浅谈领克08 1000公里用车感受

提车一个多月整啦，目前行驶里程已经一千多公里了，市内通勤，长途自驾都已经体验过了，总体感受非常满意！首先在高速超车动力这一方面，本人已经是十分满意了，至于多少车速大家自行脑补，超车依然非常稳！辅助驾驶方面总体来说还算可以，浅谈一下用车感受。首先从外观讲起，这辆车外观一下给人科技感十足的感觉，觉得最帅的是侧面，正面感觉需要高一点向下看才更有感觉。然后是内饰，车里没有异味，这一点乘车人都很肯定，之前在网上看到评论说领克感觉用材料很讲究，实际也是如此。虽然说的是内饰灰色，但也是有深浅搭配加上翻毛皮材质很有层次感，氛围灯和音响融合的设计也令人眼前一亮。

从外观上面，领克08属实长在我的审美上了，领克08就是一个你第一眼看中了就会爱不释手，第一眼不喜欢就会觉得很多设计非常的多余的一辆车！我当然是属于自己前者，自今年年初，看到领克08的官宣概念图，我从心里面就觉得，这不是一辆简单的车，在艰苦等待半年后，才揭开神秘的面纱，一瞬间就被吸引，认定自己一定要拥有这辆车！

说驾驶感受，动力是足够的，很好的加速性能，底盘调教是相对偏软的，特别是对一些细小的颠簸，过滤的很好，但是过稍微大点的坑时，最初的颠簸过后会有之后几下连续的小颠簸。操作很随手，回家经过国道时，超车的控制很随手。辅助驾驶在高速上也是很好用。工况大都是城市道路和高速，二者大概七三开吧。又双叕要感叹手动油车过度到新能源的驾驶飞跃体验啦。以前开百公里以上长途下来那是腰疼腿疼，真的受不了。现在有辅助驾驶那简直就是天使导啊，而且开辅助并不会打瞌睡！比以前身体续航还有久，很神奇了！时不时的激烈驾驶很难摸透准确的能耗，08的补电逻辑也还没搞懂，APP行车日志记录的也没有去准备校验。该有的一些智能辅助驾驶啊、主动刹车啊、变道辅助啊、行车记录仪啊、都有

车机超棒。08的车机是Flyme auto,整体画面配色养眼，字体图标大小正合适，整体流畅度来说，那是相当的丝滑，魅族系统+双芯片，语音识别也是非常准确，工功能方面2K屏幕的素质可谓是非常高。车内有非常强大的AR-HUD功能，可以驻车看电影，也就是在抬头显示上观看电影，这个功能太酷炫啦！导航的时候成像距离远，可以覆盖到前方100米的三车道。哈曼卡顿23 扬声器的表现更是令人陶醉。音质清而丰富，音场感极佳，虚拟场馆营造出了如同音乐会现场的氛围，Flyme和音响配置相得益彰。

前排座椅支持加热、通风、按摩功能三大舒适功能，主驾配备独立式头枕扬声器，副驾座椅还支持电动腿托，可放倒至145。零压舒适坐姿，后排座椅也可实现110。~123。的2档调节，并配备按摩功能，长时间开车的高速途中，到服务区停车位小歇一会儿，这种体验，不再是“雪中送炭”的疲惫续命，而是“锦上添花”的怡然自得。
如果只用一个词来形容我们对于领克08的抽象感受，那大概是“质感”。所谓“质感”，是由无数个颇具巧思与审美的“设计”构成的。

然后是油耗电耗，在城里用纯电模式基本能到达90 多接近100的续航，混动模式看能效曲线，在电量充足不开启强制保电的情况下，低速情况基本以用电优先，城区里混动模式油耗显示的基本在1到2个油左右，开启智能保电只能降低用电速率并不能保住电，需要开启强制保电才能有效进行保电，强制保电时，发动机介入还是挺突出的，跑过一次高速，开启强制保电50%,油耗在5.5个油左右，自己使用的情况感觉基本与官方的数据差不了太多。以上都是车机显示的数据，我加的第一箱油还没有用完，所以也没法测试真是的油耗。充电用慢充基本在2个多小时的充电时间(当然我没有彻底用完)，快充从23%到95%用了1个小时时间，感觉充到90%时间会大大缩短。

后排和后备箱空间都还不错。偶尔商务接待，跟30W 左右BBA比，内饰不掉价。

最后谈谈缺点：
第一，出现过两次断网的情况，结果解决办法是点击进入车机行车记录仪就好了

第二，门把手的翻毛皮给了压力，怕自己反复摩挲毛打结变色，怕小孩子摸脏擦不出来，有点累心。再就是手机充电位置的缝隙容易卡小碎屑，不好清理。手机充电苹果不能用，还待扯数据线

第三，后窗玻璃只能降下3分之2感觉本身加电池了就高然后有只能降一半多有点压抑但是见仁见智吧

跑过高速，走过乡间小路，领克08总能平稳的驾驭任何道路。作为一款国产自主品牌SUV，要外观有外观、要动力有动力、要舒适有舒适、要科技有科技、主要经济性还高，我是很喜欢这辆车，作为一款新车肯定会有不足的地方，我相信这些问题会陆续解决！高速上的定速巡航系统让人不再疲劳；在乡间，有防碰撞和360，让拥挤的小路更加透彻，不再怕磕磕碰碰。城市里有充电很方便，充电速度也很快，省钱又便捷。高速增程模式稳定又省油。无疑领克08是当前的一辆好车。