC档记录仪不开机，打火后记录仪开机，熄火后大约30秒记录仪关机

另：记录仪有内置电池，记录仪熄火断电后，记录仪还在工作

安装后的后视镜，和原车没什么区别

另：原车后视镜拆卸步骤，先抠下后视镜后面的小盖，然后有个卡扣，一掐就下来了，要是不找到那个卡扣，我怀疑就是把风挡抠坏，后视镜也拿不下来，真的非常牢靠

安装完毕后，开车溜达了一圈，电子狗灵敏度还可以，和以前用的善领差不多，但是多了实时路况，天气预报，等信息播报，记录仪也不错，1200万像素确实够清晰，特意开到地下库试了一下夜间效果，很清晰，牌照什么的一点压力都没有，比以前用的那种吸在风挡上的那种方便多了，还有记录仪带的那个 车车安 系统非常好用，可以远程查看车辆位置，轨迹回放，远程控制拍照，还可远程给记录仪发送语音信息等（我用微信试了下，非常好用）只要用手机就能控制，以后要是车不在自己手里，就可以远程监控了，这个功能好啊，而且还不用使用费，店家给的移动4G流量卡（免费一年）过后60元包年，比那些原车带那套实在多了

另：就是记录仪在白天室外的情况下，可能是为了后视镜的基本后视功能，而放弃了显示屏的亮度，反正就是白天有点看不清记录仪的显示屏（是很费劲才能看个大概那种，但无所谓，开车在不发生意外的情况下，没事谁老盯着它看，但后视镜后视效果非常清晰，基本和原厂差不多）

暂时就这些了，谢谢某宝的两位热心的买家，为我不厌其烦的解答问题，装记录仪主要怕碰到一些意外（大家懂得）而且记录仪和电子狗组合到一起也有很多，但是像这种记录仪+电子狗+后视镜（不是扣在后视镜上面）组合在一起的就少多了，但我感觉还是这样的比较美观方便

在谢谢我哥们，给他来张特写，号称汽车电王的他今天好悬没丢人，哈哈