本田常用车辆缩略语列表
常用车辆缩略语列表。
ABS 防抱死制动系统
A/C 空调、空调机
ACC 自适应巡航控制/附件
ACEA 欧洲汽车制造商协会
（欧洲汽车制造商协会）
ACL 空气滤清器
AFS 自适应前照明系统
A/F 空燃比
AHB 高级液压助力器
ALR 自动锁止卷收器
ALT 交流发电机
AMP 安培
ANT 天线
API 美国石油学会
APP 加速踏板位置
APPROX 约
ASSY 总成
A/T 自动变速箱
ATDC 上止点后
ATF 自动变速箱液
ATT 附件
AUTO 自动
AUX 辅助的、附件
AWD 全轮驱动
BARO 大气压力
BAT 12 V 蓄电池
B-CAN 车身控制器区域网络
BBC 升降压转换器
BCM 蓄电池状态监视器
BDC 下止点
BTDC 上止点前
CAT 或 CATA 催化转换器
CD 光盘
CHG 充电
CKF 曲轴转速波动
CKP 曲轴位置
CLV 计算出的负载值
CMBS 碰撞减轻制动系统
CMP 凸轮轴位置
CNG 压缩天然气
CO 一氧化碳
COMP 完成、完全
CPB 离合器压力备用
CPC 离合器压力控制
CPU 中央处理器
CVT 无级变速箱
CVTF 无级变速箱油液
CYL 气缸
CYP 气缸位置
DBW 电传线控
DCT 双离合器变速箱
DIFF 差速器
DLC 数据插接器
DOHC 双顶置凸轮轴
DOT 交通部
DPF 柴油机微粒滤清器
DPI 双点喷射
DPS 双泵系统
DPSF 双泵系统用油
DRL 日间行车灯
DTC 故障诊断码
EBD 电子制动力分配
ECT 发动机冷却液温度
ECU 电子控制单元
EDLC 双电层电容器
EGR 废气再循环
EGT 废气温度
ELD 电气负载检测器
ELR 紧急锁止卷收器
EPR 蒸发器压力调节器
EPS 电动动力转向
ETCS 电子节气门控制系统
EVAP 蒸发排放
EX 排气
F 前
F-CAN 快速控制器区域网络
FFV 混合燃料汽车
FIA 燃油喷射空气
FL/FR 左前/右前
FP 燃油泵
FRP 燃油分配管压力
FSR 失效保护继电器
FWD 前轮驱动
GAL 加仑
GCC 海湾合作委员会
GND 搭铁
GNSS 全球导航卫星系统
GPS 全球定位系统
H/B 掀背式
HBA 液压制动辅助
HC 碳氢化合物
HDS 本田诊断系统
HFT 免提电话
HID 高强度放电
HIM 本田接口单元
HO2S 加热型氧传感器
HPS 液压动力转向
HVAC 取暖、通风和空调系统
IAB 进气旁通
IAC 怠速空气控制
IACV 怠速空气控制阀
IAR 进气谐振器
IAT 进气温度
ICM 点火控制单元
ID 识别
ID 或 I.D. 内径
i-DSI 智能型双火花塞和顺序点火系统
i-DTEC 智能柴油技术
IG 或 IGN 点火
IMA 怠速混合调节/混合动力系统
IMMOBI. 发动机防盗锁止系统
IMRC 进气歧管管路控制
IMT 进气歧管调节
IN 进气
INJ 喷射
INT 间歇、间断
IPM 智能动力单元
IPU 智能动力单元
IQA 喷油量调整（柴油机车型）
ISV 进气节流阀
KS 爆震传感器
L 左
LAF 线性空燃比
L/C 锁止离合器
LCD 液晶显示屏
LED 发光二极管
LEV 低排放量车辆
LF/LR 左前/左后
LH 左向
LHD 左驾驶车型
LKAS 车道保持辅助系统
LSD 防滑差速器
L4 直列式四缸（发动机）
MAF 质量空气流量
MAP 歧管绝对压力
MAX. 最大值
MBS 主轴制动系统
MCK 电机检查
MCM 电机控制单元
MCU 力矩控制单元
MICS 多路集成控制系统
MICU 多路集成控制单元
MIL 故障指示灯
MIN. 最小值
MPI 多点燃油喷射
M/S 手动转向
M/T 手动变速箱
MTF 手动变速箱液
MVCI 模块化车辆通信接口
NOx 氮氧化物
OBD 车载诊断
OD 或 O.D. 外径
O2S 氧传感器
PAIR 脉冲二次空气喷射
PCM 动力系统控制单元
PCU 电动控制单元
PCV 曲轴箱强制通风/比例控制阀
PDU 动力传动装置
PGM-FI 程控燃油喷射
PGM-IG 程控点火
PH 高压
PL 指示灯/低压
PMR 泵电机继电器
P/N 零件号
PRI 主、初次
P/S 动力转向
PSF 动力转向液
PSP 动力转向压力
PSW 压力开关
Qty 数量
R 右
REF 基准、参考
RES 后排娱乐系统
RFC 散热器风扇控制
RH 右向
RHD 右驾驶车型
RL/RR 左后/右后
RON 研究法辛烷值
SAE 汽车工程师学会
SBW 线控换档
SCS 维修检查信号
SEC 秒、次级
SH-AWD 超级操控 - 全轮驱动
SOHC 单顶置凸轮轴
SOL 电磁线圈
SOL.V. 电磁阀
SPEC 规格
S/R 天窗
SRS 辅助安全系统
STD 标准
SW 开关
TC 变矩器
TCM 变速箱控制单元
TCS 牵引力控制系统
TCU 远程信息控制单元
TDC 上止点
TFT 薄膜晶体管
T/N 工具号码
TP 节气门位置
TPMS 胎压监视系统
TWC 三元催化转换器
VC 粘液耦合器
VCM 可变气缸管理系统
VIN 车辆识别号
VSA 车辆稳定性辅助系统
VSS 车速传感器
VTC 可变正时控制
VTEC 可变气门正时和气门升程电子控制
VTM-4 可变扭矩管理 4WD 系统
VVIS 可变容量进气系统
V6 V 型 6 缸（发动机）
W 带
W/O 不带
WOT 节气门全开
2WD 两轮驱动
4WD 四轮驱动
P 驻车档
R 倒档
N 空档
D4 前进档（一档到四档）
D3 前进档（一档到三档）
D 前进档
M 手动模式/顺序模式
S 第二/运动模式
L 低
O/D 超速档
1ST 低速档
2ND 第二（档）
3RD 第三（档）
4TH 第四（档）
5TH 第五（档）
6TH 第六（档）
ABS 防抱死制动系统
A/C 空调、空调机
ACC 自适应巡航控制/附件
ACEA 欧洲汽车制造商协会
（欧洲汽车制造商协会）
ACL 空气滤清器
AFS 自适应前照明系统
A/F 空燃比
AHB 高级液压助力器
ALR 自动锁止卷收器
ALT 交流发电机
AMP 安培
ANT 天线
API 美国石油学会
APP 加速踏板位置
APPROX 约
ASSY 总成
A/T 自动变速箱
ATDC 上止点后
ATF 自动变速箱液
ATT 附件
AUTO 自动
AUX 辅助的、附件
AWD 全轮驱动
BARO 大气压力
BAT 12 V 蓄电池
B-CAN 车身控制器区域网络
BBC 升降压转换器
BCM 蓄电池状态监视器
BDC 下止点
BTDC 上止点前
CAT 或 CATA 催化转换器
CD 光盘
CHG 充电
CKF 曲轴转速波动
CKP 曲轴位置
CLV 计算出的负载值
CMBS 碰撞减轻制动系统
CMP 凸轮轴位置
CNG 压缩天然气
CO 一氧化碳
COMP 完成、完全
CPB 离合器压力备用
CPC 离合器压力控制
CPU 中央处理器
CVT 无级变速箱
CVTF 无级变速箱油液
CYL 气缸
CYP 气缸位置
DBW 电传线控
DCT 双离合器变速箱
DIFF 差速器
DLC 数据插接器
DOHC 双顶置凸轮轴
DOT 交通部
DPF 柴油机微粒滤清器
DPI 双点喷射
DPS 双泵系统
DPSF 双泵系统用油
DRL 日间行车灯
DTC 故障诊断码
EBD 电子制动力分配
ECT 发动机冷却液温度
ECU 电子控制单元
EDLC 双电层电容器
EGR 废气再循环
EGT 废气温度
ELD 电气负载检测器
ELR 紧急锁止卷收器
EPR 蒸发器压力调节器
EPS 电动动力转向
ETCS 电子节气门控制系统
EVAP 蒸发排放
EX 排气
F 前
F-CAN 快速控制器区域网络
FFV 混合燃料汽车
FIA 燃油喷射空气
FL/FR 左前/右前
FP 燃油泵
FRP 燃油分配管压力
FSR 失效保护继电器
FWD 前轮驱动
GAL 加仑
GCC 海湾合作委员会
GND 搭铁
GNSS 全球导航卫星系统
GPS 全球定位系统
H/B 掀背式
HBA 液压制动辅助
HC 碳氢化合物
HDS 本田诊断系统
HFT 免提电话
HID 高强度放电
HIM 本田接口单元
HO2S 加热型氧传感器
HPS 液压动力转向
HVAC 取暖、通风和空调系统
IAB 进气旁通
IAC 怠速空气控制
IACV 怠速空气控制阀
IAR 进气谐振器
IAT 进气温度
ICM 点火控制单元
ID 识别
ID 或 I.D. 内径
i-DSI 智能型双火花塞和顺序点火系统
i-DTEC 智能柴油技术
IG 或 IGN 点火
IMA 怠速混合调节/混合动力系统
IMMOBI. 发动机防盗锁止系统
IMRC 进气歧管管路控制
IMT 进气歧管调节
IN 进气
INJ 喷射
INT 间歇、间断
IPM 智能动力单元
IPU 智能动力单元
IQA 喷油量调整（柴油机车型）
ISV 进气节流阀
KS 爆震传感器
L 左
LAF 线性空燃比
L/C 锁止离合器
LCD 液晶显示屏
LED 发光二极管
LEV 低排放量车辆
LF/LR 左前/左后
LH 左向
LHD 左驾驶车型
LKAS 车道保持辅助系统
LSD 防滑差速器
L4 直列式四缸（发动机）
MAF 质量空气流量
MAP 歧管绝对压力
MAX. 最大值
MBS 主轴制动系统
MCK 电机检查
MCM 电机控制单元
MCU 力矩控制单元
MICS 多路集成控制系统
MICU 多路集成控制单元
MIL 故障指示灯
MIN. 最小值
MPI 多点燃油喷射
M/S 手动转向
M/T 手动变速箱
MTF 手动变速箱液
MVCI 模块化车辆通信接口
NOx 氮氧化物
OBD 车载诊断
OD 或 O.D. 外径
O2S 氧传感器
PAIR 脉冲二次空气喷射
PCM 动力系统控制单元
PCU 电动控制单元
PCV 曲轴箱强制通风/比例控制阀
PDU 动力传动装置
PGM-FI 程控燃油喷射
PGM-IG 程控点火
PH 高压
PL 指示灯/低压
PMR 泵电机继电器
P/N 零件号
PRI 主、初次
P/S 动力转向
PSF 动力转向液
PSP 动力转向压力
PSW 压力开关
Qty 数量
R 右
REF 基准、参考
RES 后排娱乐系统
RFC 散热器风扇控制
RH 右向
RHD 右驾驶车型
RL/RR 左后/右后
RON 研究法辛烷值
SAE 汽车工程师学会
SBW 线控换档
SCS 维修检查信号
SEC 秒、次级
SH-AWD 超级操控 - 全轮驱动
SOHC 单顶置凸轮轴
SOL 电磁线圈
SOL.V. 电磁阀
SPEC 规格
S/R 天窗
SRS 辅助安全系统
STD 标准
SW 开关
TC 变矩器
TCM 变速箱控制单元
TCS 牵引力控制系统
TCU 远程信息控制单元
TDC 上止点
TFT 薄膜晶体管
T/N 工具号码
TP 节气门位置
TPMS 胎压监视系统
TWC 三元催化转换器
VC 粘液耦合器
VCM 可变气缸管理系统
VIN 车辆识别号
VSA 车辆稳定性辅助系统
VSS 车速传感器
VTC 可变正时控制
VTEC 可变气门正时和气门升程电子控制
VTM-4 可变扭矩管理 4WD 系统
VVIS 可变容量进气系统
V6 V 型 6 缸（发动机）
W 带
W/O 不带
WOT 节气门全开
2WD 两轮驱动
4WD 四轮驱动
P 驻车档
R 倒档
N 空档
D4 前进档（一档到四档）
D3 前进档（一档到三档）
D 前进档
M 手动模式/顺序模式
S 第二/运动模式
L 低
O/D 超速档
1ST 低速档
2ND 第二（档）
3RD 第三（档）
4TH 第四（档）
5TH 第五（档）
6TH 第六（档）
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