热门 开着铂智4X奔向小康生活
之前家里就有一台凯美瑞，我平时上班开着它顺路都会接送一下老婆，可这下完全不行了，因为老婆的公司搬地方了，路程比较远了。趁着最近休息，我萌生出买个纯电车的想法，一方面是可以给老婆一辆，让她开车上下班，另一方面是新能源纯电车的用车成本比较低，可以更好地减少支出，这样我也不用费时费力去接了，哈哈哈。
刚开始关注了国产新能源品牌，但是试驾几次后又觉得他们内饰和一些机械素质做得有些差。后来知道丰田也推出了纯电车，正巧家里的凯美瑞开得一直不错，就去试驾了几次铂智4X，还真别说，感觉真好。所以我迫不及待地定了它。
外观肯定不用多说，相比千篇一律的家族式设计，我还是更喜欢它个性的赛博朋克风格。尤其是前脸的大灯和两侧的进气口，运动气息十足。
因为考虑到只是城际间通勤使用，所以也是为什么我会首选新能源的重要原因之一。这车动力不差，基本上起步时还能感受到非常畅快的推背感。
尤其是纯电车动力响应快的特性，让它开起来特别顺畅，整体加速特别的线性。而且铂智4X的动能回收做得也不错，很贴近油车的质感。
底盘方面我倒没有很大的惊喜，它前麦弗逊和后双叉臂式四轮独立悬架和凯美瑞简直如出一辙，而我开了这么多年的凯美瑞，对这套悬架组合的感觉就俩字，舒服。不管是转弯还是一些工况较差的路面，这套四轮独立悬架的表现都能使我非常满意。
内饰整体的氛围感还是做得不错的，尤其是车内大面积使用软性材质包裹，摸起来非常柔顺。
尤其是车门板等地方，最为显著。为了方便今后我和老婆开车，我还特意选装了座椅记忆功能。别的不说，就宠妻这块我谁都不服。
皮质包裹的座椅还有多项电动调节，整体的支撑性非常好。
多功能方向盘，手感很不错，转向也很轻盈，基本可以做到指哪打哪。
上面的多功能按键也很齐全，像语音识别控制和T-PILOT智能辅助驾驶系统的一些功能都能在上面进行设置。
仪表盘我倒是想吐槽一下，弄得有点太小了，不过上面显示的信息倒是很全面，这点毋庸置疑。
中控屏的尺寸也不错，车机系统的界面也很简洁。我很喜欢这种排列方式，看一些信息既全面也方便点开。下方的空调控制区也大多采用触控式，唯一的几个物理按键质感也不错。
车内我最喜欢的地方莫过于它的电子挡把。配上四周钢琴烤漆材质的饰板，显得特别的高级。
而且，还带有无线充电功能，这样的配置放在一款二十万出头的车型上，未免有些太高大上了吧。
还有一个让我很满意的点就是它的后排空间。别看车不大，但是它很能装。
尤其是配上近乎纯平的地台和后排出风口，整体乘坐质感直接拉满。
现在回头想一想，这款铂智4X买的还真不错，它既符合我和老婆的需求，又给我带来很多惊喜，希望今后的日子它可以载着我们奔向小康。
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