发动机底部护板有没有必要安装?——劲炫加装发动机护板
每当我们购买新车后,都会控制不住的去给自己的爱车“全身”装饰一番,比如买个舒服的座套、方向盘套,又或者选装个大屏导航,当然最重要的莫过于保护爱车的“心脏”了,因为发动机是很重要、很昂贵又很脆弱的部分。有的汽车在出厂的时候装了发动机下护板,但是有的车却不带,那对于这个发动机下护板我们有没有必要安装呢?
如果你驾驶的是一辆轿车或者城市SUV,并且经常在城市道路里开,主要作为日常通勤和上下班代步使用,是没必要安装发动机护板的。众所周知,发动机护板其中一个比较重要的作用,是防止发动机、油底壳、以及变速箱等部件,因为托底磕碰而损坏。平时在城里正常代步使用,几乎很难造成托底,底盘较低的轿车,最多也就是上下坡的时候,容易剐蹭到前保险杠下方,但并无大碍。
但是那些喜欢开车自驾游,以及越野穿越的朋友,发动机护板还是有必要装一个的。因为在很多路况较差的非铺装路面上,路面的坑洼和凸起,很容易磕碰到发动机下方的油底壳,一旦油底壳破损,机油会全部流出,如果不及时更换继续行驶的话,发动机就离报废不远了。
我个人十分喜欢自驾游,经常开着劲炫儿去跑山路,有时会听到一些沙石敲打底盘的声音,户外一些机耕路,车撤都很深,中间凸起很高,经常挂底盘,所以想想还是加一块比较放心。
如果你驾驶的是一辆轿车或者城市SUV,并且经常在城市道路里开,主要作为日常通勤和上下班代步使用,是没必要安装发动机护板的。众所周知,发动机护板其中一个比较重要的作用,是防止发动机、油底壳、以及变速箱等部件,因为托底磕碰而损坏。平时在城里正常代步使用,几乎很难造成托底,底盘较低的轿车,最多也就是上下坡的时候,容易剐蹭到前保险杠下方,但并无大碍。
但是那些喜欢开车自驾游,以及越野穿越的朋友,发动机护板还是有必要装一个的。因为在很多路况较差的非铺装路面上,路面的坑洼和凸起,很容易磕碰到发动机下方的油底壳,一旦油底壳破损,机油会全部流出,如果不及时更换继续行驶的话,发动机就离报废不远了。
我个人十分喜欢自驾游,经常开着劲炫儿去跑山路,有时会听到一些沙石敲打底盘的声音,户外一些机耕路,车撤都很深,中间凸起很高,经常挂底盘,所以想想还是加一块比较放心。

我的劲炫儿,不知不觉已经陪伴我左右已有五年了,一路走来,从没出过什么大问题,真的挺欣慰的,买车,除了耐操性,还有安全性是很重要的
当初买车,是因为三菱的品质才入手的,当然空间、动力、操控也是占了一部分的原因,包括价格也是很直接的原因

在我看来,劲炫儿的后备箱真的够大的了,完全能满足日常所需
五年的用车过程里,广汽三菱劲炫真没有掉链子时候,说走就走也未出现过这样那样异响,有车主觉车内配置少,我个人觉够用实用才是真,有些鸡肋配置还不如直接没有。说真的,三菱劲炫的性价比还是挺高的,这个价位买个合资品牌的日系车也比较满意,进口的三大件,超长的质保,还有就是这车的通过性好。

某宝所淘的,快递包装还不错
目前市面上的护板主要有四种材质:
第一种:钢板。价格便宜,极为坚固。但重量过大,增加油耗,过于坚固会影响发动机下沉。
第二种:塑料。成本低,重量轻,但除了能挡掉点泥沙就没什么用了。磕碰时并不能保护发动机。
第三种:钛合金、铝合金。重量比钢板轻,强度比树脂的和塑料的大,还不错的选择。
第四种:强化树脂。重量轻,韧性也不错,能扛得住轻微磕碰。车辆相撞时也不会影响发动机下沉动作。
经过对比,个人觉得第三种的性价比相对高点,最终选定铝合金护板。
第一种:钢板。价格便宜,极为坚固。但重量过大,增加油耗,过于坚固会影响发动机下沉。
第二种:塑料。成本低,重量轻,但除了能挡掉点泥沙就没什么用了。磕碰时并不能保护发动机。
第三种:钛合金、铝合金。重量比钢板轻,强度比树脂的和塑料的大,还不错的选择。
第四种:强化树脂。重量轻,韧性也不错,能扛得住轻微磕碰。车辆相撞时也不会影响发动机下沉动作。
经过对比,个人觉得第三种的性价比相对高点,最终选定铝合金护板。

现在的发动机护板都是专车的,上马家找合适自己车型的就可以,很方便

撕掉外面蓝色的保护膜,露出合金本色。做工还是不错的,开孔也很精准

其实可以自己装的,但是没有升降机,只能开去汽修店,谈了下价钱,安装费30元


升起来,顺便检查一下底盘,五年的车,除了排气管有些锈迹,其它还好

店家配的螺丝和垫子

师傅在对比一下开孔位置,研究怎么安装,后面两个螺丝简单,直接对上去就行了

拖车钩旁边的塑料板遮住了一个螺丝孔,需要钻穿塑料板

就是这个位置

螺丝孔较大,需要用剪刀扩一下

也用剪刀扩一下

右边还是这个位置,也要钻个孔

装上螺丝和垫片

有两个这样的铜套,也要装上去,不然护板没法固定

铜套套上去

虽然才30块工钱,但是两个师傅都很认真安装,点赞

先固定好螺丝,再装护板

四个螺丝都固定好,然后上护板,工作虽简单,还是要几个人才能完成


机油格预留孔

发动机放油孔也留了位置

装好的样子,离地间隙变低了点

地上捡根棍子测量一下,安装好离地间隙还有17.5cm左右,比官方数据19.5CM减低了2CM

低就低了点,至少走烂路安心了一些

装了护板的劲炫,以后野起来,也有底气了一点
总之装发动机护板还是见仁见智,要根据自己对爱车的使用情况,谨慎选择是否应该添置。如果你只是在城市代步开,那么发动机护板就没有必要了。但是如果你经常开车去一些路况不好的地方,那么发动机护板就不得不需要了。
打开汽车之家 阅读体验更好